Beiträge von Boris

Dritter erster und auch dabei

Nu, im P3D sind sie noch drinne...

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Denn heb ich die mal auf

Was mir gerade so auffällt: Im P3D gab es noch ein FCOM und QRH, im MSFS nur ein Tutorial. Liefert PMDG das nicht mehr (dann müssten sie sich eigentlich in NMPMDG umbenennen) oder kann man sich das bei PMDG irgendwo runterladen? Gefunden habe ich nichts...

Du hast ein besseres System als ich und ich hab Spaß (in 4k!) und du nicht?

Frage ist natürlich, was sind deine Erwartungen bzw. Anforderungen. Wenn sie so sind wie die der Kollegen nebenan im PC-Thread, dann bist du mit deinem PC natürlich verloren, tust fleißig sparen und hältst dich am besten an Basti.

Ansonsten - hast du beim PC-Reset auch den MSFS neu installiert? Und zwar nicht auf C. Meine eigene Erfahrung außerdem: Je mehr man auf schwächeren Systemen versucht, an den Einstellungen zu schrauben, um so schlechter wird das Ergebnis. Also - MSFS einfach machen lassen. Und - keine Photogrammetrie. Das wird nix.

Auf meiner Gurke läuft der MSFS mit Addons deutlich besser als der X-Plane 11 ohne...

1. 2.

Zitat von NGX

Je mehr vRAM die Karte hat, desto mehr genehmigt sich der MSFS

Ach das ist der Trick? Heißt, auch wenn ich mir eine 48GB VRAM GPU kaufe (für den Preis eines Mittelklasse-Autos vermutlich), nimmt sich der MSFS 47,5 und ich bin schon wieder am Limit und muss aufrüsten. Jetzt hab ich das System auch verstanden

Ist das ein Texturfehler oder soll der Flieger so?

Multiplayer ist aus?

Wenn du das machst nehm ich deine 3090.

(aber nur wenn sie noch nicht verfärbt ist )

Na ja

Der published approach hat ein final von knapp 20NM, also 20 Meilen raus, und 20 Meilen wieder rein. Eine Separierung von 40NM bei so verhältnismäßig vielen Inbounds muss nun nicht wirklich sein - er hätte, wenn schon published, auch den nächsten auf den Approach setzen können wenn der vorige im PT ist.

Selten, dass einem Approach Lotsen das Vektorieren offensichtlich keinen Spaß macht.

Ohne ATC wären wir doch eh wieder mit 1,5 Meilen Abstand innerhalb von 10 Minuten gelandet

3.

Jii im Holding...

Und Toto im Final

Eigentlich war es nur ein Herr, der sich da viel Zeit gelassen hat

Oooh, bin ich wieder wem auf den Fuß getreten, dass er gleich persönlich werden muss?

Ich weiß nicht wie's um deine Ahnung bestellt ist, aber als Ingenieur weiß man nun mal dass es so etwas wie Materialermüdung gibt, sowohl in der Struktur des Grundmaterials selbst als auch in allen Verbindungen, und dass das Versagen auch nur einer einzigen Komponente - gerade bei hohen Belastungen - durchaus katastrophale Auswirkungen haben kann. Du wirst doch wohl wissen, worauf ich hier anspiele, auch wenn das vor deiner Zeit war.

Aber wer bin ich dass mir ein Urteil über die Konstruktionsverantwortlichen der DB erlauben kann. Außer dass ich einige Konstruktionsverantwortliche in der Luftfahrt kennenlernen durfte, die dort kläglich versagt haben. Und rate mal wo die dann untergekommen sind...

Uaaahh, diese 20-30 Jahre alten Gurken? Neue Toiletten und Deckenmonitore, prima - bis es wieder einen bei 230km/h zerlegt.

Ist ja nicht so dass das Grundmaterial im Betrieb besonders belastet würde...

Da kann man wenigstens auf der Wiese parken

Ach was. Das bisschen was wir essen können wir auch trinken

Basti parkt eh in der Strandbar

Wie filed man bei Vatsim einen Z- oder Y-Flugplan?

Sie haben immerhin ein NDB. Und einen APAPI je Richtung.

Im griechischen AIP gibt es eine Aerodrome Chart und einen Overview (in dem 109x das Wort NIL vorkommt - da gibt es sozusagen GAR NICHTS )

Und ab dem 4. Arrival müssen wir am Strand parken

Zitat von Jupp-GAF310

Drehflügler sind nicht erlaubt Dirk 😉

Och, mit einer Mindest-Groundspeed von 80kt und anschließender Autorotations-Landung würd ich das schon mal sehen wollen