Beiträge von Boris

8GB VRAM bei 4K? Kannste vergessen! Und um Systemtiefe und Realismus bei der Bedienung und Flugdurchführung geht es hier doch schon lange nicht mehr, eher um hyper-realistische Fettflecken auf dem Display. Mit diesem unsäglichen Grafikwahnsinn (Fahrwerksschächte - who the fuck cares?) werden Addons geschaffen, die man sich mit einem etwas schwächeren PC gar nicht mehr zu kaufen braucht - geht eh nicht

Aber damit bestätigt sich ja nur, was damals, als die 4GB-RAM-Grenze fiel, gesagt wurde - die Entwickler werden Mittel und Wege finden, auch potente PC auf andere Weise zum Kollabieren zu bringen - aber kauft mal schön alle

Das alles hat leider immer weniger mit Flugsimulation zu tun...

Au weia. Na ja, so hat TFDI ja schon die 717 kaputt bekommen.

Weil eine Kerze auf dem Adventskranz nicht genug war...

Als ob das smitty stören würde...

Zitat von Robert

Und was heißt, dass MSFS (noch) nichts für VFR IFR taugt? Können da nicht auch alle Daten per Navigraph implementiert werden, was die Funkfeuer und Co. betrifft?

Das wäre mir jetzt neu. Abgesehen davon liefert Navigraph Charts und ATS-Daten, also Airways, Waypoints, Terminal Procedures, Approaches. Keine Radio Nav Einrichtungen (VOR, NDB, ILS). Das musst du unterscheiden.

Soweit ich weiß sind die ATS-Daten im MSFS immer ein paar Monate hinterher, und die Radio Nav Daten sowieso im Simulator fest eingebacken (bzw., an Airports, Teil von Szenerien).

Und insbesondere die GPS-basierten Instrumente im MSFS sind noch weit davon entfernt, als ernsthaftes Trainingsgerät zu taugen; dazu ist die Funktionalität einfach noch zu flach. Wobei - inzwischen gibt es wohl ein GTN750, das auf dem Garmin Trainer basiert; so was taugt dann schon eher. Allerdings auch nur, wenn man GTN trainieren will. Und wenn man aktuelle GPS-Daten will, muss man an Garmin löhnen, und zwar wie in echt

Zitat von Robert

Mich würde auch interessieren, wieso da der P3D besser geeignet ist als der MSFS.

Weil man da erstens immer aktuelle ATS-Daten hat und zweitens die Radio Nav Daten updaten kann. Und bei RealityXP gibt es für P3D (und X-Plane, der taugt auch dafür) ein paar wirklich gut gemachte GPS-Instrumente.

Bedenke dass sowohl P3D als auch X-Plane in der privaten wie gewerblichen (und militärischen) Luftfahrt als Trainingssoftware benutzt werden, was man vom MSFS nicht sagen kann und auch nie sagen können wird. Das Teil ist ein Game, was gut aussieht, durch Addon-Hersteller sicher noch näher an die fliegerische Realität gebracht werden wird, hat aber sonst nicht viel mit realitätsnaher Fliegerei zu tun. Dazu haben die Leute die das entwickeln einfach zu wenig Ahnung davon.

Zitat von fischkarl

Und noch eins, wer weiß ob bei der Maddog gleich am Anfang alles glatt läuft...

Wird es nicht, genauso wenig wie bei der737. Und dazu kommen dann noch die ganzen X-Box-Schreihälse, die mit den Fliegern nicht klar kommen weil sie keine Ahnung haben wie man sie bedient...

Yay. Dann sind wir ja schon, warte mal, zu viert

Nun denn, ihr wolltet es ja so

Lang ist's her, als viele von uns sich die Augen gerieben haben angesichts der wunderschönen Landschaften und kleinen Flugplätze, die ORBX seinerzeit für den FSX in seiner Pacific Northwest Scenery geschaffen hatte. So was hatte man bis dato noch nicht gesehen. Ich habe in meiner Library ungefähr zwanzig von diesen Feld-, Wald- und Wiesenairfields.

Und jetzt? Jetzt haben wir den MSFS, der die ganze schöne Landschaft ganz von selber mitbringt. Und ORBX hat auch schon die ersten seiner damaligen Flugplätze für den MSFS heraus gebracht.

In Memoriam Pacific Northwest geht es also zum

Concrete Municipal Airport 3W5 in Washington State, USA

2.600ft paved runway 07/25

No airframe service.

No powerplant service.

No oxygen.

No ATC.

Und - no IFR procedures

Nein, Eik und Miguel, ihr kommt nicht mit 747 Und auch ich lasse die Ranzkarre wo sie ist.

Szenerien gibt es wie gesagt für MSFS an den bekannten Vorverkaufsstellen, und natürlich für P3D.

Infos zum Airport finden sich bei airnav.com, Charts bei Skyvector, und ansonsten aus dem (virtuellen) Fenster schauen

Ich hoffe doch sehr dass es keine Zwei-Piloten-Veranstaltung wird...

Nein. Spielzeug, verglichen mit dem Original. Der MSFS ist ja auch ein Spiel. Aber zunächst - was ist ein Garmin 450? Finde ich nix zu...

Mit dem MSFS kann man gut VFR trainieren, also Koppelnavigation. Karte aufs Knie und los. Für IFR, zumal als Trainer für angehende PPL, taugt er (noch) nix. Weder die Instrumente noch die Navigationsdaten und -einrichtungen.

Flight1 hatte mal eine semiprofessionelle Linie bezahlbarer, in GA-Flugzeugen gängiger Avionic (GNS530, G1000, Avidyne Entegra und so) für Privatanwender, haben sie aber leider eingestellt, zugunsten der dickeren Kohle im professionellen Markt.

Für halbwegs vernünftiges IFR-Training empfiehlt sich P3D oder X-Plane, wobei das Flugzeug eigentlich egal ist; da gibt es genug Auswahl. Dafür gibt es von RealityXP z.B. ein gutes GNS530, und bei RealSimGear ein entsprechendes Hardware-Interface. Denn für ein sinnvolles Training will man nicht mit der Maus auf einem Monitor rumklicken

Glückwunsch Andreas/Dadriel , next Desti, pls. Bin dann wieder dabei

(Nur damit ihr nicht weiter im Trüben fischt )

Oder du zahlst, nachdem deine Kreditkartendaten ja bekannt sind, gleich noch mal

*Seufz*

Vielleicht verstehst du ja irgendwann dass drei unabhängige 3D-Sichten auf einem Rechner nun mal nicht laufen. Egal welcher Sim, egal was für Hardware. Das ist wie drei Sims parallel laufen lassen. Und je höher die Monitorauflösung, umso deutlicher wird das, weil du eben nicht mehr wie auf den früheren Winz-Monitoren die Grafikeinstellungen reduzieren kannst, weil's eh nicht auffällt.

Echte 180°-Sicht mit 25+ FPS - drei bis fünf Rechner. Mit dem bekannten Synchronisationsgefrickel und der bekannten Instabilität, zumindest mit dem was so im Home-Bereich verfügbar ist.

Es wird schon seinen Grund haben, dass eine Professional Plus Lizenz für Prepar3d (die einzige die skalieren kann, also einen Sim auf mehrere Rechner verteilen) schlanke 2000 Dollar kostet.

Moje,

Ich kann dir sagen was ich geplant habe - ob es auch so funktioniert, wird sich noch zeigen.

Für den Flugzeugsound habe ich ein Teufel 7.1 System, umgebaut in eine in meine Shell passende Kiste aus MDF. Der Verstärker und der Subwoofer sitzen im Pedestal. Angesteuert wird das über eine eigene 5.1 Soundkarte - wenn der Pegel reicht. Wenn nicht, hänge ich einen billigen Verstärker dazwischen; muss ja kein High End HiFi sein.

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Das ATC und sonstige Voice/Sound habe ich nur über Headset vorgesehen, über eine eigene Soundkarte und ein Intercom-System. Kannst ja mal schauen ob du aus meinem Konzeptplan schlau wirst

Ich versteh's nicht...

Wie viele Sim Updates gibt es mittlerweile? Ist es so schwer, der künstlichen Intelligenz zu sagen, sie soll Luftbilder auf und nicht in das Wasser legen? Oder beißt sich das mit echtem Meeresboden, wie man ihn in tropischen Gewässern sieht?

Steht das eigentlich in einer dieser Wunschlisten, weiß das einer?

Nach langer, reiflicher Überlegung, einem Feuerwerk an Geistesblitzen und natürlich keinerlei externer Beeinflussung habe ich ein Ziel gefunden, an dem wir nicht nur noch nie waren, sondern das es auch als Addon (bloß kein Default!) sowohl für P3D, als auch für MSFS und erst recht für X-Plane gibt.

KSYR Syracuse Hancock International Airport

(Je kleiner der Ort, desto länger der Name)

Auf jeden Fall gibt es zwei Landebahnen, und (endlich mal wieder) auch kein Gedränge auf dem Apron. Hell ist es auch, nur an der Wärme muss noch gearbeitet werden - 8°. Brr.

Syracuse liegt, wie jeder weiß, im Staat New York; der Airport wird gemeinschaftlich zivil und militärisch von der Air National Guard genutzt. Zivil werden jährlich gut zweieinhalb Millionen Passagiere zu 24 Zielen transportiert.

Falls jemand seinen Hund mitnehmen will, es gibt ein so genanntes PET (Pets Easing Travelers) Programm - Therapie für gestresste Tölen und Besitzer. Außerdem gibt es an jedem Sitz an den Gates Stromanschluss, und - natürlich - haben sie dort auch ein Museum.

Zur Naherholung gibt es die Finger Lakes, die so genannt werden, weil sie, wer hätte das gedacht, an die Finger einer Hand erinnern. Natürlich nur wenn man sie aus entsprechender Höhe betrachtet. Wer mehr Wasser will, fährt hoch zum Lake Ontario.

Ist übrigens eine bekannte Weinregion in den USA - Getränkeempfehlung für den Koch

Dann mal guten Flug

Mach die Photogrammetrie wieder aus, die ist leider größtenteils noch Murks. Zombiestädte everywhere

Ohne sieht's dann zwar dann etwas generischer aus, das stört aber das Auge nicht so (meines zumindest).

Wenn ich die Ranzkarre rüber fliege, dann ist voll

Dem hat es anscheinend nicht geschmeckt...

Billich regiert, aber diese Art des Geschäfts von Spohr und LH steht für mich moralisch auf der gleichen Stufe wie Reierair.

Nach vier Wochen Corona nach Staatshilfen schreien und andernfalls die Insolvenz androhen, und dann so was wie das hier abziehen