Beiträge von Stegga

Zitat von FraPre

Naja, du hast einen knapp 3.8° Path (GS), wenn du den mit 200 startest, wird es schwierig.

Genau auch das ist ein wichtiger Punkt den GS von 3.8° nimmste nicht mal so sportlich mit 200 wenn der Flieger schwer ist.

Nabend,

tjhaa Frank da wären ein paar mehr Infos ganz nett. Um zumindest etwas helfen zu können mit den Infos die ich hier habe, kann ich dir sagen NEIN ist es nicht! Ich kann sehr gut mit der NGXU in LOWI landen, keine Probleme. "Baut" alles super ab. Speed so, dass ich entsprechend das Flapsetting ausfahren kann, mein Fahrwerk ausfahre usw den Glide treffe und mit der richtigen für das Landegwicht berechneten Vref aufsetze

Guten Abend,

folgendes hat bei mir damals geholfen geh mal in Scenery\BASE\Scenery und lösche oder umbenenne folgende Datei lclookup.bgl

Danach bitte unbedingt über ORBX die Dateien verifizieren

Guten Morgen,

danke für die Antworten. Ja genau ich fliege ab und an mal die 600er und 700er. Dann werd ich die NGXu parallel laufen lassen.

Guten Abend

Kann ich die NGXU parallel mit der NGX laufen lassen oder muss ich dabei was beachten?

Grüße und danke vorab

Das sieht ja alles toll aus, aber meine Wände sind jetzt voll und es passt kein Bild in Großformat mehr drauf. Ein release wäre jetzt toll, oder mal ein paar Infos zum System usw... ich besitze kein Flugzeug aus deren Schmiede und weiß deswegen auch nicht, wie sehr ich mich über ne 767 von denen freuen soll.

Ich würde mich auch über eine 737 classic freuen, aber die wirds wohl eher nicht.

Klasse Berichte

Herzlichen Glückwunsch auch von mir und alles Gute.

Servus,

ein bisschen TUIFLY, okay nicht gerade die übliche Strecke aber ist ja ein Simulator

Bergen ENBR nach Liverpool Stadt der Beatles

Koffer werden eingeladen und das Boarding läuft

Takeoff, für 152 Pax geht´s in die Luft

Positive Rate

etwas bumpy in den Wolken

Viele Regenwolken und stärkerer Wind aus 231 auf die Nase

Nord-Ostküste von England über der Stadt Blyth weiter hinten an der Flussmündung die Stadt North Seaton

ein Stück von Newcastle

bereits im descent über der Irsischen See

über Mossley Hill und Hunts Cross

da ist John Lennon, also der Airport EGGP der nach John Lennon benannt wurde

River Mersey etwas entlang

turn on Final über Lapwing Wood

on Final mit Blick auf Fiddlers Power Station

Etwas Wind von links führte zu kleineren Steuerkorrekturen. Vielleicht nur Einbildung aber MA Realturb Europe stellt gerade Windböen sehr realistisch dar

Speedbrake Up

JaJa Winke Winke, hier bin ich

Kerosin für den nächsten Flug

kleiner Rundgang in der Sonne

*gegen den Reifen treten*

und Feierabend mit dem Bus zur nächsten Pinte

Mit freundlichen Grüßen

Marcel

Guten Morgen,

das sieht super aus. Danke für die harte Arbeit und klasse das es Freeware ist.

Servus,

unterwegs als TUI53d von Split nach Salzburg

Warten auf das Boarding

Trogir+Werft und Split Airport

Venedig

Die Alpen leider wieder bedekt

Innsbruck

on Final

Stabilised

156 Pax in LOWS

Mit freundlichen Grüßen

Marcel

Gewitter umfliegen

Ein Kessel buntes.

Mit freundlichen Grüßen