Was ist das für ein Glibber, der da auf dem Marketplace-Bild aus dem Triebwerk hängt?
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Das nennt sich Engine Intake Vortex...
Quelle: https://images.newscientist.com/wp-content/upl…7.jpg?width=837
Dazu auch:
Beiträge von MatthiasKNU
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Joa, sage ich ja im letzten Satz. Und das „gemalte“ Cockpit ist absolut das geringste Problem an dem Vogel.
Ansichtssache… aber nach dem 3. Langstreckenflug heute muss ich echt sagen, man kann auch den besten Flieger mies reden.
Muss man aber nicht, und ich finde, sollte man auch nicht.
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Naja, bei allem Respekt, sehe ich nicht so.
Da stimme ich dir zu. Ich war zwar nur wenige Male im Cockpit des echten A350, aber ich finde es wirklich sehr, sehr stimmig, und auch einem Vergleich mit den Fotos, die ich im echten Cockpit gemacht habe, kann das virtuelle Cockpit definitiv standhalten.
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Sowas, wir haben noch gar keinen MSFS2024-Lufthansa Thread... Jetz hammer ihn!
Am Donnerstag gings dann wie von Anfang an geplant auf den Erstflug mit dem A350 - LH474 von München nach Montréal.
Noch ein bisschen Essen einladen, paar PAXe rein, und schon können wir unser Gate verlassen!
An der Runway 26R soll'mer noch auf einen Arrival warten. Na, des mach'mer doch!
Auch ein schöner Wingview darf nicht fehlen!
Das Wetter in Montréal is wieder mal grauslig:
Angekommen!
Gestern ging es dann zurück, LH475 nach München:
Takeoff am späten Abend in Montréal, die Flugzeit ist mit nur 6:10 h geplant.
Auf dem Weg zur Runway sehen wir auch noch schöne Schneehaufen entlang der Taxiways:
Wunerschöner Sonnenaufgang über dem Atlantik:
Und pünktlich wieder Mittags in München angekommen:
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Genau, auf der Loadsheet-Seite hab ich nix gemacht.
Und GSX hat dann eben gefragt, wie viel Fuel es einladen soll, und da hab ich den untersten Wert von Simbrief genommen. Das wurde dann auch so in den Flieger getankt.
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Also ich hab einfach nur auf der GROUND-Seite erst Refueling requested, und dann Boarding... hat funktioniert...
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Ich würde - und seis nur fürs gute Gefühl
- auch den WASM-Ordner leeren, damit es zu keinen seltsamen Phänomenen kommen kann...Der Pfad ist %LocalAppData%\Packages\Microsoft.FlightSimulator_....\LocalState\packages\inibuilds-aircraft-a350
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Funktioniert den alles mit SU1 weiterhin oder gibt es einschränkungen?
Ich habe bisher keine Nachteile bemerkt, im Gegenteil.
Die einzigen Bedenken, die ich habe, ist, dass das Verlassen der Beta wieder Probleme verursachen könnte…
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Du brauchst einfach das SU1. Punkt aus Amen fertig. Ohne geht's nicht.
Meine Empfehlung:
Den iniBuilds A350 deinstallieren, den WASM-Cache leeren. SU1 Beta installieren. PC Neustarten. iniBuilds A350 installieren.
Und dann ist der A350 ein wirklich ganz hervorragender Flieger.
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- MAINBOARD
ASUS TUF Gaming B850-PLUS WIFI | AMD B850
Ich würde dir noch zu einem Mainboard mit dem aktuellen X870-Chipsatz raten, da dieser auch PCIe 5.0 unterstützt (genau wie die RTX5000er-Serie), der B850 aber nur PCIe 4.0.
Ich ganz persönlich denke zwar nicht wirklich, dass man da einen großen Unterschied merkt, aber damit wärst du auf jeden Fall auf der sicheren Seite. - MAINBOARD
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Air Canada bei einem kurzen Flug von Montréal nach Toronto:
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Auch wenn er am Höhenruder wie ne F-16 reagiert.
Ja, das stimmt.
Aber das ist leider ein Problem, das seit dem MSFS2020 bei sehr vielen Flugzeugen besteht. PMDG 737, 777, TFDI MD11, FBW A380, iniBuilds A300 (die letzten beiden auch im MSFS2024). Da reihen sich die iniBuilds A330 einfach ein.
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Weil diese Informationen inzwischen leider den "Elitären" Spottern vorbehalten werden
Genau diesen Eindruck habe ich auch, ja. Ist mittlerweile nur noch ein Hobby für diejenigen, die Zugang zu den Daten haben.
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Stark, so ähnlich sah das hier gerade in echt aus, ja ☺️
Ja, ich habs mir auch überlegt, ob ich heuer wieder rauf fahr. Wahrscheinlich aber nicht, da man einfach genau gar nix mehr erfährt, wann es sich lohnt, lohnt sich die > 1 h Fahrt einfach nicht mehr. Das fand ich früher besser, als man im Internet genaue Listen mit Ankunfts- und Abflugszeiten bekommen hat.
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Ach ja, es ist wieder Siko in München...
Natürlich mit passendem Siko-Wetter.
Hinter der Lärmschutzhalle sind noch 2 C-17 versteckt, die das ganze Graffel für die Amis gebracht haben.
Wie immer stellt die amerikanische Delegation die meisten Flieger auf den Flughafen:
Gestern bereits eingetroffen die Delegation aus dem Irak, heute nachmittag kam die HZ-SKY1 eingeschwebt:
Kleinere Bizzer sind auch da.
Azerbaijan, Bulgarien, im Hintergrund Spanien, Litauen mit der C27, sowie Belgien:
Qatar schickt natürlich auch was elegantes, wobei mir deren A340-200, A340-500 oder 747 lieber gewesen wäre:
Ebenso die Türkei, Polen und der Oman nur mit Gulfstreams:
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Ja, bei mir endlich ebenso!
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Nur mal so zu den Lieferzeiten:
Beide EFIS habe ich am 08.10.2024 bestellt.
Am 28.11.2024 kam die Zahlungsaufforderung.
Am 03.12.2024 hatte ich es auf dem Tisch.
So in etwa wird es wohl auch bei der MCDU/FMC werden.
Bei mir die EFIS:
Am 08.10.2024 bestellt
Am 17.12.2024 kam die Zahlungsaufforderung, am selben Tag bezahlt.
Bis jetzt nicht versendet...
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Ja, schon seit einiger Zeit. Keinerlei Probleme bis jetzt...
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Nun, eigentlich stand die MCDU auch für mich fest auf der Liste, ich werde morgen aber nicht vorbestellen.
Warum? Ich hatte die EFIS am 8. Oktober vorbestellt. Am 17.12. bezahlt - und bis jetzt nicht bekommen. das kannte ich von der FCU anders.
Meine Anfragen bei WinWing wurden leider nur mit allgemeinen Floskeln beantwortet, ein konkretes Datum, wann die EFIS versendet werden, weiß wohl keiner. Deswegen warte ich bei der MCDU wirklich lieber, bis sie auch im Onlineshop als Lieferbar markiert sind...
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Auch mal beim Fenster rausgeschaut:
