Beiträge von Kläuserich
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Die ITC fidest Du das ganze Jahr in der Nähe des Äquators ... je nach Jahreszeit mal nördlich und auch südlich davon, im Mittel aber bei etwa 5°N.
Die ITC entsteht übrigens durch Hebungsvorgänge, verursacht durch den extremen Sonnenstand und ist somit nicht mit Frontsystemen zu vergleichen.
ITC
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Also bleibt die Wahl zw. Pest und Cholera ... Krass
Ist das das ganze Jahr da so "interessant" in der Ecke - also wetter-technisch ?
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Mal ne andere Frage: Wenn da sowas rotes auf dem Wetter-Radar auftaucht - muss man als Captain nicht drum rum fliegen ?
Wird ja keiner mitten durch ein Gewitter fliegen wenns er auch ausweichen kann....
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Das Flugzeug sendet über Satcom seine Position und kann von der Company verfolgt werden. Wir wissen jederzeit, bis auf wenige KM (über See) und bis auf wenige Meter über Land wo unsere Flieger sind..... Ob das bei AF so ist, kann ich nicht mit Sicherheit sagen...
Sowas hab ich mir nämlich gedacht .. da müßte ja dann bald mal klar sein wo man konkret suchen müßte - wenn AF das gleich hält wie ihr ....
Sven: ja das hab ich mir auch schon gedacht
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Aber hier meine Frage (nochmals gestellt) - Weiß die Company zu jederzeit die Exakte Position ihres Fliegers - auch wenn sie "nur" via SATCOM kommunizieren kann ? (@ Toto)
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DAss ein zweites, noch unbekanntes Flugzeug involviert sein könnte wäre ja nicht das erste Mal in/über Brasilien.
Aber die Timline, nachdem der A-330-200 um etwa 6h UTC vom Radar verschwand (bzw. dort nicht wie geplant auftauchte) würde den möglichen Unglücksort von der benannten Insel weg, hin ins offene Meer - bis kurz vor Marokko ausdehnen ....
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Das heißt der Flieger kann auch i-wo über dem Atlantik verschwunden sein, und ist einfach nicht bei der nächsten ATC-Station aufgetaucht ??
Oder könnt ihr von der Company jederzeit genau wissen wo die Flieger sind, auch wenn sie im uncontrolled airspace fliegen ?
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Das hört sich wirklich gar nicht gut an.
Welche Schäden kann ein Blitz denn wirklich anrichten ?
Ich hätte geglaubt das verhält sich da ähnlich wie beim Auto - also als Pharadäischer Käfig...
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Aber kann das Wetter/ein Gewitter einen Flieger dieser Größe von einer Sekunder auf die Andere "verschwinden lassen" ?
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Gibt es schon etwas über die vermutliche Position des Comm-Lost? Noch über Basilien oder schon über dem Meer? Das Wetter über dem Kontinent war eigentlich nicht sooo schlecht...
EDIT: kam gerade über CNN: über dem Atlantik.. und ein A343...
Angeblich (lt. Forum im A.net) im Bereich von "Fernando de Noronha" - einer Insel gut 350km vor der Küste.
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Ja, ja Rainer, ... ohne motzen gehts bei Dir einfach nicht oder ?
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Zitat von http://www.orf.at
Eine Maschine der französischen Fluggesellschaft Air France mit 215 Passagieren an Bord ist heute über dem Meer von den Radarschirmen verschwunden, teilten die Flughafenbehörden in Paris heute Mittag mit.
Der Airbus war in Rio de Janeiro in Richtung Paris gestartet. Er verschwand um 08.00 Uhr MESZ von den Bildschirmen, vorerst war über das Schicksal der Maschine nichts Näheres bekannt. Das Flugzeug hätte um 9.10 Uhr in Paris landen sollen.
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Tierrettung bei der Feuerwehr ??? Das verwundert mich jetzt aber sehr *sorry*
Und was ist das "S-RTW" für ein Spezialfahrzeug ?
Welches davon ist denn euer Großtanklöschfahrzeug ?
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Ich find das gar nicht so toll - dann ist die Community quasi total von Aerosoft abhängig - das ist gefährlich und wird teuer ....
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Wie geil ist das denn ?
Würd mich mal interessieren wie das bei Euch auf Arbeit mit der Lautstärke ist - da scheinen ja sehr viele Leute mit sehr wichtigen Aufgaben in einem gut dimensionierten Großraum-Büro zu sein .....
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Das Bild ist ja wirklich was für die Ahnengalerie
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Das wünscht Dir, lieber Max, auch die Eule Kläuserich aus den hohen Bergen mit dem vielen Schnee im Winter. In ein paar Jahren wirst Du das Land hier sicher kennenlernen, wenn Deine Mum und Dein Dad mit dem Wohnwagen gegen Süden fahren
Feier schön und lass den anderen Kindern auch noch etwas Kuchen über
Alles Liebe zum 4. Geburtag Max
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Toll - ich hoffe ich hab Zeit für einen Flug aus Europa (oder der Karibik)
*freu*
