Beiträge von DanielH

  • Fenix A320

    Einmal aus dem Discord - bzgl des verschiebens aus der Parkposition den vorletzten Punkt Bitte beachten


    Hi all,

    As is tradition, once we’ve had some time to let the dust settle and receive feedback after a major update, we’re now in a position to provide a list of particularly egregious known issues and items under investigation. **Please note this list is not exhaustive. If you have reported an issue and had it escalated to devs, it will be reviewed and prioritised as necessary.** As always we make no promises as to when these items will be addressed, but our intent is to see to them with the utmost priority. We also have a list of common issues and their associated workarounds/solutions at the bottom. Thanks all!

    **__COMMONLY REPORTED ISSUES UNDER INVESTIGATION:__**

    **Avionics and Systems**

    - Using ECAM ND XFER and Eng mode selector IGN sometimes causes displays to freeze
    - Various issues causing no-computation for predictions
    - HM (Manual Holds) sequencing issues (and potential managed speed issues)
    - TAWS (EGPWS) spurious callouts
    - Some cases of wrong LNAV rendering (will be investigated and addressed on a case-by-case)
    - Slow Fenix Systems start-up for some users

    **Art & Sound**

    - CFM56 rear of wing volume masking (some sounds too low, some sounds too high)
    - Incorrect AEVC spatial assignment
    - Incorrect cockpit door logic on pack sounds

    **Flight and Engine Models**

    - A319 with IAEs builds speed too quickly when taxiing on idle thrust
    - Some IAE variants slightly lower EPR than expected in approach config
    - Difficulty taxiing and turning in FS2020

    **EFB & FAP**

    - Unable to answer cabin ready call via cockpit intercom
    - FAP not interact-able in FS2020
    - Information in some documents doesn’t update correctly based on aircraft type; for example, ABN-26 NAV UNRELIABLE SPEED INDICATION tables are valid only for the A320
    - Pushover settings are confusing
    - Application “API Token” should be used for “Application Key”
    - “Your User Key” should be used for “Token”
    - Unable to use the backspace button on the on-screen keyboard in some cases
    - ‘Send to MCDU’ on the mass and balance page sends the live aircraft weights and trim to the MCDU rather than from the loadsheet

    **__WORKAROUNDS FOR COMMON ISSUES OUT OF OUR CONTROL:__**

    **ISSUE:** Aircraft not appearing in aircraft selection menu
    **FIX:** Remove outdated HUES community packages

    **ISSUE:** Sounds in FS2024 misbehaving, especially after changing views or pausing
    **FIX:** Caused by outdated Chaseplane installation, switch to the latest ‘Preview’ branch for SU7 compatibility.

    **ISSUE:** Aircraft “jerk backwards” when FSHud is active
    **FIX:** Change the FSHud ATC traffic option to "Ignore”, or disable FSHud completely.

    **ISSUE:** Aircraft requires high power to taxi (>40% N1) and slows too quickly on idle
    **FIX:** Add a nullzone to your brake axis (real aircraft has a nullzone of 14% on the brake pedals)

  • Fenix A320

    Kalibriere die Flaps mal bitte zuerst in der SimApp Pro. Bei mir funktionierten auf einmal die Speedbrakes nicht mehr, musste die neu Kalibrieren, warum auch immer

  • iniBuilds A380

    Release soll heute sein

    Es lohnt sich auf jeden Fall vorher schon einmal ein Blick in die FAQ

    FAQs

    Besonders folgender Punkt:

    Zitat

    Important - First Load Procedure

    The first load triggers WASM module compilation. Restarting ensures all systems initialize cleanly and significantly reduces the chance of WASM crashes or instability during flight. This is especially important after updates or fresh installations.

    Steps:

    1. Load the aircraft for the first time on any runway.
    2. Exit to main menu.
    3. Reload into Free Flight at your desired airport.
    4. Fly!

  • MSFS 2024 Screenshots

    Auch der schönste Urlaub ist irgendwann zu Ende, Boarding auf einer Außenposition von Heraklion

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    Schöner Fensterplatz, Boarding Completed, zum Glück läuft die Aircon bei 30°C ...

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    Nach dem Start von Engine 2 gleich Pack 2 an, sonst wirds schnell unangenehm warm im Flieger.

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    Aufgrund der Beladung und Temperaturen geht's heute nur mit Flaps 10

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    Und Tschüss Griechenland

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    Das übliche Abdrehen gleich nach dem Start, Grüße an die AIDA im Hafen ...

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  • iFly B737 MAX 8

    Zitat von Tobias

    Sicher? So wie Atarium zu mir meinte, müsste dafür komplett neu exportiert und überarbeitet werden und nicht einfach nur das Model ausgetauscht werden.

    Jap. Ich habe die internen Bezeichnungen auf die 189 Version geändert (Model etc), den Ordnernamen und Verzeichnisse auf 189 geändert. Ich habe allerdings die Seat Textures aus der ifly Tuifly rüberkopiert, da er anscheinend in der 189 auf andere Texturen für die Sitze zurückgreift (ich hatte beide Liveries nebeneinander gelegt und es mir einfach gemacht). Dann am Ende die Layout Datei neu erstellt und fertig.

  • iFly B737 MAX 8

    Zitat von Tobias

    Sind halt mit der "alten" Kabine mit 178 PAX und Business und nicht der neuen All Eco mit 189. Das ist leider hardcoded für die Liveries nach dem Update :/

    Man kann es doch relativ schnell selbst ändern, dann hat man die 189 Cabin mit TUI Sitzen