a) Für die Berechnung der Startstrecke, rechne ich doch mit 2.000m, oder?
Laut Navigraph Chart ist die TORA von TWY F und A jeweils 2.040m, also ja.
b) Ändere ich dann händisch den Werft bei "Runway Length" auf 2.000 um?
Yes.
Super, vielen Dank für die schnelle Hilfe!
Mal eine Frage zur Performance Berechnung der Boeing 737 in Bremen. Der Flughafen verfügt über eine knapp 2.000m lange Bahn sowie an beiden Enden über eine Verlängerung von je 300m, die jedoch einzig dem Beluga vorbehalten sind. Zusammen sind es wie bei der PMDG angezeigt in der Tat knapp 2.600m, die ich jedoch nicht nutzen kann. Dazu zwei Fragen:
a) Für die Berechnung der Startstrecke, rechne ich doch mit 2.000m, oder?
b) Ändere ich dann händisch den Werft bei "Runway Length" auf 2.000 um?
image.png
Danke Euch im Voraus.
Moin,
ich nutze für den MSFS einen ASUS Monitor VY249HE ASUS 23,8 Zoll Full-HD Gaming Monitor (1 ms Reaktionszeit, 75 Hz) - Native Bildwiederholfrequenz 60 Hz. Ich bin mir jetzt etwas unschlüssig, welche Aktualisierungsrate ich in Nvidia einstellen soll:
Unter der Einstellung PC kann ich 75 Hz auswählen:
image.png
Wähle ich jedoch die Einstellung HD aus, geht es nur bis 60 Hz
image.png
Welche Einstellung ist für die Benutzung des MSFS die bessere bzw. gibt es eine richtige Einstellung generell? Vielen Dank im Voraus.
So viel Zeit hätte ich auch gerne für den MSFS ... 
Der Businessjet, die laaaange Entwicklung des UFTs und der 777 waren wohl teuer. Wasn Preis ey.
Yup, bin gerade am Taschenrechner. Meinst die F-Variante wird teurer.
Nee, teurer wird die glaube ich nicht. Entweder gleich oder leicht günstiger. Die 300ER ist die am meisten eingesetzte 777.
Ich find den Preis auch übel Boeingman , gerade wenn man eben bedenkt dass es NUR die 300ER ist. Aber irgendwie wars klar dass er in die Richtung geht. Ohne den Dauerrabatt der 737-800 (der eigentlich ja auch nicht legal ist), wären der Preisunterschied knappe $3. Mit Rabatt sinds $8.
Bei dem Preis bin ich auch raus, wünsche aber natürlich allen Käufern viel Spaß mit dem Flieger 
Und wie willst du mit Simbrief Flüge planen ohne Navigraph-Airac?
Guter Punkt, habe ich nicht dran gedacht, danke für's korrigieren. Letztes Jahr gab's noch eine Subscription für AIRAC only bei Navigraph, aber ziemlich versteckt in den Settings ...
Ja plus Flugplanung, aber wie gesagt, nicht so Umfangreich wie SimBrief
Ja gut, aber Simbrief ist ja kostenlos, sprich Routenplanung geht weiterhin über Simbrief und man bezieht nur die AIRACs und LIDO Charts via Aviaplanner. Bei USD 29,- vs. EUR 97,- relativ einfach aus Kostensicht
Verstehe ich das richtig, USD 29,00 pro Jahr für Lido Charts und NavData Airac Update (wenn verfügbar)?
Klasse Sache, habe mir gerade den A320 Autopilot bestellt und werde definitiv beim MCDU und Radio Panel zuschlagen, gerade bei VATSIM sollte das hoch hilfreich sein
Ne, Frames gehen nur über Nvidia zu begrenzen. Du kannst den MSFS via Taskmanager eine hohe Priorität zuweisen (nicht Echtzeit, sondern die Stufe darunter). Ansonsten die FPS für Hintergrundprogramme auf 20 setzen.
Moin,
bist du in DX11 oder DX12? Wenn DX11, probiere mal DX12.
Ansonsten hast du deine Frames begrenzt? Schon einmal Vsync probiert?
Nanu? Sehe ich da etwa ein Weather Radar ab 2:03?
Habe das Tool einige Male genutzt, war am Ende aber doch enttäuscht vom Handling der Anflüge. Immerhin konnte ich dafür fleißig für VATSIM üben (habe es vorher noch nie genutzt - warum eigentlich ...) und fliege jetzt ausschließlich VATSIM, also vielen Dank dafür
Hatte ich auch schon öfters. Auf nachfrage bei dem Controller kam dann meistens :
- Habe das System noch nicht initialisiert / fährt gerade hoch
Also höchstwahrscheinlich kein Problem auf deiner Seite solange Callsign und Receiver Station passen.
Vielen Dank für den Tipp, hatte heute einmal nachgefragt beim Controller und siehe da, nix angekommen. Des Rätsels Lösung: Hoppie Code war abgelaufen ...
DAs GSX Profil ist aber noch nicht ausgereift
Hast du vorher die *ini-File manuell in den GSX Ordner verschoben?
Price ?
Pricing: TBA Prior to Release
Hattest du das richtige Callsign in der MCDU eingetragen und warst mit exakt dem Callsign connected?
Immer wenn’s bei mir nicht geklappt hat, war es genau dieser Fehler - also klassischer Bdf.
Jap, hatte ich extra nochmal geprüft
Mal eine Frage zu CPDLC und Vatsim: Bisher habe ich noch keine Clearance via CPDLC erhalten via Vatsim. Ich habe in der FenixApp den Hoppie Code hinterlegt und im FMGC via ATSU zunächst den Flug initialisiert und dann ein Clerance Request abgeschickt. Als Station habe ich jeweils den Airport (EDDH & EDDF) genommen (lt. Vatspy war CPDLC möglich). Ich habe jeweils eine Antwort bekommen, dass der Request angekommen ist. Dann passierte aber nix weiter und ich habe über Funk die Freigabe einholt nach einigen Minuten Wartezeit. War es evtl. einfach "Pech" bei mir oder habe ich einen Schritt vergessen?
Ich konnte bisher nur die Namen finden, aber leider keine Frequenzen auf den Karten
Moin,
gibt es bei der Navigraph App die Möglichkeit sich die jeweils gültigen Funkfrequenzen für den Luftraum anzeigen zu lassen, evtl. über die Moving Map? Bei Start und Landung sind diese ja auf den Charts vermerkt, mir geht es eher um den Reiseflug.
