Beiträge von Speedbird 2652
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Naja, ich nehme ja extra Hardware, um nicht mit den F1-4 Tasten irgendwas einstellen zu müssen.
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Ich hab mir die Condition Lever auf separate Achsen gelegt und nur eine als Gashebel. So kann man die Dash einigermaßen realistisch anlassen und vermeidet unterschiedlichen Torque durch die billigen Saitek-Potis zwischen den beiden Triebwerken.
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Musst das Gas stehen lassen bis zum Touchdown. Sonst gibts Crash-8.
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Vielleicht meinte er 50 Tacken in einer mysteriösen alten Währung namens D-Mark
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"Niigata von Wing Creation ist jetzt draußen, gibts für FSX sowie P3D v2.5 und kostet 25€. P3Dv3 wird offiziell zumindest noch nicht unterstützt. Der Platz sieht auf den Screenshots ganz fliegbar aus."
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Hab im Sommer den ein oder anderen Klappdrachen abgefertigt, und bei allen LGW-Dash, die das HGS hatten, klebte ein inop-Sticker drauf.
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Wieso machste eigentlich immer alles so kompliziert Rainer...
Ich schätze mal, er wird die Anzeige aus gehabt haben, wenn er Screenshots gemacht hat - wenn ich Bilder aus dem Flusi zeige, soll das nach was aussehen, da macht sich die rote Schrift links oben ästhetisch nicht so. Das heißt aber nicht, dass er die Frameanzeige zwischendrin mal eingeblendet hat und daher die Zahl von 20-25fps hat.
Und ich wage mal zu behaupten, dass der größte Anteil der aktiven Forumsmitglieder nun mal online fliegt (der sogenannte Kulinarische Mittwoch wäre offline ja auch reizlos). Also ist es durchaus okay, wenn er seine Eindrücke von der Szenerie ohne AI-Verkehr mit uns teilt. Ich glaub dir durchaus, dass nicht die ganze Welt online fliegt - aber hier sind nunmal die meisten auf IVAO und/oder Vatsim unterwegs.
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Overnighter mit den Besties
Die Drei vom Dock E
Auch der Tobias hat nach Zürich gefunden.
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Schöne 777. Ist das die POSKY?
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OSL-WAW
Auch beim x-ten Mal Engine Start macht die NGX noch Spaß.
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13009KT. #justDXBthings
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Den Anfang soll mal die LOT 787 machen, SP-LRF unterwegs für Air Europa.
Zweiter McDreamy, diesmal von LÄN Child:
Einen Positionswechsel später. Ab jetzt sind alle Bilder von dem bekannten Kreisverkehr aus entstanden.
Sonne kam auch mal raus
SmartLynx als Verstärkung für Ryanair im Sommer:
Zweifellos ein Highlight.
Nach einem return to ramp gegen Mittag bekamen wir für die Avianca im Abendlicht eine zweite Chance.
Side-on, wem's gefällt...
LCCs sind in Madrid stark vertreten
Und zum Abschluss die zweite SmartLynx mit RYR-Callsign.
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Aerosoft in Rente schicken
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2 Minuten zu spät gepusht. Zwei Minuten!
Geile Orio al Serio Transition
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joaaa....schon oki doki
Scherzkeks. Das Ding ist quasi ein Default-Flieger mit halbgarigem FMC und Flugverhalten jenseits von Gut und Böse. An die Level-D kommt das beileibe nicht ran.
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Schwarze Kiste Simulationen - Flugsimulation an der Grenze der Zumutbarkeit
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Emirates stattet ihre Flight Training Academy mit Cirrus SR-22 sowie Embraer Phenom 100 aus:
Außerdem soll das ab-initio nicht mehr nur für UAE-Nationals angeboten werden:
Zitatwill initially focus on Emirates’ existing cadet pilot programme for UAE nationals, with the aim to expand intake to other candidates in the future.
@Rebhuhn das wäre doch was für dich
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BlackBox - there's a few better ways to fly
Brachiale Sichtweiten im Erdinger Moos
Fly like it's 2002. 2D-Panel jearmed!
Das nenn ich mal Planung.
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Das Ganze übrigens als W-Pattern ab München.
