Beiträge von Speedbird 2652

Es lohnt sich schon, mal über den FSX/P3D Tellerrand hinaus zu blicken...für den X-Plane sind durchaus schöne Sachen verfügbar oder in der Mache, wie zum Beispiel das MD-80 Projekt von RotateSim (https://www.forum.eulenandfriends.de/www.rotatesim.com)

http://rotatesim.com/md-80-feature-list/

Zitat

We can now present you the updated feature list, as we promised some time ago. The list is not complete yet, as we are still working on it, and the features listed might still change.

Flight characteristics:
Precise flight model, developed with the help of two MD-80 pilots.
Fine tuned engine performance.

Custom systems. This list includes only those systems that have been/are being developed for the MD-80, that is to say, only the custom systems are listed here. Characteristics of the aircraft that remain as they are in X Plane by default are not listed.

Engines:
Engine starting and ignition system
Thrust reversers
Thrust rating panel

Electrical system:
APU power system with simulated startup logic
AC/DC two buses generating and distribution system
AC/DC loads and x-tie
Battery and bus monitor system
Emergency power system
Ground power

Pneumatic system:
Ground operation pneumatics
In-flight pneumatics
X-feed domain logic and pressure indicator
AC distribution pressure and temperature indicators
AC system with cockpit and cabin temperature controls
Cabin pressure control panel
Auto and manual modes with take off and landing controls

Automatic flight, navigation and FMS:
IRS alignment rutine, NAV and ATT modes
Improved autopilot with specific modes
Speed modes: SPD and MACH sel. EPR LIM. FMS OVRD
Navigation: NAV, VOR/LOC, ILS
Vertical navigation: VERT SPD, IAS/MACH, VNAV, ALT HLD
All autopilot readouts correctly simulated
Flight mode annunciator
All EPR modes and performance management tuned up to feel like home
Flight planing, navigation, performance management and airplane guidance.
FMS pages: IDENT; POS INIT with IRS position; RTE with option for VIA and DIRECT selection and discountinuity detection; LEGS with insertion and deletion capabilities; DIRect TO waypoint; DEPartures and ARRivals pages with SIDs and STARs (external database); PERF INIT with fuel loads, cost index and altitude realistic calculations; ECON CLB with estimated times and restrictions; ECON CRZ with stepping capabilities; ECON PATH and SPD DEScent modes with deviation monitoring and DES NOW option for early descent; TAKEOFF REF and APPROACH REF with automatic Vs calculation; N1 LIM monitoring page.
Custom PFD and ND
Accurate navigation instruments and displays

Controls:
Flap handle with TO mode selecction wheel
Vertical trim control with takeoff condition computer

Hyperrealistic visuals:
Highly detailed 3D cockpit, passenger cabin and exterior model, with accurate animations
Precise wing flex animation
Thorough HD texture work

Lights:
Cockpit flood lamps and thunderstorm lights
Cockpit instrument, text and digital lights
Panel flood lights
Overhead panel flood light
Wing lights with off, on and deployed positions, and nose lights
Nav, strobe and anti-collision lights
Exterior flood lights, wing and nacelle lights.

Custom sounds, including engines, cockpit sounds, “B. Betty” and systems

Alles anzeigen

Previews Außenmodell

Previews VC

Mit meinen niedrigen Einstellungen keine Probleme gehabt. Texture Optimizer hatte ich übrigens noch nicht angewendet.

Zitat von Rafi

Geil. Hast du die ganze STadt von Sao Paulo als Scenery da? SBSP sieht bei dir besser aus wie bei mir, habe die Tropicalsim und die geht garnicht im P3D

Joa, des isch "Paulo Ricardo Mega Sao Paulo X"! Nur bei CGH schimmern die Standard-Runways und Taxiways durch, außerdem stimmt was mit dem Terrain nicht (aber was anderes als Vector)

GLO1034
CGH-SDU

Szenerie mehr so mhmja

It begins...

Zitat von Frank Kunath

@Rebhuhn Und nur mal by the way... Man schreibt everybody.

Man schreibt "Bussiness" auch mit insgesamt nur drei (3) 's'. Außer das bezieht sich auf "Bussi", was mich aber in dem Kontext zutiefst verwirren würde.

Übrigens, in zwei Wochen ist Release!

Naja, den Gesetzen der Schwerkraft nach fließt ja auch ohne Fuel Pumps Sprit ins Triebwerk. Der AXE weiß davon nichts, was irgendwie darauf hindeutet, dass da alles nur Show und mehr Schein als Sein ist. Beim FSL wird ja sowas wie Hydraulik, Sprit, Bleed Air, ... alles im Hintergrund in Form von Code berechnet. (Das übrigens unabhängig und außerhalb des Simulators, um Ressourcen zu schonen).

Hat man eigentlich schon was zu Preisen für P3D gehört? Da sollte er zwar teurer werden, dafür aber Multicrew können. Aber konkretes?

Der Rafi hat die Hasen sogar virtuell am Start!

Hab ich getan. Plz nevur basingz @ eddp

Leipsch

Leeeeipsch!

Noch Kretoo

Ei vobbibsch, Kreddo is jo schön

Ja, gibt es. Der lädt aber nur AFCADs für FSDreamteam Szenerien runter.

Auf der UK2000-Seite gibt es übrigens eigene GSX-AFCADs mit custom GSX-Ini-files zum Download. Worth a shot.

Nun, es kann nun mal nicht jeder ein Experte sein. Aber wie das mit dem versetzten GSX zustande kommt, daran wäre ich auch interessiert. Da muss ja irgendwo im Flusi ein AFCAD rumliegen, welches GSX die vermeintlich falschen Positionen vorgaukelt. Nur wo, wieso, weshalb, und vor allem: Warum?

Endlich mal den River Visual 19 erwischt. Leute, schaltet den Flight Director aus und fliegt den Anflug nach, gibt nichts geileres, als, immer der Nase nach, steil über Washington zu kurven

Neues Foals Album. Gude Musik.

Zitat von Füchti

Die Nexus Geräte sind interessant.
Das aktuelle Nexus 6 hat zwar auch einen saftigen Preis, stammt aber von Motorola .... dagegen spricht im Grunde nichts, aber das Teil ist schon ganz schön groß ... scheint aber auch gut zu sein.

Mir wäre glaube ich so ein Gerät mit sauberem Android sehr lieb, sofern man damit anschließend als Einsteiger nicht erstmal wie der Ochs vorm Berg steht, aber es macht absolut Sinn, muss ich zugeben.

Stimmt, das neue ist schon sehr groß. Mir taugt das 5er von der Größe gut, aber das ist natürlich von Person zu Person verschieden.

Ich kämpfe zurzeit ja bisschen mit GSX und meinen AFCADS. Die Hälfte der Zeit wird couatl sowieso nicht richtig mit dem FS gestartet, und animierte Jetways gibt es ja auch nicht überall, so dass ich das ganze Gerümpel um den Flieger mittlerweile ganz weg lasse. In nen Frachter animierte Paletten reinzuladen bringt sowieso weder GSX noch AES hin.

Wenn man so einen "set&forget" Ablauf nach Timer einstellen könnte, ähnlich wie bei FS2Crew oder dem PMDG turnaround, würde ich das ganze wieder nutzen. So bin ich vor dem Flug eh die meiste Zeit im Cockpit.

Wie stellst du das mit dem exakten Platzieren der Bäume an?

France VFR hatte da doch mal was ähnliches entwickelt. Das analysierte Luftbilder, konnte Bäume, Häuser und so weiter erkennen und dann im flusi entsprechend hin setzen.

Joa.

Uuuhh...bit shaky. Better up the Vapp a bunch a knots.

Richtig geil!

Sag mal... Hast du Jahreszeiten geswitched? London sieht sommerlicher aus als Ibiza

Wobei TUI und AB dann doch ein bisschen unterschiedliches Geschäftsmodell haben.