Boah die Turkish bei 2:00...gar nicht flaren ist auch ne Möglichkeit 
Beiträge von Speedbird 2652
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Und deswegen bin ich der Meinung, dass sich das Warten auf diesen 320 lohnt. Noch Fragen?
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Hammer.
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Neues Bild. Geiler Busch, und geile Blümchen
https://scontent-vie.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/t…515327009_o.jpg
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Schon, aber warum 500+ Seiten Handbuch durchforsten, wenn du das ganze mal eben googlen kannst.
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Du lädst uns ein?
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Palma Approximacion, mui buenas!
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(FPL-UAL1434-IS
-B738/M-SDE1FGHIJ1RWXYZ/LB1
-KIAH1720
-N0438F370 FLYZA1 KELPP/M077F390 A766 KEHLI UA766 MAVIL/N0442F390 UA766
CZM/N0445F380 UB881 URIOS/N0441F370 UB881 LANDA LAND1A
-MHRO0215 MHLC
-EET/MMFR0103 MHTG0146 PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD1E1A1 DOF/150401 REG/N37297
SEL/EGCF CODE/A23A03 RVR/200 OPR/UAL RMK/TCAS
-E/0313) -
Wie sah denn deine Takeoff-Performance/Flex aus?
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unsere Ankunftszeit ist also 2000z!
Das werden wir sehen
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komme ich mit United aus IAH
also mit der 1434...wäre cool wenn ich das Callsign haben könnte.
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Zwei Knackpunkte sehe ich aber auch an den Schilderungen der Franzosen...
-wie kann man auf dem CVR ein normales Atemgeräusch hören, wenn das Windgeräusch schon 70-80 Dezibel ausmacht?
-die Eingabe des Türcodes, oder ein Anruf im Cockpit müsste doch dort ein Klingeln ausgelöst haben. Wieso war davon noch nie die Rede?Wer n spontanes Abführmittel braucht:
emma.de/artikel/frauenquote-fuers-cockpit-318639 -
Diese Hexenjagd auf den verstorbenen Depressiven wirkt enorm idiotisch, wenn man bedenkt, dass höchstwahrscheinlich, zweitausend Kilometer weiter östlich, noch ein Mensch frei herumläuft, der bei vollem Bewusstsein und bester Gesundheit ein Zivilflugzeug mit seiner Buk-Rakete abgeschossen hat.
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Das kann die stärkste Persönlichkeit völlig aus der Bahn werfen. Und dann, wenn die Sicherungen durchbrennen, dann ist alle menschliche Logik einfach nur durch.
Stimme dir 100% zu. Es zeugt nicht gerade von Einfühlungsvermögen, und ist auch einfach bei aller Tragik nicht die feine Art, den FO als Mörder zu beschimpfen. -
Erinnert an China Eastern.
Sieht mehr nach notdürftig aufgebrachten Wetlease-Stickern auf statt nach Livery. Der blaue Bauch, den sie bisher hatten, war eigentlich ganz schön.
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http://mobile.nytimes.com/2015/03/26/wor….html?referrer=
Sollte das wahr sein, waren die letzten Minuten an Bord die Hölle auf Erden...
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Ab 01Sep15
EK219 DXB0350 – 1140MCO 77L D
EK220 MCO1420 – 1230+1DXB 77L D
