Actually is SwissAIR...zählt das auch?
Wir schreiben den 5. Februar 1996. Whiskey Golf steht am Bravo-Pier und wird uns in Kürze nach New York bringen:
Pushback, 3 kräftige Pratts erwachen zum Leben
auf der VEBIT-Departure
Actually is SwissAIR...zählt das auch?
Wir schreiben den 5. Februar 1996. Whiskey Golf steht am Bravo-Pier und wird uns in Kürze nach New York bringen:
Pushback, 3 kräftige Pratts erwachen zum Leben
auf der VEBIT-Departure
Heading out to 07L for departure
Also iz UK. Also iz goud.
Schon wieder? Gut, hab ja noch was auf Lager...es wird Zeit, High Altitude sowie RNP Operations und das metrische System wieder aufzufrischen, denn es geht zum -Trommelwirböööööl!-
Lhasa Gonggar Airport
in Tibet China!
Der Flughafen liegt circa eine Stunde außerhalb der 500.000 Einwohner-Stadt Lhasa im Himalaya. Angeflogen wird er von den wichtigeren chinesischen Airlines, wie China Southern, Air China, Sichuan, China Eastern sowie vom Homecarrier Tibet Airlines mit 737 und A320 angeflogen. Die Gegend verspricht nicht nur optische Leckerbissen in Form des Potala Palastes:
oder der beeindruckenden Landschaft:
...sondern auch fliegerische Herausforderungen, denn der Flughafen ist auf einer Höhe von 11.713ft/3570m über dem Meerespiegel gelegen und zudem umgeben von Bergen. Ein Fall für Sauerstoffmasken und 'TERR ON ND' ![]()
(Bilder © Dietmar Plath)
Szenerien gibt es sehr schöne Payware von Skysoft (FS2004) und 'Dazzle Colour Game' (FSX):
Freeware sieht es nicht ganz so opulent aus, hier die etwas 'basic' aussehenden Umsetzungen für
FSX sowie FS2004
Charts hats bei Navigraph, einer dubiosen ergoogelten Quelle hier sowie bei Jebbesn.
Wegen ATC: Die China-Division scheint momentan nicht so dolle erreichbar zu sein, aber Haus-ATC hat ja beim letzten KuMi in diese Ecke der Welt recht gut geklappt. Wäre top wenn sich jemand melden könnte ![]()
Morgens früh in Lima
Den Platz müsste man viel öfter anfliegen.
Werde wohl mit Südwest aus Föniks einschweben ![]()
Och ist wenigstens mehr Farbe als nur plakatige titles.
Frank, ge bidde du amol aufblinge!
Hab mal die Speedbird aus Rio mit 77W, und am Nachmittag noch nen A319 nach Stavanger gebucht.
Das langweiligste von allen was zur Auswahl stand. CC setzt Staub an.
Hab übrigens noch keine Antwort erhalten bzgl. ATC...
ZitatDieser Beitrag wurde bereits 10 mal editiert, zuletzt von „overflow“ (Vor 39 Minuten)
Ich merke, der Rainer pflegt den Perfektionismus.
Back to topic...deswegen hab ich für Bella Italia gestimmt
@7:54
Hab Italien gevoted.
Wer nicht stundenlang über den flightsim.com-Server die FSX-Szenerie laden will, für den hab ich mir erlaubt sie vorübergehend auf meiner Dropbox zur Verfügung zu stellen.
Joa hab also zum ersten Mal einen KuMi gewonnen und habe die Ehre des begehrten 'next desti'.
Diesmal entführe ich euch nach
[size=24]
Aeropuerto Internacional de El Calafate
[size=10]
in der Provinz Santa Cruze, Patagonien im bergigen Süden Argentiniens.
Die Stadt El Calafate hat etwa 22.000 Einwohner und ist das Einfallstor zum "Los Glaciares Nationalpark":
Der Flughafen liegt etwas 20km östlich der Stadt und trägt die Codes SAWC/FTE. Angeflogen wird er von Aerolineas Argentinas bzw. deren Schwestergesellschaft Austral Linhas Aereas, LAN Argentina, und LADE. Zum Einsatz auf die 2550x45m Bahn mit der Ausrichtung 07/25 kommen meistens Narrowbodies (B737,E190, früher auch MD80), mit etwas guter Airmanship sollten allerdings auch Heavies dort zum Stehen kommen können.
Die Szenerie für den FSX kommt von 'SimArg' und ist recht schön gemacht. Diejenige für den FS9 sieht auch ganz gut aus, wobei die natürlich noch einer der FS9ler testen sollte.
FSX: http://www.flightsim.com/vbfs/fslib.php?do=copyright&fid=182211
FS9: http://www.flightsim.com/vbfs/fslib.php?searchid=32963778
Karten gibt es hier (bis zu SAWC scrollen und draufklicken), oder natürlich bei den Anbietern eurer Wahl ![]()
Zur Einstimmung empfehle ich dann noch dieses Video hier, mit einigen sehr schönen Szenen aus El Calafate: