CPA134
MEL-HKG
A333 B-HLS
Wir übernehmen unsere wunderschöne B-HLS an diesem sonnigen Morgen in Melbourne
Loaden am tun
Mit 3 Minuten delay geht es offblock und wir wecken die beiden Kollegen aus dem Hause Rolls unter den Flügeln
Sehr entspannte Departure von der 34, bestehend aus ganzen 2 RNAV-Waypoints und ohne jegliche restrictions 
Wenig später über dem Südchinesischen Meer, wir erwarten die BETTY2A und wie gehabt das ILS 07L.
Das nächste Paint was es wohl zur Vollendung schafft...bin stolz auf mich
Ab jetzt neu: England mit Bäumen!
Die sieht aber eigentlich noch schön aus Toni. Wobei die neue schon verlockend ist...
Mega!
Vor allem da der Platz einer der kürzesten Runways bietet, auf denen in Europa A319 und 737 bis zur -700/BBJ1 runterkommen
Hüeava Yöetä Helsinki #yoloflex
Auf 11900 Metern
07L, business as usual
Taxi to gate (worst pun ever)
Also nachdem ich jetzt 20 Minuten lang vergeblich Cockpitfotos durchgeklickt habe von Avro Lancaster über Martin 4-0-4 bis Fairchild F-27, brauche ich nen Tipp.
CPA254
LHR-HKG
B77W B-KPI
Am Gate 342 in Heathrow - der Ramp Agent hat mir das Foto nach dem Flug auf meine Facebook-Timeline gepostet:
Hab mich während dem Walkaround noch kurz mit ihm unterhalten. Netter Kerl, der Gary.
Als ich nach dem Walkaround zurück komme, ist das Catering gerade feddich,
Nachtfoto vom Tower
Zur 27L geht es heute
Kollegen auf der Speedbird 27, selbes Ziel wie wir
A Cathay Pacific Boeing 777-300ER, registration B-KPI, operating flight CX-254 from London-Heathrow, England, to Hong Kong, VR China, was enroute about 250km north of Smolensk, when a memory error caused a fatal failure in the FMC. The airplane disappeared right out of the sky, Lockheed Martin announced to program a solution by creating a 64bit version of the failed application.
Good job easyjet
Geile Kiste
Von wegen CAT II. Good job Opus
http://forum.aerosoft.com/index.php?/top…-palma-preview/
Joa...wenn das so bleibt, ist mir die Freeware für La Palma lieber.
Der erste KuMi seit Jahren, und das Ziel nur um 3 Minuten verpasst
Schön wars, vielen Dank fürs ATC Maik
'Starliner 75' macht sich auf den Weg
Komme mit Alaska Airlines aus Seattle
Ja klar... Aber wenn du im crewrest irgendwo über dem Pazifik den OOM verpennst ist der Flug ja irgendwie doch im Eimer, auch wenn du (vermutlich Stunden später) weiter fliegst.
Bis vor kurzem hatte ich tatsächlich nie OOMs. Egal welcher Flieger und wo. Wenn ich noch nicht ganz genau weiß, welche Flüge ich von vornherein nicht starten dürfte, sei mir das bitte verziehen
Frage mich wozu die diese Anzeige geschaltet haben - um die 2 B738 zu staffen, die sie noch geordert haben (die neos und 73max werden ja wohl so bald nicht geliefert)? NAX hat doch vor kurzem für längere Verträge als das hier rekrutiert. Das riecht etwas nach "falls uns diesen Sommer einer von den festen wegen nem Schnupfen ausfällt, holen wir halt noch nen Freelancer dazu, nur für den Fall".
Lebenshaltungskosten in Skandinavien sind ja auch nicht unbedingt niedrig.
Etihad 787-9