Later that day
An Insel Air MD-83, registration PJ-MDF, performing flight INC-6P from Curacao (Curacao), to Miami (Florida), was enroute at FL320 50NM south of Haiti, when absolutely nothing happened. The crew decided to continue the flight and landed safely in Miami about 1 1/2 hrs after the occurence.
Scheint tatsächlich noch kein Repaint für die echte Hapag anno 2002 zu geben (nicht die Kreuzfahrten-ATUF)
Ja gut, Contrails sind dabei, Vortex, Spray auf nasser Piste etc...
PrecipitFX (das Set an neuen Effekten für die T7) gibt es hier mit etwas Glück zu gewinnen
Nizza von Aerosoft
AES-config:
http://library.avsim.net/download.php?DLID=187475
Gibt es irgendwo schon Liveries?
Davon ist auszugehen... Allein schon optisch.
Der Post ist doch von Ende Oktober?
Das hat schneller jemand gemerkt als ich dachte 
RSR update
http://forum.avsim.net/topic/454122-2…0-for-prepar3d/
-B77L+W für P3D noch 2014
-sie bereiten sich für P3D x64 vor
-747 preview coming up
-irgendwann kommt ein größeres Update für die NGX
-viele schöne Bilderkes
Solange du keine Vollformat hast, ja
So sieht N aus:
http://www.airplane-pictures.net/photo/330185/o…-douglas-md-82/
Hier ist bisschen was von N und Besucherhügel dabei:
1) Besucherhügel:
-kostet 1€ Eintritt
-super für 08L Arrivals, brauchst aber mächtig Brennweite (250-400mm)
-wenn du das Licht im Rücken hast (nachmittags), kannst du auch aufs T1 Apron fotografieren
2) Taxiway November
-vom Terminal 1 immer nach Norden gehen (am Air Berlin-Bereich vorbei, dann über Kreisverkehr und Straße). Da kommt so eine Art Netz, durch das du das Objektiv stecken kannst.
-gut zu jeder Tageszeit im Winter, bekommst alles was auf der 08L landet oder zum T1 rollt, sowie den Großteil der Heavies, die auf der 26R landen und zum T2 rollen
-auf die Piste: ca. 250mm, auf den Taxiway alles von 15-400mm machbar
3) Taxiway Sierra
-wie 2), nur im Süden vom Terminal 1
-Im Winter meistens Gegenlicht, aber wenn bewölkt ist, wäre das egal
4) Besucherterasse T2
-spiegelt wie Sau, würde ich nur hingehen wenn du unbedingt den dortigen Traffic willst
-Licht nur nachmittags gut
Sonstiges: Alles, was nach Norden geht/aus dem Norden von MUC kommt, landet auf der Nordbahn. Für Süden gilt das entsprechende. Ausnahmen sind die Frachter, die meistens auf der Süd landen, weil sie dann weniger zu rollen haben. Und die Russen/Balten/Weißrussen/Polen etc. kommen immer Nord und gehen immer Süd (liegt soviel ich weiß an den SIDs die sie normalerweise filen)
Mit Polizei hatte ich noch nie Probleme.
BA fliegt im Winter zum Teil mit der 77W nach Los Angeles. Musste natürlich mal gepengt werden
Artur als AAL135
wir separieren uns vertikal von der wake turbulence
Weils die geilste Livery ist. #Speedbird #ToFlyToServe
Fear of the doge
