Beiträge von Speedbird 2652

Ironie-Smiley vergessen?

Allerdings hat er bei Fiji gar keinen so schlechten Job gemacht...

Ja Chris wäre super wenn du da was kreieren könntest

Dann kostet der Hobel allerdings immer noch 45 Taler

Die Ray-Ban war aber ne Erweiterung.

Das Entspiegelt-Update kommt angeblich Q1/15!

Hartelijk gefeliciteerd met je verjaardag

Wer weiss. Wenn die netten Herren nicht gewesen wären, müsste die LFT vielleicht heute nicht um ihre Zukunft fürchten

Angeblich steht der Start von neuen Kursen auch 2016 und 17 auf der Kippe...

Aber Martin hat Recht, bevor die Tarifverhandlungen nicht abgeschlossen sind, kann man eigentlich noch nichts sagen.

Also, dass heute viele nur auf die LH-Karte setzen, kann ich absolut nicht bestätigen. Meiner Erfahrung nach haben die allermeisten mitunter einen sehr guten Plan B.

Natürlich war es ein Schock, als das mit der Pause für 2015 vor 6 Wochen (!) auf der Internetseite auftauchte. Aber im zweiten Gedanken-Anlauf gibt einem das nur mehr Zeit, das Studium fertig zu machen und evlt danach noch etwas zu arbeiten. Mittlerweile mehren sich die Stimmen, denen eine lange Pause lieber ist, als zwischen Theorie- und Praxisphasen nochmal monatelang warten zu dürfen.

Ich weiß nicht warum die Leute jetzt sämtliche Hoffnung zu verlieren scheinen, schnell bei der LH im Cockpit zu sitzen. Müsst ihr unbedingt 2 Jahre nach der FQ die Selfies vom Nightstop im Holiday Inn in Heathrow auf Facebook posten, oder so bald wie möglich eure mit EDM-Mucke unterlegten GoPro-Videos auf Youtube stellen?

Die Situation sieht eben zurzeit eher so aus, dass man studiert, so tut als ob es die Lufthansa nicht gäbe, aber eben (für den Fall bestandener BU/FQ/Medical) diesen Piloten-Joker im Ärmel hat. Und solange die NFFs der kommenden Jahre nicht gerade nach Eurowings-Verträgen bezahlt werden, ist es auch finanziell noch einfacher zu regeln im Vergleich zu anderen Programmen.

Goodyear stand auf der Kippe als die FAA das Budget gekürzt bekam und dort keinen lotsen mehr beschäftigen hätte können. Das hat sich jedoch mittlerweile erledigt.

Lufthansa bleibt eine Option, man kann (so wie ich das vorhatte und viele andere es machen) die Tests parallel zum Studium durchlaufen und gemütlich vor Ausbildungsstart nen Bachelor machen. Somit hat man auch gleich bissle für Loss of License vorgesorgt. Bei der FQ bekommt man mittlerweile zugesichert, dass die LH solche Pläne gerne unterstützt. Man muss sich eben mehrere Möglichkeiten offen halten, damit nicht alles an der Hansa hängt

Grundsätzlich, und das finde ich nicht uninteressant, ist ein auch in Europa ein Trend zu Ab-Initio zu beobachten (neues BA cadet, Condor, Virgin Atlantic).

Zitat von Lucky Luke

Naja, sorry, aber wer nach ner MPL bei Pay2Fly landet, hat mit der falschen Airline geredet

Erwartest du etwa, mit 0 Stunden von EK schnurstracks auf der Triple angeheuert zu werden?

In Europa ist tote Hose, das ist einfach so. Die ganzen Low-Costler nehmen einen doch auch nur aus (und ja, ich halte auch Ryanair für P2F, wenn auch nicht ganz so schlimm wie anderorts).

Wenn die Alitalia-767 gut genug für Condor sind, taugen die 332 für Air Berlin allemal

Was ein Hieb...

China, Jet2, waren immer recht zuverlässige Abnehmer. Russland derzeit wohl nicht so

Nu auch ma wieder back to topic Kinners!

Air Berlin stellt auf reine Airbus-Flotte um (HG und LGW ausgenommen):
http://atwonline.com/airframes/airb…gle-aisle-fleet

Als insgeheimer Boeing-Bevorzuger stellt sich mir hier die Frage...sind die 737NG wirklich so schlecht im Vergleich zur A32x, oder liegt das einfach daran, dass sich innerhalb der Etihad-Partnerairlines der Fokus auf Airbus gewissermassen ergeben hat?

Mir soll's egal sein, ob jemand 70.000 für einen MPL und am besten nochmal 15.000 für Pay2Fly 'riskieren' möchte, das einen weder stunden- noch ansehensmäßig so viel weiterbringt...

Aber alles andere als ab initio ist zurzeit sehr riskant/aussichtslos.

Ach. Auch wenn man sein Medical hat und auf der Warteliste steht, muss man eigentlich weiter studieren/arbeiten und so tun als ob es keine Hansa gäbe. Und wenn sie einen dann nach Bremen holen, auch gut.

Ja, da sich im South West die Erfindung "Q400" noch nicht so rumgesprochen hat