Schaut eh gut aus 
Gibts da gute Szenerien für?
Beiträge von Speedbird 2652
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Matze, welcher Airport war das? Geile Shots
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Ich arbeite grade an einer Thomson 738 für die NGX.
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Endlich mal richtig gutes Cathay Paint
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Was kümmert mich im Flusi welchen Service die Airline bietet? Auf die Strecken kommts an...^^
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Yep
Noch was von der Landung.
DME6, ab damit
Departing Tütchen ahead, auch dem MS-ATC könnte man mal zuhören
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TOM4HC
NCL-FNC
B752 - G-BYATMontagmorgen in England
RTE/V-Speeds:
Lineup:
757
757
Öhm...schalten wir das Wetterradar lieber aus fürs Erste
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Was flieg ich morgen...Thomson auffe Kapverden oder Jetairfly nach Samos?
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Musst du nicht, kannst genauso gut Wilco A380 nehmen. Du hast so im Prinzip normale A320-Gauges in den A380 gesteckt.
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Also, alles mal nochmal neu kalibriert, jetzt funktionierts wundersbärchen
Nur die Throttles sind noch etwas zickig, aber das lässt sich vermutlich mit dem Filter bei FSUIPC besänftigen. Danke für deine Hilfe Torsten, so macht das ganze wieder Spaß
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*Kaffee* ist die Antwort.
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Achwas, bequem um 1700 Uhr deutscher Zeit in SIN starten, dann 13h Flug, 9h Schlaf sind mehr als genug, und im Sonnenaufgang in München landen is eh super
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Flo: Geiler Umlauf was?
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Öhm, nein, davon wurde mir abgeraten bisher. Aber danke für den Tipp, versuchen werde ich es damit!
Von einem Hardware-Schaden ist deiner Meinung nach also eher nicht auszugehen? Wie gesagt, der Yoke ist längere Zeit nicht benutzt worden...
Jedenfalls, Torsten, vielen Dank für dein Engagement hier
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Leider kein Erfolg, habs auch mit den Slope-Kurven von FSUIPC probiert. Auch bein den Raw-Werten erkennt FSUIPC nur 0, -16383, 16383 (am Beispiel der Ailerons). Andere Werte kommen gar nicht vor.
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Und super Szenerie
Schöne Bilder -
Servus,
ich hab da ein ziemliches Problem mit meinem Saitek-Yoke: Nachdem ich ihn (gebraucht) gekauft hatte, konnte ich ihn lange erstmal nicht ihn Betrieb nehmen (der alte PC ist jedesmal eingefroren nach ein paar Minuten Flug) und hab ihn daher so gut es ging, versucht vor Staub o.Ä. zu schützen.Jetzt wollte ich den Yoke also am neuen PC mit FSUIPC kalibrieren, was offenbar noch ganz problemlos funktioniert hat. Im Flug hat sich dann aber das Gegenteil gezeigt:
-Bewege ich die Querruder nur ganz leicht (vielleicht 5° Neigung am Yoke), tut sich in der Steuerung des Fliegers gar nichts. Bei etwas mehr, vielleicht 1/3 des Vollausschlags (am Yoke), bewegen sich die Steuerflächen am Flugzeug (bzw. die virtuellen Yokes im VC) aufs Maximum. Egal ob links oder rechts.
-Dasselbe gilt fürs Höhenruder und Seitenruder, sowie Throttles.
-Die Bremsen sind permanent aktiv, also auch wenn ich nicht auf die Pedale trete.
Zusammenfassend: Das Teil macht partout nicht was es soll, nämlich eine präzise und berechenbare Steuerung vermitteln.
Vielen Dank im Voraus für eure Antworten, bin schön langsam am Verzweifeln hier
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Hm, Crash Detection generell ausschalten? Hab ich auch so. Ich mein, wenn ich mich mal in die Christen Eagle setz und mich beim Looping verschätz, weiß ich auch so dass ich abgestürzt bin
Und da sich dann immer wieder solche Probleme wie bei dir ergeben, macht die Absturtzerkennung für mich überhaupt keinen Sinn. -
Eben, dieses Display würde/werde ich schon vermissen...zwei Stück dürfen da schon sein...
