Beiträge von Speedbird 2652

Welcher Lehrgang denn?

Ach an den Scripts hängt das? Wusste ich gar nicht, sieh her! Danke dir.

Lassen sich die Ordner auch umbenennen? Ich nenne jeden Platz, den ich kann, immer nach dem Format "ICAO_Developer_Airportname_versionsnummer_P3Dversion", also zb EDDP_DigitalDesign_Leipzig_v1.15_P3D4. Aber dann dürfte der Flightbeam-Manager die Plätze nicht mehr finden, oder?

So mache ich es auch bei der Mehrheit der Addons.

Nur lasse ich die Ordner im Fake-P3D weg - der Installer erstellt die Ordner ggf ja eh, die er braucht. So hat man dann noch nen besseren Überblick, was an Dateien installiert wurde.

Ich lass einfach den Lorby-Addon Manager alles machen.

Zitat von FraPre

Zitat von Boeingman

.....

warum auch sollen Menschen, die studiert, geforscht und promoviert haben, Recht haben?! Vor allem zu Themen, die vor 5 Monaten noch egal waren. ....

... dann aber bitte alle Wissenschaftler, insbesondere die, welche aus dem Fachbereich kommen, um den es hier geht, gleich behandeln, mit ihrem Wissen einbeziehen und gleichberechtigt zu Wort kommen lassen, also auch Prof. Dr. med Sucharit Bhakdi.

Das die öffentlich rechtlichen Sender durchaus in Teilen staatlich gesteuert sind, bin ich fest von überzeugt, ich möchte aber nicht nur den dort bewusst "präsentierten" Experten vertrauen, sondern gerne auch die Meinung anderer renomierter Wissenschaftler hören.

Was habt ihr alle mit dem Bhakdi? Der kam schon vor Wochen mit viel zu niedrig gegriffenen Zahlen um die Ecke und schwimmt auf einer seither auf seiner mäßig erfolgreichen Welle der Medienpräsenz durch simple Geister...

Ich mein, er ist glaube ich Wahl-Mainzer...ich kann schon verstehen, dass er das Marktfrühstück vermisst, aber ob Stuss behaupten ein gesunder Umgangsmechanismus ist?

Einerseits ernst genommen werden wollen, andererseits sich selbst dauernd durch Phrasen wie "ihr müsst aufwachen" oder irgendwas mit "Schäfchen" ins Aus schießen. Pures Gold!

Danke, bin bestens unterhalten!

Das Ding ist halt auch, Information gibt es im Überfluss - nur, wie die zu bewerten sind, kann einem Laien halt nicht immer bewusst sein. Es kommen ja laufend Studien zu dem großen Themenbereich "Corona" raus, wundersame Heilansätze mit existierenden Medikamenten seien als Beispiel genannt - dass und warum so eine Studie aber nichts hilfreiches aus aussagt, weil zu kleine Gruppe Patienten, Krankheitsstadium nicht homogen, etc etc, fällt dem Leser vielleicht gar nicht ein, weil er sich nun mal fachfremd bewegt.

Es ist ja bei uns nicht anders - wir als halbwegs interessierte wissen zum Beispiel, dass einer von zwei Piloten im Cockpit gerne mal völlig legal ein Nickerchen machen kann. Wenn den Gesetzestext dazu ein Fußgänger lesen würde, würde der Zeit seines Lebens nicht mehr in ein Flugzeug steigen...

den Trick mit der “1” mag der FSLabs leider gar nicht gerne. Immer wenn ich es probiert hab, haben die managed modes gesponnen (green dot als target, in der nachsten Sekunde itgendwas über Vmo...)

Was der Bhakdi bisher von sich gegeben hat, hält ja eh keinem fact check stand. Würde vorsichtig behaupten, nicht schade drum.

Hm. Aber in deinem Link steht doch, dass das Bild von München nichts zu sagen hat und nur Updates für Doha, Orlando und Paris angekündigt wurden?

Und ernsthafte developer werden sich, wie bei vielen Carenado Fliegern, nicht ran trauen, weil der Markt abgegriffen ist.

Wobei, bei dem Preis...

Da Delta kurz davor steht, ihre MD-88 endgültig aus der Flotte zu verabschieden, hab ich mich entschlossen, der alten Lady mit ein paar Flügen ein angemessenes send-off zu geben.

ATL-SDF

3 Paxe in der "back of the bus" Sektion...gerade hoch ist die Auslastung derzeit ja nicht.

Während des kurzen Reiseflugs galt es, etwas Troubleshooting zu betreiben. Zwei Messages hatten auf dem Alert-panel im unteren Overhead auf sich aufmerksam gemacht, die sich dann allerdings beide als nicht systemrelevant herausstellten. Trotzdem haben wir mal für die Ankunft in Louisville die Technik bestellt.

SDF-ATL

Am nächsten Morgen, neuer Flieger, neues Glück?

Weit gefehlt.

Aber es hilft ja alles nichts, warum noch ein Cat C-item reparieren, wenn der Flieger vorher ausgemustert wird? Los gehts.

Auch auf ihre alten Tage steigt ship 9011 wie ein heimwehkranker Engel.

Gut, es könnte vielleicht auch an den 4 Passagieren gelegen haben.

Zurück in Hotlanta

ATL-RDU

Weiter geht es, Delta Air Lines flight four-theirteen, direct service to Raleigh! Rayleigh! Rowley! Rowlly! Roa-lay!

Na klar. Heute mit Airstarter. Vielen Dank.

Wetterküche in den Südstaaten fängt auch schon an, zu brodeln...

Danke Dispatch, wir sehen's auch so.

Wir belohnen unsere vor MEL-Konsultation rauchenden Köpfe mit einem flotten visual.

Der eigentliche Plan wäre der RNAV-Z auf die 23L gewesen, mit knackigem Radios-to-fix-Leg zwischen ZESBI und WOMEB. Das kann die Leonardo nicht, die ist überhaupt nicht equipped für RNAV-Anflüge mit Vertikalguidance (man dürfte also maximal das LNAV-Minimum nutzen). Delta hat ihre MD-88 aber durch die Bank aufgerüstet (SDE2E3FGIRWZ/LB1 PBN/A1B3B5C4D4 NAV/RNVD1E2A1 SUR/260B für die Nerds)

pasted-from-clipboard.png

RDU-ATL

Ray Charles im Ohr - Georgia on my mind

Zitat von Boeingman

(Iberia an T5 in LHR zum Beispiel)

Steht IB etwa nicht mehr am T5?

Nach dem geleakten (mittlerweile gelöschten) Video von der CS 767 starb der Hype um das Projekt ja doch recht schnell ab. Scheint wenig mehr zu sein als eine etwas aufgehübschte Variante ihrer alten 767, zu horrenden Preisen wie für CS üblich.

Mal sehen.

Alle unter 18, bitte einmal weggucken. Nicht jugendfrei.

Ich finde den Delta-SOP Guide aus deren Forum sehr hilfreich, unter Pdf Docs & Misc. oder so.

Was wäre das mit den 3-5 Dash?

Ich übernehme für Julius (ich bin sicher, er würde zustimmen):

Segsuell. ™

Jeeeeeeeezuz!

SkyForce zeigt was es kann...

Zitat von The Big Lebowski

Das nennt man Geschmackssache.

Geschmack, dessen Verlust ja bekanntlich ein Symptom von Covid-19 ist...erklärt es das vielleicht?

Oder ist es der Grund, dass Harry Styles gut ins Ohr geht bei mir?