Ich würde doch stark hoffen, dass LH zumindest fürs W&B die actual weights aus Altea auch nutzt... Und nicht pauschal 17 Kilo, ungeachtet der commodity, destination, Buchungsklasse, oder Jahreszeit nimmt 
Oder nehmen sie das nur fürs EZFW? Zum rechnen sollte es ja close enough sein... Aber zum Flieger vertrimmen geht's schon genauer.
Default bag weight 25KG?
Wusste gar nicht dass die Kiste nach der Lion Air Hajj-Ops gemodeled ist.
BRU-BSL
SN2705 / BEL5DC
Was ein Wetter!
Sightseeing-Tour über Brüssel gab es heute gratis zur aROUSY7C Departure dazu.
Aus 7000ft beginnt in Basel das ILS ungewohnt früh (der Platz liegt auch nur auf knapp 900 Fuß), dafür knackig mit 3,50°:
Ganz schön was los hier. Auf UNICOM wurde sich angeregt ausgetauscht über Reports von Turbulenz und Rückenwind im short final, und dass in real life gerade die Bahn gedreht wurde. #WäreunsaufIVAOnichtpassiert!
BSL-BRU
SN2706 / BEL55M
REX und ActiveSky zaubern - vermutlich dank conditinal instability & a high moisture content (Antwort C) - eine schön gewittrige Wetterlage.
In der Schwyz saget mir adée zu Centerline und Runway-track
Mit Vollgas heizen wir nach Hause, um Mexur noch einzuholen, den Copenhagen Control spendabel mit Directs Richtung Brüssel schickt.
PGT1711.....21:55:08
AHY1055.....21:55?? (ging mir durch die Lappen, war aber 100pro hinter mir)
SXS7UF.......21:55:30
SXS717.......21:58:58 ------> Rafi sucht uns für nächste Woche was nettes 
PGT1882....G/A at 21:59:30 due to RWY blocked, mein Beileid
UZB712......22:03:03
DCM271.....22:04:02
THY310......22:05:42
PGT8043....22:06:47
EDW12F.....22:08:33
GTI209.......22:09:09
THY7651...22:10:01
SXS5WD....22:12:57
PGT1882...22:14:29 -------> Maaaahlzeit, Artur bitte was einfallsreicheres als Lamacun und Baclava!
DLH2453 ENGM-EDDM | D-AISV
Für 100% Realismus müsste auf ihrem Rucksack ein "Fjällräven Kånken"-Aufnäher drauf sein. Aber sonst schon sehr schön.
DIe Collab von Khruangbin & Leon Bridges klingt überraschend exakt so wie man es erwartet hätte 
Rebhuhn vielen Dank für den Tipp. Die Stimme allgemein, die Texte, die Produktion...richtig gut.
Rundum gelungenes Pop-Songwriting hier bei meinem Lieblingstrack, "Banditen". Die Gesangsmelodie im Chorus, mit dem synkopierten Achtelgroove, und wie es tonal beim "...Banditen gibt" wieder nach Hause geht...kommt einem sehr durchdacht vor und geht super ins Ohr.
Liebs.
Schön...sehr schön! Die merk ich mir.
Ei da hat's einer net verstanden...
Aber danke für den Hinweis.
Dürfte eher der selbe Effekt wie beim letzten FSLabs Release sein... "gefühlt" sind auf einmal nur noch A320 auf flightradar unterwegs 
20:59:40 --> Hat das PRIVILEGE, das nächste Ziel auszusuchen
*Anerkennendes Nicken*
Haben Boeing oder Spirit Aerosystems eigentlich je ein Statement zu den Sollbruchstellen im 737-800 Rumpf abgegeben?
Ist ja jetzt nicht gerade die erste, die genau an den Stellen auseinander bricht.
News verlinken und gut ist??
Ja danke, noch ein halbschariger Luftfahrt-Newsfeed mehr, das hat die Welt nötig...
Diskussionen, und Spekulationen, sollen wachsen und gedeihen. Wenn hier jemand sein Wissen teilt, gibt's nämlich für den Rest vielleicht noch was interessantes und neues zu erfahren.
Heeeeeee!!!
OpenLC Südamerika hat auch die Anden nicht wirklich verbessert, leider.
SierraSim beglückt uns mit der Umsetzung eines extrem spannenden Platzes, etwas abseits der getretenen Pfade, von dem ich mir schon lange eine gute Szenerie gewünscht hatte.
Bisher war das Terrain einfach nicht annähernd realistisch umgesetzt, ich schätze, in dieser Szenerie, für FSX wie P3D, ist das der Fall:
https://secure.simmarket.com/sierrasim-simu…de_13084).phtml
Pasto, das ein flugzeugträger-ähnliches Plateau von 2300m Asphalt auf 6000ft Höhe über MSL. Die Dichtehöhe dürfte aber bei einer Durchschnittstemperatur von 17°C (ISA+14) wesentlich höher liegen. Bei Wind aus Süd gibt es ein ILS auf die Piste 20, bei Nordwind allerdings ein haarsträubender RNP mit Kehrtwende im Süden des Platzes - falls das Wetter denn gerade überhaupt Flugbetrieb zulässt.
Angeflogen wird der Platz von Avianca mit A320 (früher A318, als sie noch welche hatten) und ATR. Die Szenerie kostet 15€, wirklich viel verkehrt machen kann man also nicht.
Nur über Chaseplane? Schade. Ich hatte auf einen sneaky-Eintrag in der cameradefinition gehofft, der das gleiche tut.
Chaseplane als 3422547. Programm, das man zusätzlich braucht, sehe ich dann irgendwo nicht ein, wenn ich einfach die normale Viewpoint-Verschiebung nutzen kann. Vielen Dank dir trotzdem!
Bin mit meiner Google-Recherche nicht schlauer geworden...gibt es eine Möglichkeit, die Pitch bzw. Bank (also den P oder B Wert) immer auf horizontal, also plan zum Horizont anstatt der Flugzeuglängsachse zu legen?
[CameraDefinition.000]
Title = "Nose Camera"
Guid = {1d6e35ee-7224-450e-b07c-4f68d4eb52c6}
Description = View of Aircraft from underside of nose looking aft
Origin = Center
SnapPbhAdjust = Swivel
SnapPbhReturn = FALSE
PanPbhAdjust = Swivel
PanPbhReturn = FALSE
Track = None
ShowAxis = FALSE
AllowZoom = TRUE
InitialZoom = 0.50
ShowWeather = Yes
InitialXyz = 0, -1.722, 12.375
InitialPbh = 0, 0, 180
XyzAdjust = TRUE
XyzRate = 30
Category=Aircraft
MomentumEffect=False
ClipMode=Minimum
HotKeySelect=3
Kommt dein Stick eigentlich aus dem echten Airbus, oder aus einem Sim Jü?
Traffic Zapper in FSUIPC, der leistet seit mindestens FS9 treue Dienste 
