Beiträge von Speedbird 2652

Zitat von Delta 763

Habts ihr irgendein Dokument, wo dieser "Motor" im Airbus-sidestick erwähnt wird? Höre das zum ersten mal und bin mir eigentlich sehr sicher, dass die """artificial feel""" springs beim Airbus rein passiv-mechanisch sind (ohne irgendeine Elektrik), gekoppelt mit einer ebenfalls mechanischen Dämpfung (die man so schön "atmen" hört beim rapiden betätigen). Bei steep turns im muss man halt manuell noch den pitch halten, aber auch hier ist einziger Wiederstand die Feder, die immer die selbe konstante Kraft entgegen setzt - Oder?

Sorry, war etwas hastig - war mehr auf den Sim (FFS oder FNPT, beide müssen ja die Steuerkräfte einigermaßen realistisch nachstellen) bezogen, wo man teilweise ja recht deutlich merkt, dass das gerade was surrt und auf den Stick einwirkt.

Klar, der Motor arbeitet gegen dich, wenn du versuchst, gewissen Protections entgegen zu steuern - steep turns sind zum Beispiel recht nervig zu fliegen, weil du permanent dagegen drücken musst (zumindest in manchen Sims hörst und fühlst du auch wie der Motor gerade rappelt und tut).

Ansonsten ist der Stick aber spring-loaded, egal ob du mit 140KIAS oder 340KIAS fliegst. Natürlich hat die Feder eine gewisse Kraft, die es zu überwinden gilt. Aber ich meine, bei dir doch ein Missverständnis rauszulesen...ich zitiere hierzu das FCOM, Evangelikum Systems Description, nach Paulus DSC-27:

"Following normal law, the sidestick controllers set the elevator and THS to maintain load factor proportional to stick deflection and independent of speed."

Einzig und allein im Ground Mode des Normal Law (alternate und direct jetzt mal ausgenommen) gilt: "The amount of control surface deflection that results from a given amount of sidestick deflection depends upon aircraft speed."

Amen.

Bei der 777 zum Beispiel ist das anders...die hat bekanntlich auch FBW, allerdings mit sehr viel direkterem artificial feel über elektrische Motoren am Yoke. Dazu das FCOM der Triple:

"Elevator Variable Feel

The PFCs calculate feel commands based on airspeed. In general, control column forces increase:

-as airspeed increases for a given column displacement, or

-as column displacement increases."

Anströmwiderstand wäre ja zB beim Bus egal. Den fliegt man ja völlig losgelöst jeglicher Verbindung zur umgebenden Luft, nur elektrisch.

Alten Code über CLR rauslöschen probiert?

Frage ist, ob man damit annähernd realistische Steuerkräfte hinbekommt. Dann wäre es durchaus interessant, bei eye-candy sehe ich den benefit nicht.

Jedes Mal, wenn sich bisschen ne Diskussion entwickelt, hinterher alles wieder auf Null zurückzulöschen, "weil wegen btt und so", ist doch auch langweilig

Yeeeesssss ich hab den ersten überzeugt! Schöne Bilder.

PPL-Theorie strikes: Die SAT wird kaum durch die Beschleunigung steigen - außer, du beschleunigst dich enorm schnell Richtung Süden oder so

Langsam verstehe ich, dass der Charakter "superspecial" einfach Satire ist! Grandios!

Klar Julius, wenn man jetzt Herrn Kunsts Schwarz und Weiß Darstellung glauben schenkt, hätte er natürlich Recht. Die Frage ist halt, was war zuerst, was ging dem voran, das vielleicht keiner von beiden mit uns teilt?

Aber er ist doch hier angemeldet und wir sind keine Kinder mehr. Warum geht er lässt er es trotzdem vom Klassensprecher verkünden?

Mal abgesehen davon dass Urheberrecht Urheberrecht ist, auch bei Freeware, wer etwas geschaffen hat, soll dafür Credit bekommen, wer das Schaffen anderer als sein eigenes ausgibt, verhält sich meiner Meinung nach anstandslos.

Mir ist durchaus bewusst dass ich damit nicht die Ansicht vieler Simmer teile, wonach das bei Freeware ja eh alles egal wäre und bei Plagiaten nur mit den Schultern gezuckt wird.

Demnach war ich zunächst voll auf Christians Seite, obwohl ich das dem simmershome auch kaum zugetraut hätte, der ist ja auch begnadeter und überzeugter Freeware-Entwickler. Bis Rainers statements ein ganz anderes Licht auf die Sache warfen - womit es jetzt für mich feststeht, dass beide sich ankeifen, und wer den ersten Stein geworfen hat, ist eh nicht mehr verlässlich zu sagen für uns.

Freu mich also auf Malta

Was bewirken diese Settings eigentlich genau? Im Forum wurde das iirc nicht zufriedenstellend beantwortet.

Zitat von ThoJo

Bei letzterem ist das Chaos größer.

...jaaa, und warum ist das so? Weil die Beteiligung 3x größer ist

"updated versions of the FSLabs provided liveries"

Also nur wer tatsächlich Standard-Paints nutzt ist betroffen? Wie das denn... Warum sollte es keine Auswirkungen auf andere Paints haben?

Nein...

Die neue Versionsnummer ist doch höher als das.

Edit: wer anders war schneller bitte löschen

Müsste gehen, bindet über add-on.xmls ein.

Guten Morgen Brüssel!

BRU-CDG

SN3631 / BEL8VJ

Guten Morgen Airbus.

Die Kollegen aus diversen Subsahara-Staaten haben ihre Flieger schon geparkt und sind in den Feierabend unterwegs.

Unsere heutige Kutsche aus der Serie "belgian icons" ist zu Ehren der belgischen Fußball-Nationalmannschaft, den "Red Devils", sehr auffällig lackiert.

In der Kabine ist folgendes Sicherheitsvideo zu sehen (übrigens als Audio im FSLabs-Forum verfügbar, sehr putzig - Modelleisenbahnsimulator lässt grüßen):

CDG-BRU

SN3632 / BEL32C

Wie sieht der Flughafen SDU aus, besser als Tropical jetzt?

Da wo es die meisten FSLabs Repaints gibt:

https://forums.flightsimlabs.com/index.php?/fil…es-a320-oo-snb/

Zitat von Mexur

Speedbird 2652 versucht uns mit Schokolade ins Herz der Union zu locken, davor aber erst noch einmal bisschen Sonne tanken am Südwestzipfel.

Triple Trouble auf VATSIM bevor wir uns auf den Weg nach Madeira machen

Porto Santo lassen wir links liegen, mit dem RNAV geht es geradewegs runter auf die 23

(Atmosphärisches Grillenzirpen hier)

Uuuund zurück an der Base.

Alles anzeigen

Alter. Richtig stark.

Das Autogen in Lissabon...wahnsinn.

GVA-BRU

SN2722 / BEL27T

Na, was verheißt der Fisch am Triebwerk? Wer erkennt die heutige Sonderbemalung schon?

Na klar, es ist der Tim & Struppi Flieger. Ihn zieren die beiden Hauptfiguren der belgischen Tintin-Comics, Tintin (Tim) und sein Hund Snowy (Struppi):

...und die beiden bekommen heute eine Lektion in Wolkensurfen.

Auf der Nordseite des Schengen-Piers finden wir uns in bester Gesellschaft:

#Rackham hat fertig für heute!

Zitat von Der Merowinger

(so, wie die Typen aus dem Ruhrpott in real live).

mfg Kai

Entschuldigung hömma! Ich muss doch die verlorene Zeit im Stau auf der A40 wieder reinholen!