Puh gute Frage! Ich denke das wissen die locals am besten - Taxifahrer Omar zum Beispiel!
Beiträge von Speedbird 2652
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BRU-DSS
SN203 / BEL203
Am späten Vormittag ist die erste Welle der Kurzstrecken-Zubringer aus Europa in Brüssel eingetroffen, um die zahlreichen Afrika-Flüge zu füllen.

Aviapartner scheint noch nicht ganz in die Gänge gekommen zu sein heute morgen - Gepäckband am Hold 1, kein Fingerfahrer weit und breit.
Immerhin: Der Pusher steht schon mal bereit.



Also...optisch macht er schon was her, der Kok-Bus.

Line-up 25R

Rotate!
Im Hintergrund ein Teil des DHL-Komplexes. Hier war deren Europa-Hub, bevor er nach Leipzig gezogen ist.

Jetzt nen Kaffee oMimiZu...ah, perfekt.

DSS-BJL
SN203 / BEL203
Gut 7 Stunden später verabschieden wir uns von einem Teil der Paxe und Cargo, die in Dakar, Senegal, aussteigen.

Unserem Feierabend steht noch ein kleiner Hüpfer Richtung Süden im Wege. Ganze 106 Meilen fliegen wir noch bis Banjul, der Hauptstadt Gambias. Hauptsächlich verbleiben noch sonnenhungrige Touristen an Bord, die es auf den Strand und...wunderschöne All-inclusive Hotelkomplexe abgesehen haben.





Diesige Aussichten auf die Townships der Hauptstadt. Soviel zum Thema "click, click", alles aus, visual!


Zumindest "flight directors off, bird on" lasse ich mir aber nicht nehmen.




So, auf geht's für uns ins Layover! Auf dem Plan stehen die großartige Flora und Fauna (streunende Hunde am Strand, tollwütige Affen im 'Monkey Park', für Touristenselfies sedierte Krokodile im, ihr ahnt es, 'Crocodile Park'), und der ein oder andere Cocktail an der Poolbar!
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Sneaky den Dreamliner untergejubelt!
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Gerne doch. But wait, there's more!
BRU-FNC
SN3823 / BEL7K
Gutes Dinosauerier-Extrakt am reinpumpen



Mit einem auf 47° gemäßigten "VRRRROOOOOMMMMM" verabschieden wir uns aus Brüssel.

Kurz nach uns schwebt schon der jecke LeMaestro aus Köln ein.

Spoiler alert: Er musste nen backtrack machen. Der Amateur.

Rafi hat es entgegen aller Erwartungen geschafft, seine MD-80 völlig ohne Systemkenntnis bis Madeira zu schippern!

Auch er hat die ganze Bahn bezahlt, und hat vor, sie auch zu nutzen.

Wie schön.

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BRU-OSL
SN2283 / BEL2SL

Auf der 161 steht die OO-SSE bereit für einen kurz bis mittellangen Hüpfer nach Oslo.


Pushback von den Aviapartner-booooiiiiiisss, im Hintergrund der Tower.



Aus der 07R geht es gen Himmel

Über ugly belgian houses in Flandern hinweg





Basti leistet uns mit der Die Lufthansa ex München Gesellschaft


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Sehr fein! Erinnert etwas an Garish
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Was für eine Desti-Vorstellung...sehr berührend, aber dennoch gelungen.
Aeroflot aus Moskau klingt verlockend.
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nur mit viel gutem Willen.
nö eigentlich auch nicht damit

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Ups...ich wusste doch, ich wollte noch irgendwas machen.
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Und sie fliegt weiter und weiter, die gute alte DABAF
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Same! Ich segle mit SAS dann pünktlichst um 2100z rein.
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LEMD ist ein schlechtes Beispiel, zumindest von LatinVFR. Hab auch derartige Frames, wenn ich die Texturauflösung auf 4096 lasse.
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Bastian, in der aircraft.cfg wirst du damit auch keinen Erfolg haben, weil
1.) der FSLabs die aircraft.cfg aus dem Hauptordner immer überschreibt (mit der aus FSLabs\SimObjects\Airplanes\FSLabs A321 CFM\.config)
2.) die Sitzplatzzahl in der aircraft.cfg nur in der 'description'-Zeile des fltsim-Eintrags steht...und der gibt nichts, aber auch gar nichts, anderes vor als den Beschreibungstext im P3D-Submenü, in dem du das Flugzeug auswählst. Das ist jetzt allerdings nichts neues und war schon seit den ganz alten Simulatoren (FS2002, 2004, X...) so.
Wenn du die Sitzplätze ändern willst, musst du das in der fltsim.cfg-Datei tun, die in jedem "texture.HIERREPAINTEINSETZEN" zu finden sein sollte. Hier aber nicht übermütig werden - du kannst nur die Gesamtzahl der Sitze ändern, die Sektionen anders einteilen geht dann wieder nicht.
Dazu musst du einfach in der fltsim.cfg, in der Sektion [Fltsim], die Zeile
max_num_pax=202/53/77/72
hinzufügen oder ggf. abändern.
Alles in allem ist es aber doch ziemlich viel Aufwand für nichts - am Ende zählt im Flieger das Zero Fuel Weight, also ein Gewicht, die von Details wie Sitzen nicht wirklich abhängt. Aber falls du dir die Mühe machen willst...jetzt weisst du wie.
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Hubschrauber bewegen sich nun mal fundamental anders durch die Luft als Flächenflugzeuge, von daher find ich es verständlich, wenn der Fokus nicht darauf liegt. Am Ende können sie es ja eh keinem ganz recht machen.
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Kumi mit englischem Vatsim-ATC... Wer da nicht mitfliegt, ist selbst Schuld!
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Ey...das lief bei mir einfach out of the box, ohne irgendwas an PFPX, SimBrief, oder ActiveSky-Settings zu ändern.
Würde mal gucken dass das alles auf standard ist...
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ich sag nix mehr.
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Die PS war doch voll in Ordnung? Immer sehr nette Crews, überraschend jung und gutes Englisch... Waren mir eigentlich sympathisch.
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"If it ain't a Boeing, I'm not going."
In dem konkreten Fall ist eher coming anstatt going das Ziel

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Njoa, auch wenn's nur der Upgrade-Preis ist, für die zweite Runway wollte ich jetzt kein Geld ausgeben, wenn die FSDG-Version in Aussicht ist. Dachte, das trifft hier auf Verständnis, wenn man sich das Geld für Updates sparen möchte, auch wenn die neuen LED-Lichter enthalten sind
