Beiträge von Speedbird 2652

Nein...

Die neue Versionsnummer ist doch höher als das.

Edit: wer anders war schneller bitte löschen

Müsste gehen, bindet über add-on.xmls ein.

Guten Morgen Brüssel!

BRU-CDG

SN3631 / BEL8VJ

Guten Morgen Airbus.

Die Kollegen aus diversen Subsahara-Staaten haben ihre Flieger schon geparkt und sind in den Feierabend unterwegs.

Unsere heutige Kutsche aus der Serie "belgian icons" ist zu Ehren der belgischen Fußball-Nationalmannschaft, den "Red Devils", sehr auffällig lackiert.

In der Kabine ist folgendes Sicherheitsvideo zu sehen (übrigens als Audio im FSLabs-Forum verfügbar, sehr putzig - Modelleisenbahnsimulator lässt grüßen):

CDG-BRU

SN3632 / BEL32C

Wie sieht der Flughafen SDU aus, besser als Tropical jetzt?

Da wo es die meisten FSLabs Repaints gibt:

https://forums.flightsimlabs.com/index.php?/fil…es-a320-oo-snb/

Zitat von Mexur

Speedbird 2652 versucht uns mit Schokolade ins Herz der Union zu locken, davor aber erst noch einmal bisschen Sonne tanken am Südwestzipfel.

Triple Trouble auf VATSIM bevor wir uns auf den Weg nach Madeira machen

Porto Santo lassen wir links liegen, mit dem RNAV geht es geradewegs runter auf die 23

(Atmosphärisches Grillenzirpen hier)

Uuuund zurück an der Base.

Alles anzeigen

Alter. Richtig stark.

Das Autogen in Lissabon...wahnsinn.

GVA-BRU

SN2722 / BEL27T

Na, was verheißt der Fisch am Triebwerk? Wer erkennt die heutige Sonderbemalung schon?

Na klar, es ist der Tim & Struppi Flieger. Ihn zieren die beiden Hauptfiguren der belgischen Tintin-Comics, Tintin (Tim) und sein Hund Snowy (Struppi):

...und die beiden bekommen heute eine Lektion in Wolkensurfen.

Auf der Nordseite des Schengen-Piers finden wir uns in bester Gesellschaft:

#Rackham hat fertig für heute!

Zitat von Der Merowinger

(so, wie die Typen aus dem Ruhrpott in real live).

mfg Kai

Entschuldigung hömma! Ich muss doch die verlorene Zeit im Stau auf der A40 wieder reinholen!

LIN-BRU

SN3148 / BEL77K

Sachma, watt den los in Europa? Überall nur Kackwetter?

Eine mäßig präsentierte Lektion in Airmanship von SOP-Philipp!

In Brüssel erwartet uns dichter Nebel. Aktuell sind zwar noch recht ordentliche RVRs von 1000 Metern auf beiden Bahnen gemeldet, aber schon jetzt herrscht Overcast auf 100 Fuß, und der Spread beträgt null bei Temperatur gleich Taupunkt von 3°C.

Windig ist es auch nicht gerade, also stehen die Chancen schlecht auf Wetterbesserung. Wir planen also mal das geringstmögliche Minimum: Da wir technisch nicht eingeschränkt sind, können wir das volle Potential des Airbus ausschöpfen, und einen CAT IIIB Anflug ohne Entscheidungshöhe (no decision height) mit fail-operational Autoland und -rollout durchführen. Gerade einmal 75 Meter muss die Sichtweite dafür betragen. (Das ist übrigens der Remark in Feld 18 des ATC-Flugplans: RVR/75).

wer Fehler findet, darf sie gerne anonym an den Flottenchef weiterreichen...

Goof kommt ex Genf hereingeschneit.

Puh gute Frage! Ich denke das wissen die locals am besten - Taxifahrer Omar zum Beispiel!

BRU-DSS

SN203 / BEL203

Am späten Vormittag ist die erste Welle der Kurzstrecken-Zubringer aus Europa in Brüssel eingetroffen, um die zahlreichen Afrika-Flüge zu füllen.

Aviapartner scheint noch nicht ganz in die Gänge gekommen zu sein heute morgen - Gepäckband am Hold 1, kein Fingerfahrer weit und breit.

Immerhin: Der Pusher steht schon mal bereit.

Also...optisch macht er schon was her, der Kok-Bus.

Line-up 25R

Rotate!

Im Hintergrund ein Teil des DHL-Komplexes. Hier war deren Europa-Hub, bevor er nach Leipzig gezogen ist.

Jetzt nen Kaffee oMimiZu...ah, perfekt.

DSS-BJL

SN203 / BEL203

Gut 7 Stunden später verabschieden wir uns von einem Teil der Paxe und Cargo, die in Dakar, Senegal, aussteigen.

Unserem Feierabend steht noch ein kleiner Hüpfer Richtung Süden im Wege. Ganze 106 Meilen fliegen wir noch bis Banjul, der Hauptstadt Gambias. Hauptsächlich verbleiben noch sonnenhungrige Touristen an Bord, die es auf den Strand und...wunderschöne All-inclusive Hotelkomplexe abgesehen haben.

Diesige Aussichten auf die Townships der Hauptstadt. Soviel zum Thema "click, click", alles aus, visual!

Zumindest "flight directors off, bird on" lasse ich mir aber nicht nehmen.

So, auf geht's für uns ins Layover! Auf dem Plan stehen die großartige Flora und Fauna (streunende Hunde am Strand, tollwütige Affen im 'Monkey Park', für Touristenselfies sedierte Krokodile im, ihr ahnt es, 'Crocodile Park'), und der ein oder andere Cocktail an der Poolbar!

Sneaky den Dreamliner untergejubelt!

Gerne doch. But wait, there's more!

BRU-FNC

SN3823 / BEL7K

Gutes Dinosauerier-Extrakt am reinpumpen

Mit einem auf 47° gemäßigten "VRRRROOOOOMMMMM" verabschieden wir uns aus Brüssel.

Kurz nach uns schwebt schon der jecke LeMaestro aus Köln ein.

Spoiler alert: Er musste nen backtrack machen. Der Amateur.

Rafi hat es entgegen aller Erwartungen geschafft, seine MD-80 völlig ohne Systemkenntnis bis Madeira zu schippern!

Auch er hat die ganze Bahn bezahlt, und hat vor, sie auch zu nutzen.

Wie schön.

BRU-OSL

SN2283 / BEL2SL

Auf der 161 steht die OO-SSE bereit für einen kurz bis mittellangen Hüpfer nach Oslo.

Pushback von den Aviapartner-booooiiiiiisss, im Hintergrund der Tower.

Aus der 07R geht es gen Himmel

Über ugly belgian houses in Flandern hinweg

Basti leistet uns mit der Die Lufthansa ex München Gesellschaft

Sehr fein! Erinnert etwas an Garish

Auch gut am grooven:

Was für eine Desti-Vorstellung...sehr berührend, aber dennoch gelungen.

Aeroflot aus Moskau klingt verlockend.

Zitat von Mexur

nur mit viel gutem Willen.

nö eigentlich auch nicht damit

Ups...ich wusste doch, ich wollte noch irgendwas machen.

Und sie fliegt weiter und weiter, die gute alte DABAF