Same! Ich segle mit SAS dann pünktlichst um 2100z rein.
Beiträge von Speedbird 2652
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LEMD ist ein schlechtes Beispiel, zumindest von LatinVFR. Hab auch derartige Frames, wenn ich die Texturauflösung auf 4096 lasse.
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Bastian, in der aircraft.cfg wirst du damit auch keinen Erfolg haben, weil
1.) der FSLabs die aircraft.cfg aus dem Hauptordner immer überschreibt (mit der aus FSLabs\SimObjects\Airplanes\FSLabs A321 CFM\.config)
2.) die Sitzplatzzahl in der aircraft.cfg nur in der 'description'-Zeile des fltsim-Eintrags steht...und der gibt nichts, aber auch gar nichts, anderes vor als den Beschreibungstext im P3D-Submenü, in dem du das Flugzeug auswählst. Das ist jetzt allerdings nichts neues und war schon seit den ganz alten Simulatoren (FS2002, 2004, X...) so.
Wenn du die Sitzplätze ändern willst, musst du das in der fltsim.cfg-Datei tun, die in jedem "texture.HIERREPAINTEINSETZEN" zu finden sein sollte. Hier aber nicht übermütig werden - du kannst nur die Gesamtzahl der Sitze ändern, die Sektionen anders einteilen geht dann wieder nicht.
Dazu musst du einfach in der fltsim.cfg, in der Sektion [Fltsim], die Zeile
max_num_pax=202/53/77/72
hinzufügen oder ggf. abändern.
Alles in allem ist es aber doch ziemlich viel Aufwand für nichts - am Ende zählt im Flieger das Zero Fuel Weight, also ein Gewicht, die von Details wie Sitzen nicht wirklich abhängt. Aber falls du dir die Mühe machen willst...jetzt weisst du wie.
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Hubschrauber bewegen sich nun mal fundamental anders durch die Luft als Flächenflugzeuge, von daher find ich es verständlich, wenn der Fokus nicht darauf liegt. Am Ende können sie es ja eh keinem ganz recht machen.
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Kumi mit englischem Vatsim-ATC... Wer da nicht mitfliegt, ist selbst Schuld!
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Ey...das lief bei mir einfach out of the box, ohne irgendwas an PFPX, SimBrief, oder ActiveSky-Settings zu ändern.
Würde mal gucken dass das alles auf standard ist...
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ich sag nix mehr.
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Die PS war doch voll in Ordnung? Immer sehr nette Crews, überraschend jung und gutes Englisch... Waren mir eigentlich sympathisch.
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"If it ain't a Boeing, I'm not going."
In dem konkreten Fall ist eher coming anstatt going das Ziel
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Njoa, auch wenn's nur der Upgrade-Preis ist, für die zweite Runway wollte ich jetzt kein Geld ausgeben, wenn die FSDG-Version in Aussicht ist. Dachte, das trifft hier auf Verständnis, wenn man sich das Geld für Updates sparen möchte, auch wenn die neuen LED-Lichter enthalten sind
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Wien Radar hat uns bei Controller-Pilot-Parship leider nach links gewischt.
RIP
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So bin nu auch (stolzer) Besitzer der FSLabs 320-x.
Mein aufrichtiges Beileid.
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Meeeega Bilder Speedbird! Bei den Bildern würde ich mich nicht scheuen, der 737 einen Heiratsantrag zu machen.
Das wäre ja völlig in Ordnung.
Hab aber gehört, es gibt so einige Perverse, die das gleiche beim FSLabs machen würden...irgendwo hört's echt auf!
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Äähhh war natürlich ironisch gemeint! Wieso läuft denn hier bei der AHS schon wieder nix?? Es ist ne Katastrophe jedes Mal!
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Klaro!
Der FSL geht da sogar noch eine Immersionsstufe weiter: man requested den Crewbus und er kommt...
...meistens nicht.
Ein schmaler Grat zwischen bug oder Feature...
Nein! Abends kommt der crewbus automatisch! Das wissen wir natürlich.
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Der FSLabs kommt auch nicht mit Wind und Turbulenz klar, außer man zähmt ActiveSky über die Settings nahezu komplett.
Performance eine Katastrophe.
Gute Repaints Mangelware (wenngleich Geschmackssache).
Teuer.
VC, Displays und Optik generell nicht sehr Airbus-like.
Gimmicks wie GSX-Integration, die am Ende entweder gar nicht funktionieren oder eher stören (wenn man fliegen will, und nicht etwa ne halbe Stunde aufs boarding warten)
Kaum Möglichkeit, customer options anzupassen (im Prinzip nur eine Seriennummer umgesetzt).
Diverse kleinen Ärgernisse, eigentlich bei jedem Flug, die das Erlebnis deutlich trüben. Ich hatte zum Beispiel neulich beim T/O run gleichzeitig die TO sowie LDG Memo im ECAM, der Flieger wusste schier gar nicht mehr wie im geschieht...
Alles in allem ein Kauf, von dem ich abraten würde.
Bis auf das nicht ganz spitzenklassige Außenmodell kann ich davon leider nichts nachvollziehen.
Der FSL hat mittlerweile eine ordentliche Performance, und eine Immersion die kein anderer Addonflieger erreicht. Wenn ein Addon seinen Preis wert ist, dann dieses. Repaints gibt es zahlreiche, auch von namhaften Repaintern wie z.B. Tavers.
Die GSX-Intergration funktioniert besser, als bei jedem anderen Flieger. Einzig das De-Icing geht mir deutlich zu schnell, das dauert, glaube ich, keine 5 Minuten.
Customer Options gibt es in der Tat kaum, erst jetzt beim A321 gibt es die Möglichkeit ACTs einzubauen, oder die CFM-Engines mit Chevron-Nozzles auszustatten.
Wenn man nicht durch die dunkelroten Zonen auf dem Wetterradar fliegt, kommt er auch mit ASP4-Wetter wunderbar klar, und fliegt nahezu alle Routen sauber ab.
Dinge wie ein gleichzeitig eingeblendetes TO und LDG Memo habe ich noch nie beim FSL gesehen.
Die Soundkulisse ist unvergleichlich. Für mich definitiv das beste Addon-Flugzeug für den P3D.
Schön, dass er bei dir funktioniert, ich kann nichts dergleichen berichten.
Die schlechte Performance verhindert natürlich, überhaupt in den Genuss der "Atmosphäre" zu kommen, die der Flieger versprühen soll. Das geht tatsächlich so weit, dass für mein Gefühl das FBW beim Landen nicht mit rechnen hinterherkommt.
Alle anderen Add-ons funktionieren problemlos
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Der FSLabs kommt auch nicht mit Wind und Turbulenz klar, außer man zähmt ActiveSky über die Settings nahezu komplett.
Performance eine Katastrophe.
Gute Repaints Mangelware (wenngleich Geschmackssache).
Teuer.
VC, Displays und Optik generell nicht sehr Airbus-like.
Gimmicks wie GSX-Integration, die am Ende entweder gar nicht funktionieren oder eher stören (wenn man fliegen will, und nicht etwa ne halbe Stunde aufs boarding warten)
Kaum Möglichkeit, customer options anzupassen (im Prinzip nur eine Seriennummer umgesetzt).
Diverse kleinen Ärgernisse, eigentlich bei jedem Flug, die das Erlebnis deutlich trüben. Ich hatte zum Beispiel neulich beim T/O run gleichzeitig die TO sowie LDG Memo im ECAM, der Flieger wusste schier gar nicht mehr wie im geschieht...
Alles in allem ein Kauf, von dem ich abraten würde.
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