Ach. Ich liebe ja auch die Uhrenläden, aber immerhin haben sie hier jetzt das ProLine eingebaut, das dürfte heutzutage in deutlich mehr King Airs zu finden sein als die Garmin-Suite von Flight1.
Und ein gut umgesetztes PL21 wäre ja meines Wissens auch eine Neuheit im Simulator. Hat ne Chance verdient die Kiste!
Musst du jetzt hier was demonstrativ artsy-es reinstellen, um von deiner Harry Styles-Empfehlung neulich abzulenken?
Das PBR hat die Kiste grundsätzlich schon von selber eingebaut - aber es sieht halt nicht gar so toll aus.
Würde auch eher in die Dash investieren.
um den eigentlichen CG meines Fliegers herauszufinden
Das ist bei den E-Jets immer gleich: Beschissen.
Einfache Antwort: out of limits
"Speed managed" in der 737. Ist wohl einer zu lange FSLobster geflogen...
Gut das die Bahn in STR 45m breit ist, ne?
Es sollte nicht die einzige breite Bahn sein, die an dem Tag zum Thema wurde - der Passagier aus Cali freut sich schon auf weiße Weihnachten.
Wer sich auch über die 45m breite Bahn in Stuttgart freut, ist SunExpress.
Scheint ein etwas überhastetes Release gewesen zu sein...ich fasse zusammen:
-kein Sound bei der 175/195 (durch falsches Fallback)
-fehlende Texturen bei manchen Paints (durch falsche Fallbacks)
-keine aircraft.cfg-Texte mitgeliefert
-scheinbar selber Sound wie bei den alten E-Jets
-derselbe "Beacon leuchtet ins Cockpit" Bug wie bei den alten E-Jets
-dasselbe, dürftige Handbuch wie bei den alten E-Jets
Für hohe zweistellige Beträge also ordentlich Bastelarbeit.
In der community wird auch schon an schönerem PBR gearbeitet, da sollte die Tage was rauskommen...
Der Flugplan schneit über ACARS rein, die Vorbereitungen laufen wie am Schnürchen. Noch scheint alles in bester Ordnung...
...doch dem geneigten Passagier an der hinteren Treppe fällt die merkwürdige Stille auf! Hat sich doch unsere APU verabschiedet. Na toll.
Nun gut, denken wir uns, so ein Air-Start ist ja auch kein Thema!
Nichts scheint einem ereignislosen Takeoff mehr im Wege zu stehen...
...außer vielleicht ein Engine Failure und kaputte Bremsen!
Hilfeeeee
"Ehhh!!! Sergio!!!!" weckt mich mein FO aus dem Alptraum. Bin ich doch nicht etwa beim Enteisen weggenickt...? Egal. Abfahrt nach Olbia.
Anflughilfen dürfen sich bei ORBX gern kreativ entfalten, wie es scheint.
Ja, mir sind dann Checklisten und Prozeduren oft ziemlich egal, Triebwerke an, Flieger fliegt und Abfahrt! Hauptsache, es sieht schön aus.
Frohe Weihnachten 
Gut das die Bahn in STR 45m breit ist, ne?
Fliegen kann ich nicht so - dafür weiß ich, dass es einen Unterschied macht, wieviele s das hat!
Tobias: ich bräuchte eine Nachhilfestunde "Landen in der Außenansicht", wann hast du Zeit?
Hier am Flughafen Madrid gibts keinen Schnee...zumindest keinen, den der FSLobster darstellen könnte. Und warum der Pax mit Anschlussflug aus Cali so verstohlen guckte, vorhin beim Boarding, ist uns auch egal.
"Witzig, der Berg heisst genau wie mein Füller!"
Tolle Views hat Aerosoft in den A320 eingebaut!
Hab mich eher gefragt, warum die secondary engine parameter bei dir displayed sind. Wir sind hier doch nicht bei Norwegian!
Warum zur Hölle muss ich nen Platz von Flytampa nachmachen, ich werd's nicht verstehen.
Ich mein, wäre es jetzt Justsim oder Blueprint Vienna, okay, aber Flytampa??
Gdansk ist das!
(ist in Polish Airports 1 drin. Ich erspar dir mal das suchen 
)
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C O R Y W O N G
Stimmt! Die stehen relativ wild in der Gegend rum.
Ich hatte aber nach dem neu aufsetzen gerade nur Version 1.00 zur Hand, und hatte eh schon wieder zuviel Zeit mit Basteln verbracht, um mich dem weiter zu widmen
Lecker finnisches Typ 1 auf die Flächen in Turku
Die gekonnte Crosswind-Technik mit hängender Fläche kommt leider nicht ganz raus, trotzdem ein ganz hübscher Gövert-Style short final Schnappschuss:
Matthias wartet schon.
Und weil ich ja immer gern mit einer positiven Note abschließe...hier ein paar 737 Bilder.
Komet donnert raus nach Bogotáaa
