Beiträge von Speedbird 2652

Was ist denn an dem VC so grässlich?

Sehr schön!

Wessen Paint ist das denn?

Richtig schön, was KEXP in diesem Studio in Mexico City fabriziert. Vor allem, was sie dabei an Künstlern featuren, die man sonst nie gefunden hätte:

OY-RUE geht jetzt also endlich araig

3 Developer, derselbe Flughafen, einer davon hat schon ne v2 rausgehauen - EUER ERNST JETZT!?

Schon klar, dass nicht jede Schmiede direkt beim ersten Basteln im 3D-Programm mit previews um sich wirft, also lasse ich mir ja die ein oder andere Doppelproduktion einreden... Aber dass TFS jetzt in nicht allzu großem zeitlichen Abstand von drei verschiedenen Entwicklern kommen muss, während man auf fast allen anderen Kanaren-Inseln mit uralten FSX/FS9 Szenerien vorlieb nehmen muss? Wer hat da was davon??

Und dann das Ding “Malta Air” nennen...wie kreativ

omg wie gut!

Was hat er denn jetzt wieder vor:

https://www.maltatoday.com.mt/news/national/…ry#.XPzaV0abHAo

me gusta que lindo jajjajaajajajajajja!!

Auf den Spuren von Air-Clips, gutem CRM und wunderbarer Chemie im Cockpit...München-Bilbao.

Scheene Berge!

Juniorpartner setzt zur Landung an.

Mit Tisch und Joystick sähe es bestimmt besser aus!

Zitat von Henrik

Wie kann ich einen PFPX plan exportieren? Funktionieren die 2006er oder 2010er Pläne mit angepasstem Export-Pfad?

Was hat es mit der Integration PFPX auf sich?

Kennt sich jemand mit der PFPX ACARS Funktion aus?
Gibt es da ein Template?

In der aktuellsten Version wird auf das "what's new" pdf verwiesen, wo angeblich eine detailierte Erläuterung der PFPX/ACARS Integration enthalten sein soll

In der pdf, die ich lese, sehe ich nichts davon.

In dem Dokumente-Verzeichnis der MaddogX-Installation ist ein PDF, das alles nötige erklärt.

Hauptsächlich hat McDonnell-Douglas bei den Fliegern noch etwas Nutzlast und/oder Reichweite rausgekitzelt, das ganze über zusätzliche Tanks, stärkere Triebwerksvarianten und höheres maximales Startgewicht. Das bedeutet, dass die Airlines (und im Sim: du!) die Flieger auf Strecken und Flughäfen einsetzen könnten, die mit der MD-82 allein nicht möglich gewesen wären.

Aber der A319, Phil...

Zweite Meinung gefällig?

1. Ja, absolut! Die Differenzen zwischen den Varianten sind wiedergegeben (mit Ausnahme des IRS der -88)

2. Das TSS Paket kommt schon gut zur MaddogX.

Natürlich sind auch die älteren (NGX, 777) perfekt geeignet, wenn jemand jedes System und seine Fehlfunktionen simuliert möchte. Das ist klar.

Aber der durchschnittliche Feierabend-Flieger macht nun mal nicht nebenher ein Type Rating auf so einem Hobel

Hoffe nur, dass andere Hersteller nicht drauf und dran sind, PMDG den Rang abzulaufen, was Features in Sachen Immersion angeht. Leonardo's Mad Dog und der FSLabs haben die Messlatte schon ganz schön hoch angelegt, wenn man an die nahtlose Integration von GSX-Prozessen oder vielmehr noch, die ACARS Umsetzung denkt. Von Icing-Simulation ganz zu schweigen...

PMDG hat ja mit dem letzten "huge reveal" Global Flight Ops einen schon eher wenig beeindruckenden Treffer gelandet, und nun die spärliche Ankündigung von Features... Abgesehen vom EFB, der sich ja in Add-ons wie der 717 oder -8 als eher mühselig zu bedienen herausgestellt hat, da heute jeder sein Tablet mit Karten und allem neben dem Flusi-Rechner stellen kann.

Nichtsdestotrotz bleibt die NGX mein mit Abstand meistgenutztes Flugzeug, und ich bleibe dabei, nach wie vor das was mir am meisten Spaß macht. Außerdem hat PMDG uns im Grunde noch nie enttäuscht, und ich geh nicht davon aus dass es dieses Mal dazu kommen wird.

Wenn man das EFB zum Beispiel aufs Tablet auslagern könnte... Wäre ich schon wieder hellhörig!

Bei dem Panel-Setup wird mir ganz anders

Mit Level/Austrojet/Anisec/Niki 2.0/Niki vom Willie/Vueling Austria/Eurowings auf Englisch nach Alicante

Botanik-Studie beim Rausrollen

Den Gövert gemacht, und vor lauter Bildern den Exit verschnarcht. Dann halt am Ende vacaten und Flughafenrundfahrt!

SEN-LEI

crenk nosewheel hawd