Beiträge von Speedbird 2652

Die enorm unwichtigen, dafür taktisch extrem gut sichtbar platzierten Öltemperatur- und Druckanzeigen.

Goil, man kann Spotten mit dem Ding.

Wo bleibt der PMDG A380??

Neues Lissabon hui. Wie üblich bisschen lieblos was die Texturen angeht, aber besser als JustSim oder so.

AMS-BGO, gerne mal mit sowas ähnlichem wie dem A321neo.

Zitat von Boris

Ja, das GTN schon, aber das ist doch Overkill. Nö, ích hätte lieber ein einfaches GNS430. Aber geht auch ohne.

Njoa... Das GTN ist schon stark. Das 430er ist okay, aber letztendlich halt doch zu nicht allem fähig, was man im virtuellen Instrumentenflug gerade anstellen will.

Auch wenn es für die meisten Belange natürlich reicht und auch klein, aber oho ist. Haben es im Verein ja auch auf fast allen Fliegern.

1) Steht die Trimmung denn beim Start auf der Position für takeoff?

2) Dass Props anfällig für Yaw- und Bank changes sind, liegt in der Natur der Sache. Im Uhrzeigersinn drehende Single Engine Props haben fast immer die Tendenz, nach links zu ziehen, weil die "downgoing blade" ein kleines bisschen mehr Auftrieb produziert. Eigentlich sollte die Bügelkante am Seitenruder da Abhilfe schaffen, aber das kann sie nur bedingt und tut sie in der echten Welt auch selten so wie erhofft.

Dazu kommt bei Pitch- oder Yaw inputs noch der gyroscopic Prop effect oder P-Factor, bei dem die Kreiseloräzession des Props reinspielen: Eine Lageänderung wirkt sich nicht direkt in der Richtung aus, in die die Kraft auf den Prop wirkt, sondern erst 90° Umdrehung später. Pitch up produces right Yaw, left Yaw produces pitch down, die Theoriefragen sind voll davon.

Zu guter Letzt gibt es noch den Slipstream des Prop-Blasts, der dir einmal voll gegen das Seitenleitwerk knallt und dementsprechend auch für ein Yaw-Moment sorgt.

Dass der Flieger "nicht geradeaus fliegt", hat A2A also aller Wahrscheinlichkeit nach bewusst genau so umgesetzt.

Zitat

We are reworking our boarding simulation to be fully integrated with GSX as much as possible, with an option in the load manager.

All GSX services are now synced, if you call the refuel service from gsx menu i.e. will send the fuel truck as usual. and the fuel loading won't start until it's in place. Same if you use our refuel panel, fuel loading will begin after you call the service and the truck is in its position. All passenger/cargo/service doors have their animation split, and if you call a service from the gsx menu the doors open/close automatically as appropriate, following the progress of the GSX service status.

Aus der Facebook-Gruppe zur Leonardo...kommt dann mit SP1, in ein paar Tagen.

Fleet Foxes Liebe

Huch. Vielleicht doch die hochgezüchteten PT6 wieder durch Kolben austauschen?

Landshut below, im Anflug auf München. Heimathafen rulez.

Fliegerisch relevanter als der Unterschied von 100 zu 120 paxen wäre natürlich das Zero Fuel Weight, und das hält GSX meiner Erfahrung nach sehr genau ein.

Ist denn beim ZFW ein Unterschied festzustellen?

Es ist so cool, die ganzen liebgewonnen Flieger aus früheren Sims im P3Dv4 zu neuem Leben erweckt zu sehen!

Wollte es auch fast schon posten. Hatte aber Backlash von gewissen Oasis-Fanboys befürchtet.

Zitat von Boeingman

Oh je, das klingt ja nach Bastelei. Genau das, was man mit dem Erwerb so eines Programmes eigentlich vermeiden will.

Da sagst du was. Ich meine, wer wirklich aktuellen und guten AI-Traffic haben will, findet seit Jahren ja die Möglichkeiten dazu anhand von Freeware-Flugplänen, Modellen, und Liveries. Da ist es schon irgendwie schade, wenn selbst relativ aktuell releasedte Payware Bastelei erfordert.

Zitat von Boeingman

Eine Frage noch: BVAI ist der VATSIM-Traffic (Boston VARTCC), oder? Kannte es nicht und musste es googlen, sry.

Soweit richtig. Mittlerweile ist das Projekt allerdings zu FLAi geworden (mehr Infos hier), aber es sieht im Prinzip 1:1 gleich aus.

Wenn jetzt einfach jemand AI-Flugpläne speziell für dieses Paket Flieger anbieten würde...wäre ich sofort dabei. Aber um für jede Airline jetzt nen Flugplan zu ziehen, die Aircraft Titles anzupassen, und das ganze dann einzeln zur traffic.bgl zu kompilieren...fehlt mir der Nerv.

Zitat von Boeingman

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Selbes Album, anderer Track:

Natürlich kannte ich die Band schon ewig und nicht erst durch den Julius...sind ja quasi alte Indie-Legenden. Von denen sollte man gehört haben!

Schalt halt den HDR-Modus unter Options -> Lighting aus.

IVAO Forum be like

Zitat

plz tell which airport?

Hawa Agila 747 mit 340er Climb Schedule am heizen

Kurz beim El Al Werbekatalog bedient