Beiträge von Speedbird 2652
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Wollte es auch fast schon posten. Hatte aber Backlash von gewissen Oasis-Fanboys befürchtet.
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Oh je, das klingt ja nach Bastelei. Genau das, was man mit dem Erwerb so eines Programmes eigentlich vermeiden will.
Da sagst du was. Ich meine, wer wirklich aktuellen und guten AI-Traffic haben will, findet seit Jahren ja die Möglichkeiten dazu anhand von Freeware-Flugplänen, Modellen, und Liveries. Da ist es schon irgendwie schade, wenn selbst relativ aktuell releasedte Payware Bastelei erfordert.
Eine Frage noch: BVAI ist der VATSIM-Traffic (Boston VARTCC), oder? Kannte es nicht und musste es googlen, sry.
Soweit richtig. Mittlerweile ist das Projekt allerdings zu FLAi geworden (mehr Infos hier), aber es sieht im Prinzip 1:1 gleich aus.
Wenn jetzt einfach jemand AI-Flugpläne speziell für dieses Paket Flieger anbieten würde...wäre ich sofort dabei. Aber um für jede Airline jetzt nen Flugplan zu ziehen, die Aircraft Titles anzupassen, und das ganze dann einzeln zur traffic.bgl zu kompilieren...fehlt mir der Nerv.
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Selbes Album, anderer Track:
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Natürlich kannte ich die Band schon ewig und nicht erst durch den Julius...sind ja quasi alte Indie-Legenden. Von denen sollte man gehört haben!
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Schalt halt den HDR-Modus unter Options -> Lighting aus.
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IVAO Forum be like
Zitatplz tell which airport?

Hawa Agila 747 mit 340er Climb Schedule am heizen

Kurz beim El Al Werbekatalog bedient






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Aber TOD muss manuell ausgerechnet werden.
Wie soll das denn bitte funktionieren??? Man kann doch nur mit VNAV sinken.
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Wieder großes Kino. Also musikalisch.
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heading2avoid


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Flight Controls tschäääkkt





Im Luftraum von Bucarest Control scheint gähnende Leere zu herrschen. Der 382NM-Direct spricht dafür.

Heute mal mit rohen Daten




Unsere liebe Ex-Eule Rainer hat diesen August den "Open Summer" bei S*i*m*m*e*r*s*h*o*m*e.de ausgerufen - alle Freeware-Produkte sind nun tatsächlich mal kostenlos zum Download bereit - "for sniffing", wie er das auf seiner Homepage ausdrückt


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Naja wenn es doch ein Mechaniker war, die wissen ja nun doch sehr gut bescheid und in US ist es ja nicht selten, das man die ein oder ander Flugstunde macht.
Es war ja kein Mechaniker.
Einweisung in den Betrieb der APU und Funk hatte er wohl, weil das nötig war um den Flieger über den Flughafen zu schleppen.
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Nein, dass wäre die Denkweise der Demokraten.
Und die NRApublikaner so:
"The only thing that can stop a bad guy with a Dash-8, is a good guy with a Dash-8!" ?
Stellen wir uns am besten alle so nen Hobel in den Vorgarten, damit man notfalls kontern kann.
Habe ungelogen darauf gewartet, dass etwas derartiges passiert...
Früher oder später muss wohl alles mal passieren, das möglich ist.
Und da muss man halt doch sagen...die Dash ist kein Flugzeug, das du mal eben angelassen bekommst. Beim Turboprop ist ja nichts mit Hebel auf den Tisch legen und Abfahrt, da will ja RPM und Torque kontrolliert sein. Selbst wenn er sich ein Handbuch geschnappt hat, die sind ja auch nicht unbedingt so geschrieben, dass es jemand versteht, der nicht weiß worum es geht.
Mir ist auch schleierhaft, wie der beim Takeoff nicht unweigerlich im Gras neben der Bahn enden konnte. Gestandene Drehstuhlpiloten scheitern an der Q400 von Majestic - und der Typ schafft es irgendwie, die Power einer so gut wie leeren Maschine zu bändigen? Gut, die Maschine ist direkt zuvor wohl nur Ferry geflogen, also gut möglich, dass noch bisschen Ballast geladen war. Trotzdem...crazy.
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Flugzeuge Kann man genauso auslagern.
Die Maddog X und der FSL machen das ab Werk von selbst.
Ich würde dann allerdings empfehlen, den Standardordner für P3Dv4 Add-ons unter Dokumente einfach zu nutzen - viele Installer, zB auch die MD, finden den mittlerweile automatisch bzw lassen sich nur dahin installieren (die MD braucht Fonts und andere Dateien in ihrer bestimmten Struktur um zu funktionieren, hab vergeblich versucht sie auszugliedern).
Daher: nehmt einfach den Dokumente Ordner, verschiebt den an einen Ort eurer Wahl, sonst endet ihr mit zwei Sammelordnern für Add-ons.
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Bin noch nicht zufrieden. Sind noch viele Unstimmigkeiten drin.
Falls ich die ausbügeln kann versuch ich das an FSDT zu schicken.
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Ne 319 tatsächlich



















