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Die sind so geil 
Abgesehen davon dass es keine USAF Maschine war (wie dein Thread-Titel vermuten lässt), wer hat eigentlich was davon, wenn die Namen so veröffentlicht werden?
Die haben also auch den Tomaten-Shader entdeckt.
Batterien sind auch irgendwann leer...
Die meisten zeigen aber dann nicht 28V Spannung an.
Woher hast du die??? 
Besser als das Or...ach das sag ich lieber nicht.
Die meisten werden es ja schon mitbekommen haben, dass derzeit ein ominöses neues Eyecandy-Tool für P3D v4 in Umlauf geraten ist.
Es handelt sich dabei um den PTA eines reddit-users namens "tomatosalat". Der hat über die Dynamischen Reflektionen in v4 und Rumgebastel an den Shadern (also ähnliche Stellschrauben wie PTA, Envshade, und Konsorten) einen durchaus interessanten Look hinbekommen.
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Das Ganze geht selbst auf neuen Grafikkarten gut in die Performance, also werd ich das mit meinem Kartoffel-Rechner (nächste Gemüse-Anspielung...get it?) schön bleiben lassen. Wer es dennoch ausprobieren möchte, hier gibts das gute Stück zum herunterladen.
Eine kurze Erklärung liefert dieses Video:
Bilderquelle: Facebook-Gruppe 'P3D V3 & V4', Gunadeep Narendrapuram, Thomas Ammann, Maurice Mockert, Mahmoud Fadli, Joseph Almodovar
Unter anderem...
The differences between MD-82 and MD-88 are:
MD-88 has improved cockpit with EFIS, a choice with reference systems, with an inertial reference system as standard fitting and optional attitude-heading equipment, optional second flight management system computer, light emitting diode dot matrix electronic engine and system displays, a Honeywell windshear computer and provision for an optional traffic-alert and collision avoidance system were also be included
MD-88 interiors were improved with 12% increase in overhead baggage space and stowage compartment lights that come on when the door opens, as well as new video system featuring drop-down liquid crystal display monitors above
MD-88 uses more composite materials in its airframe
MD-88 uses the JT8D-219 or -217C (incorporates -219 performance improvements) engines, which are rated at 21,000lb (93.4kN) and MD-82 uses the JT8D-217 engines, which are rated at 20,000lb (88.8kN), but many airlines have converted the engines of their MD-82s to -217A/C or even -219
MD-88 has a heavier MTOW of 160,000lb (72,576kg), which is the same as in MD-83, in MD-82 the MTOW is 149,500lb (67,813kg)
Hat die 88 nicht ein IRS?
Hab TrueGlass und Real Light beides deaktiviert, 2048er Texturen, und durchgehend gute Frames und Ladezeiten.
bei 8 Frames
Aber bei dir packt der P3D V4 das?
Eigentlich aber auch egal was es wird. Denn: Noch hatte ich mit jeder PMDG Spaß 
Hab aus verlässlicher Quelle dass es n A380 wird!
Also vom Hocker hauen tut mich XP jetzt auch nicht (außer nachts). Da mit diesem komischen haze immer...Siehst halt trotzdem noch auf den ersten Blick dass es n Spiel ist.
Und da kann ich auch noch beim P3D mit starken Airliner-Addons bleiben.
Krass auch, dass scheinbar Spirit eine überraschend simple Prozedur/Abnormal Checklist erarbeitet hat, die das Problem im Flug zunächst mal beseitigt und nicht mal erfordert, dass der Flieger gegroundet wird...
Zumindest erwähnt der FO das in seiner verlinkten Präsentation.
Dafür verlassen die ersten drei 737 die Flotte.
Wenn ein Ziel so krass nach MD80 schreit... Probiere ich es auch mal wieder
