Ahhhh danke chicos! Der Aanerud, beste Mann!
Jetzt ist natürlich die Frage. Hat die MilViz das Potential, besser zu werden als die von Hans hier? Oder lohnt das warten auf MilViz allen schon deshalb nicht weil es übertrieben lang dauern wird lol
Beiträge von Speedbird 2652
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Obrigado, das hab ich auch gesehen. Aber das ist ja über 2 Jahre alt. Ist das Außenmodell etwa dasselbe?
Sieht außerdem nicht gerade 5* mäßig aus 🫣
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Donde esta la liveridad de Binter Canarias????
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Erstmal quasi die 32 anfliegen, dann aber mit Break-Off für die 14.
Also literarisch ein Circling einfach
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Der Wind-Pfeil in nem derart komplex simulierten AddOn ist vermutlich auch einfach nicht als präzise, bruchteilsekunden-aktuelle Windanzeige zu verstehen, ebenso wenig wie in echten Flugzeugen. Denke, da hängen durchaus simulierte Air Data Unit und IRSe dahinter, die das Verhalten der realen nachstellen, und eben mit den gelegentlichen, unrealistischen Änderungen des MSFS-Winds nicht hinterher kommen.
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Zertifizierte Weltfrauentagskontrollliste (3L?)
we don't do that here
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Neue Airbus-Verfahren waren heute im Briefkasten! Sieht folgendermaßen aus:
CM1 CM2 Däumchen.............................................gedreht Bremsklötz........................................................................................................jawoll Schlüssel vom RS6.................................stowed L/G doors........................................................guck ganz genau! Sind vorhanden! Frauenfeindliche Sprüche.............angedeutet APU Area.........kein Catering-Truck in unmittelbarer Nähe des Außenborders 
Bestes Wetter in Schottland!
Über dem Kontinent hat sich hingegen eine ordentliche Kaltfront breitgemacht.
Bei 15 Frames kann der Automat das besser...
Aber mega, was dieser MSFS für ne Stimmung macht!
Für n Computerspiel ist mir doch auch völlig egal, ob das übertrieben ist oder nicht - sieht geil aus
Langsam ist die Front durchgezogen, und während wir uns wieder auf den Weg machen, trauen sich auch die Linienbusse wieder aus ihrem Versteck hinaus auf die Rollwege. Die Natur ist schon beeindruckend manchmal!
Bei quasi Windstille segelt der Airbus ganz ohne Inputs gen Landebahn.
Kolleg:innen nerven, let's be that guy
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Staaaaaark. November 8-5-1- Tango Bravo nickt anerkennend!
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Das mag nun auch daran liegen, dass selbst die Airline-Industrie langsam im frühen 21. Jahrhundert ankommt und digitale Bücher Einzug gehalten haben. Und "FCOM_MSN420-6969_Rev18_final.pdf" oder "OMB_Vol-II_EI-DAC_to_EI-EFL_04-04-18.html" lassen sich nun mal schlecht auf eBay stellen.
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Nice. Ist der absurde Eiszeitwinter ab März in Norwegen verschwunden?
In Kopenhagen war davon nichts zu sehen
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Alles was einstellig ist auf der Uhr is nich meine Zeit
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PSA: Das Paint von der schwedischen Regge ist das geilere.
Spiegle isch da
LOL was das ein stabiler Anflug mit Saitek Yoke und der Ochzga? Nicht zu fassen
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MaL wAs AnDeReS
Ganz schön klein der Platz. Aber die fliegen da wirklich mit dem 320 hin lol. #slay
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Ein Experte am Werk, ich sehe schon. Die CFM wurden gekonnt als IAE gefaket. Good job, good job.
N1 statt EPR können wir alle gedanklich ausblenden. Des passt scho.Wobei die alten BA 320er soweit ich weiß tatsächlich CFM-Triebwerke hatten ...
Aber jewiss keine TFT-Bildschirme min Jung!!
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Matze mach bitte mehr Screenshot Posts
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Wind schiebt; Kreise sind gezogen - einschlag erfolgte. Normal Ops.
Sehr schön. Danke, weitermachen.
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Hatte Old Colors erwartet. Aber trotzdem ein Like dagelassen.
Njjooaaa du 2016…da war glaub ich schon alles durch, in der Minusbilanz von dem Jahr waren Rechnungen von Air Livery schon durch. Danke dir trotzdem!
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Danke tschells 🥺🥺
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Scheinbar gab es 2016 mal einen einzelnen Porto-Flug von Dortmund aus. Rückflug ist zwar keiner auf edi-gla drinne, aber irgendwie müssen die Leute ja wieder nach Hause gekommen sein, also here we go:
Hömma is dat usselich wa
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In Salzburg ist ein 320er fratze gegangen - also hop hop für die Standby-Crew in Wien, ab in die Ops-Reserve, um den Teneriffa aus SZG zu retten.
A4 und abfahrt, gemma
Cost Index 99 und durchgetankt, "fliegen's erstmal los"
Pünktlich bei 1000ft AGL die Gase rein geschoben, keine Sekunde zu früh. Richtiger ruck-zuck-eini-Approach!
