Beiträge von Speedbird 2652

@ Frank K... Das mit FedEx, UPS und TNT hatten wir hier doch schon mal. Zumindest musstest dich schon mal belehren lassen, wenn ich mich recht erinnere, dass FedEx nur einen bedeutend kleineren Teil von TNT übernimmt als es UPS gerne getan hätte; und dass UPS im Gegensatz zu FDX schon ganz passabel in Europa rumwirkt?

Zitat von simmershome

Das ist beim Thema weil es um nichts anderes geht , als den Preis nachdrücklich zu drücken und genau das wird passieren. Die Menschen sind dabei völlig egal.

Sinngemäßes Zitat Lauda: Eine fliegende Airline ist teurer zu haben als eine nicht fliegende.

Und wenn Du darüber nicht nachdenken kannst oder willst, was das letztlich bedeutet ist das nicht mein Problem. Thematisch passt es trotzdem wenn man auch mal gewillt ist über den Tellerrand zu schauen.

Ich predige auch nicht aus der Kanzel, aber mich betrifft es nicht mehr. Schreibe es dir irgendwo hin und buddle es in 10 bis 20 Jahren wieder aus. Schaun wir mal.

Nichtsdestotrotz drängt sich der Eindruck auf, dass es dir hier darum geht, parolenartig Pauschalisierungen rauszuhauen, um einmal mehr das "die da oben, wir hier unten" zu skandieren. Das ist jetzt nicht unbedingt was bahnbrechend neues.

Hättest du dich mit der AB konkret auseinandergesetzt, wüsstest du eventuell auch, dass die Kommission bisher gar nichts entschieden hat - lediglich die Vermutung geäußert, dass sie die Niki-Übernahme einer längeren Prüfung unterziehen würden. Dass es so kommen musste, sieht ein Blinder mit Krückstock, denn neben LH Group (also OS,EW,HG) wären an zahlreichen Flughäfen (und in ganz Österreich!) nur noch kleine Fische vertreten.

Für Herrn Spohr war das dann den Berichten zufolge der Grund, den Stecker zu ziehen - nachdem er sich zuvor noch als gönnerhafter Retter der Niki inszenieren konnte, der den Laden gerade so über Wasser hält.

Zitat von simmershome

Das ganze ist doch nur wieder mal ein Winkelzug um die Sache für einen Appel und ein Ei zu bekommen, denn das wird am Schluss so sein.

Alle reden sich die Köppe heiß und sehen aber vor lauter Eifer nicht, dass sie nun die 150 MIO die die Bundesrepublik gezahlt hat - aus Steuermitteln - mit bezahlen dürfen, wie immer in solchen Fällen.

Und wenn die ganze Griechenland und EU Bankblase mal platzt - das ist so sicher wie das Amen in der Kirche und nur eine Frage der Zeit- seid ihr auch alle mit eurem Geld dabei, nur schmerzhafter

Vorerst werdet ihr "nur" durch die Nullzinspolitik gemolken.

Und außerdem schmecken lila Elefanten kälter als nachher. Bezug zu Air Berlin? Wenig bis keiner. Wie wär's wenn wir demnächst beide beim Thema bleiben?

(Auch wenn du liebend gern drüber schimpfst, ist ja gut. Sehr amüsant auch die Widmung mit "ihr", mit der du aus der Kanzel zu uns predigst.)

Aber ja, in Frankfurt kann man anstoßen, denn man hat sich soeben die 200 Mio € gespart, die (angeblich) für die Niki Übernahme vorgesehen waren, der man bis jetzt lediglich etwas Taschengeld zahlen musste. Die 30 Mio für LGW, die, nebenbei bemerkt, bereits mit Airbus im lila-blauen Eurowings-Kleid (D-ABNT) fliegt, wirft man im Vorbeigehen locker den enttäuschen AB-Gläubigern zu...

Zitat von superspecial

wieder einmal ist das Tempo der Eurokraten nicht ganz unschuldig an der Pleite,sagt LH.

Man wollte ein Monopol verhindern und hat mit Erfolg eines geschaffen. Tolle Leistung,aber die Beamten aus Brüssel braucht der Flugpreis ja nicht zu interessieren,zahlt der dumme arbeitende und Steuern zahlende Bürger.

Was sollen sie denn machen? Die Übernahme durchwinken und das Monopol auf dem Silbertablett servieren?

Bashe wie du willst, aber hier könnte man der LH nur in die Hände spielen.

Lundhund postet wieder seltsamen Indiepop shizzle!

Aerostar?? Hammerrr!!

Kann man dann in bester Barry Seehund - Manier überladen von kolumbianischen Dschungelpisten abheben

Hab ich mit 1.9.16, das Problem.

Bei dir auch 7 Frames im VC mit dem neuesten Update?

Handbuch? Liest eh kein Mensch, hau raus den Platz!

Zitat von Boeingman

Was will man auf Helgoland? Außer ein paar Touch'n'Goes mit der 732 zu fliegen?

Käptn Windhund lässt grüßen

The VNAV-Airline doing what it does best

Heute mal mein Versuch, einen typischen ILS der Iren etwas zu erläutern.

VOR/LOC eingefangen, runway heading ist selected. Außerdem ist ein 10-Meilen-Range ring um die Bahn gezogen - bis spätestens zu dieser Distanz müssen wir Flaps 1 gefahren haben, wie hier im Bild zu sehen.

Jetzt heisst es weiter Geschwindigkeit abbauen, denn die PMDG ist nicht gerade für ihre Neigung zum großzügigen Abbremsen bekannt. Daher, Flaps 5 und die speed gematched. G/S ist mittlerweile auch captured, und die Höhe fürs Durchstarten im MCP gesetzt.

Der nächste Range ring, diesmal bei 5 nautischen Meilen, ist das späteste Limit um das Fahrwerk aus- und die Klappen auf 15 zu fahren. Bei der Gelegenheit werden auch die Spoiler gearmed, sowie die Landing checklist "to flaps" gelesen - also alle Punkte abgearbeitet, nur bei den Klappen wird die Liste nicht beendet, sondern mit "Standing by for Flaps" angehalten.

Wir nähern uns den letzten Metern. Hier ist jetzt auch das VSD, das vertical situation display, zugeschaltet, und das hat folgenden Grund: Bei spätestens 1000ft AGL müssen wir voll konfiguriert und 'stable' im Anflug sein, andernfalls müsste man durchstarten (die Bahn konnte ich hier z.B. aufgrund von Nebel noch nicht sehen). Der kleine weiße Pfeil markiert diese 1000 Fuss. Wie man sehen kann, haben wir dieses sogenannte stable gate auch so mehr oder weniger erwischt

Legend has it, Air Berlin musterte seinerzeit die E190 aus, weil Pavel in Prag ihn so schlecht vertrimmt bekam

Gibt es ne Möglichkeit, dass GSX den CG beibehält?

Sonst trimmt man sich den Flieger schön zurecht und GSX macht sein eigenes Ding draus, was beim FSL oft eher Realitätsferne CGs produziert.

(Julius triggered by extreme nerdiness)

Did the star man come back down? :O

Zitat von Boeingman

Matze fliegt unreal. Ich habe Tränen in den Augen....Das ich das noch erlebe!

Wie, unreal - gibt es LTU denn nicht mehr?

Wir rätseln, was uns Active Sky hier zeichnen wollte. Dem Level und der Ausdehung nach vielleicht ein Altostratus, der aber eigentlich nicht vorkommen kann hinter der Kaltfront, die laut Wetterkarten über Kopenhagen hinwegzog. Ist es vielleicht der Versuch eines Altocumulus? Egal. X-Plane kann es bestimmt besser.

Mit dem Modelling ist es auch weit davon entfernt...sorry, aber ich weiß nicht was die Leute dran finden.

CWB-POA

Ne, die Szenerie für Lesbos war leider sehr enttäuschend.