Beiträge von Speedbird 2652

Bin vor kurzem auf diese nette Freeware gestoßen:

http://flight-sim-jewels.com/hawaiian-airports-by-george-keogh/

SAS fängt jetzt auch mit dem Ausflaggen an, ein irisches AOC mit Crewbasen in England und Spanien wird angestrebt:

http://www.thelocal.se/20170201/sas-p…low-cost-rivals

In der europäischen Luftfahrt gilt ja die Devise: "As soon as it's Irish, things start going downhill". Schade, dass ein eigentlich super Arbeitgeber, der seiner Belegschaft schon einiges abverlangt hat, jetzt noch einen Schritt weiter in die falsche Richtung geht.

Hub-Ops in action mit Tobias .

Guns n Roses haben jetzt auch so einen Tour-Flieger.

https://img.planespotters.net/photo/741000/o…pg?t=1485610382

Schon irgendwie paradox, man könnte die Flieger seit über 20 Jahren so anfliegen lassen, (schließlich schluckten schon 757/767/737CL oder A310,A320-100, Fokker oder MD80 solche Eingaben über die FMC), aber es dauert bis 2017, bis man mal die Regularien soweit hat, und wahrscheinlich nochmal ein Jahr mindestens, bis es sich auch durchsetzt.

And now for something completely different...ist das jetzt schon ein USA-Import, den TTIP ermöglicht hat?

Übrigens hat sich mal jemand von den Devs zu A319/Sharklets/A321 geäußert.

http://forums.flightsimlabs.com/index.php?/top…/#comment-86951

Im Moment wird am A319 und SP1 für den A320X gearbeitet, danach kommt der A321 und zuletz der A320SL; verlangen werden sie für das Ganze jeweils "a fraction of the cost" des A320-X

Für cold&dark hast du zwei Möglichkeiten:

-Standardflieger laden, Triebwerk abstellen, FSLabs laden

oder

-Cold&Dark-Flug aus dem FSL-Forum runterladen, und den Flug jedesmal laden.

Wobei, nachdem die Jungs für X-Plane Szenerien basteln, kann es mir zumindest gegenwärtig eh egal sein

triggered Volotea

Jo, hab dann testweise mal von IVAO auf VATSIM geswitched und die korrekte ATIS vom dortigen controller angezeigt bekommen!

ATIS ist mit das einzige, das bei mir auch nicht so tut wie es soll. Bei der Abfrage von IVAO-ATIS bekomme ich immer "no data" zurück. VATSIM geht komischerweise

Brav.

Sehr realistisch. Die meisten Crews runden ja fürs loadsheet auf 200kg Taxi auf, je nach Taxi-Zeit kommt das auch gut hin. Hamburg zur 23 oder München T1 zur 08 braucht man etwas weniger, natürlich.

Trés jolie!

Moi, je suis arrivé de MPL/LFMT. Et voilá!

Quelle Wolque!

Weiter gehts, CDG-TUN-CDG

Auf dem Weg zur Vingt-Six Droîte sehen wir LeMaestro einschweben

Abendliches Reinheizen nach Roissy

Ein langhaariger Kurt mit Gitarre, nur vom anderen Ende des Kontinents

Tja! Wäre nicht passiert, hätte der Ground sich nicht als "EEDT_GND" im Teamspeak eingeloggt. Musste ihn erstmal manuell suchen

Etwas nächtliche Air Berlin Ops im ED-Airspace

CGN-MUC mit 40 Paxen

Etwas übereifriger Brückenfahrer

TXL-MUC-TXL

Vektoren in München sind ja am Ende doch immer die Transition mit offset

08L und wir mussten ans T1 ¯\_(ツ)_/¯

Alle Flagcarrier in Europa so:

"Wir konzentrieren uns auf unseren Hub! Dezentrale Verkehre flaggen wir an unsere LCC-Tochter aus."

Und Air France so: "que est-ce que c'est passe?"

Bordeaux – Copenhagen 24JUL17 – 30AUG17 4 weekly

AF1772 BOD1115 – 1345CPH 320 13

AF1772 BOD1115 – 1345CPH 319 57


AF1773 CPH1440 – 1710BOD 320 13

AF1773 CPH1440 – 1710BOD 319 57


Service resumptions (Historical schedule data taken from OAG Schedules Analyser

Bordeaux – Frankfurt 25JUL17 – 02SEP17 3 weekly (Last served in March 1997)

AF1760 BOD1130 – 1320FRA 319 6

AF1760 BOD1245 – 1435FRA 320 24


AF1761 FRA1425 – 1615BOD 319 6

AF1761 FRA1530 – 1720BOD 320 24


Nice – Athens 25JUL17 – 31AUG17 2 weekly (Last served in September 2015)

AF1708 NCE0815 – 1140ATH 320 4

AF1708 NCE0840 – 1205ATH 320 2


AF1709 ATH1230 – 1415NCE 320 4

AF1709 ATH1255 – 1440NCE 320 2


Nice – Tel Aviv 22JUL17 – 09SEP17 4 weekly (Last served in September 2015)

AF1794 NCE0710 – 1200TLV 320 5

AF1794 NCE0715 – 1205TLV 320 3

AF1794 NCE0720 – 1210TLV 320 1

AF1794 NCE1115 – 1605TLV 320 6


AF1795 TLV1310 – 1630NCE 320 5

AF1795 TLV1315 – 1635NCE 320 3

AF1795 TLV1320 – 1640NCE 320 1

AF1795 TLV1715 – 2035NCE 320 6


Paris CDG – Agadir 18JUL17 – 02SEP17 3 weekly (Last served in October 1999)

AF1660 CDG1400 – 1635AGA 319 24

AF1660 CDG1400 – 1635AGA 32A 6


AF1661 AGA1735 – 2220CDG 319 24

AF1661 AGA1735 – 2220CDG 32A 6


Paris CDG – Palma Mallorca 18JUL17 – 02SEP17 3 weekly (Nonstop route on scheduled basis last served in Summer 1981 and Winter 1996)

AF1658 CDG1040 – 1230PMI 318 24

AF1658 CDG1545 – 1735PMI 319 6


AF1659 PMI1320 – 1525CDG 318 24

AF1659 PMI1825 – 2030CDG 319 6


Toulouse – Athens 24JUL17 – 02SEP17 4 weekly (Last served in September 2015)

AF1864 TLS1130 – 1535ATH 320 1

AF1864 TLS1440 – 1845ATH 320 6

AF1864 TLS1500 – 1905ATH 320 35


AF1865 ATH1625 – 1840TLS 320 1

AF1865 ATH1935 – 2150TLS 320 6

AF1865 ATH1955 – 2210TLS 320 35


Toulouse – Malta 25JUL17 – 03SEP17 3 weekly (Last served in September 2015)

AF1762 TLS1130 – 1345MLA 320 2

AF1762 TLS1150 – 1405MLA 320 7

AF1762 TLS1505 – 1720MLA 320 4


AF1763 MLA1430 – 1655TLS 320 2

AF1763 MLA1450 – 1715TLS 320 7

AF1763 MLA1805 – 2030TLS 320 4