Beiträge von Speedbird 2652

    Ja was!! Wenn in der Rotation der erste Griff erstmal zur Pause-Taste geht, um euch hier mit top tier Screenshot content zu versorgen, fallen halt gewisse Detailaspekte der flight safety hinten runter (so wie der Tailskid in diesem Fall LOL)

    Von Monaco nach Monaco


    Hansaline standesgemäß aus dem Commuter-Hof unterwegs

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    Ich selbst an der Stelle mental immer noch am Gate, also schon etwa 2 Meilen behind the airplane

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    Nichtsdestotrotz bringt uns ein beherzter Druck auf den AP-Button nach Pitch-Oszillationen im zweistelligen Bereich halbwegs sicher (fürs Protokoll) entlang der alpinen Lufträume in Richtung Südwesten, vom NAV-Modus mehr oder weniger entlang der magentafarbenen Linie geführt und mit jeder Mach-Number zwischen MMO und Stall. Aber im Schnitt waren es bestimmt die .77, die gerechnet waren!

    Mein mentales Modell inzwischen etwa am Lineup der 08 in München. Der Flieger mir also schon lange davon geflogen.

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    Uff joa also man sollt meinen, "des geht sich aus" (OM-A Aerologic GmbH, Ch.8.1 'Standard callouts and company philosophy') mais nous sommes authorisés pour l'approche standard

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    Am Missed Approach Point ist noch ein okayer Zeitpunkt, um sich zu fragen, ob und wie der Canadair eigentlich RNAV Circlings fliegen darf, oder?


    Naja, ich bin ja CityLiner, hier kicken also die alten Tornado-Instinkte und es wird einfach low level nach Sicht und Gehör an den Platz rangeflogen.

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    Was sollna des allmächdd jetzt beschränk ich mich schon nur auf Fotos vom Anflug und kann mich immer noch net kurz fassen Juuuunge


    Yassas, cleared visual approach!



    Lol richtiger Simp wer nicht beim visual bis 1000'AGL das 3° Profil seit top of descend rein idled und dann noch zu tief raus kommt:




    Ich versuch mich ja immer bisschen kürzer zu fassen und nur so ne handvoll Bilder zu posten aber irgendwie klappt das mit dem MSFS nicht mehr so weil es sieht einfach zu geil aus.



    yeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeet



    Boeing OM-B Spezis gefragt (I couldn't give a f*, sry): RNAV 16 in Bastia. In der Karte war der Anflug mit 3,15° Profil verzeichnet, im Final. Die Box sponnte sich aber diese 2,77° zurecht - hätte ich den so aus der Box überhaupt fliegen dürfen?




    In jedem Fall non-precision in der Boeing, erst recht mit offset, immer spannende Sache..."wie flieg ich den ahhh was mach ich wenn VNAV Path nicht captured AAAAHHHHHHHH"


    14° laterales Offset. Schütteln wir mit ein paar Vollausschlägen (für die Insta-views, um von Flusi-Kids gefeiert und von US-Regionalpilot Memeseiten verspottet zu werden) weg.


    Für die Spotter sah eh alles normal aus.

    Toll! Richtig schöne Musik ihr süßen Mäuse! Neil Francis einfach top lad.


    black midi hab ich neulich auch entdeckt, als Spotify mir dieses Taylor Swift cover in die discover-Playlist gespült hat...unlikely, aber trotzdem gut, Band auschecken lohnt sich!

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    und seine Entgleisung gegen die ungeimpften Pflegekräfte geht für Dich

    in Ordnung ? Stammtisch, danke für solche Totschlag Argumente. Ende.

    Wieso kannst du eigentlich, unabhängig von jeder off-oder on-topic Thematik, nie akzeptieren, dass jemensch* anderes besser im Thema ist?