Werde wohl mit der Citation Mustang einschweben.
Die Jetstream stellt sich etwas an, auf der Dichtehöhe 
Beiträge von Speedbird 2652
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Flitsche parkiert da hinten in der Schwebe
Sehr schöne Strecke, immer über den Alpen/am Alpenrand entlang. Und fernab jeglicher 14-jähriger EDDF_TWRs und _APPs
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Das darf ich leider noch nicht sagen...da es aber eine Connection aus dem P3D-Ivap ist, und meine Qualitätsansprüche an Flieger nicht unbekannt sein dürften, kann man sich wahrscheinlich denken welche das 73 Classic das sein wird
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Schöne Bilder. Bekommt man direkt Lust auf Hansa
Trotzdem geil, wie ihr immer die NOTAMs reinknallt um ja nicht auf der geschlossenen Bahn zu starten, aber die Papa 320-Möhren mit Diskettenlaufwerk und CRT Röhre mit LCD Displays fliegt
#notaraig #waserlaubeneulenIm Gegensatz zum CRT A320 lässt sich so ein NOTAM eben ungleich einfacher im Sim umsetzen
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http://www.orbxsystems.com/forum/topic/11…lddu-dubrovnik/
Stadt & Umgebung auch mit dabei
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Ultra-langstrecke, FDX3, montag bis donnerstag, 1400z, München-Frankfurt:
Die FedEx geht eigentlich immer Nord. Aber bevor ich mich mit dem IVAO Lotsen auf ne Disussion einlasse...26L ist sowieso fotogener.
Ich find da München trotz der bekannten Schwächen noch besser
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Off the blocks, der Push beginnt, die Zeit läuft - ab jetzt gibt es dick $$$ auf's Konto!
Frankfurt v2 hin oder her, bei Frankfurt-Flügen wird die jeweils andere Szenerie trotzdem meistens die geilere sein. Wie z.B. hier.
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1: WO fliegen wir hin?
Telluride Regional Airport (KTEX/TEX), Colorado!
2. WAS gibt es da?
Berge, und Täler! Außerdem, den höchstgelegenen kommerziellen Flugplatz in den USA. (9070 Fuß weit oben. Das sind 2767 Meter. Wer's ganz genau wissen will.)
3. WIE sieht es da aus?
4. GIBBET denn da eine Szenerie für?
FSX/P3D Payware
FSX/P3D Freeware #1
FSX/P3D Freeware #2
FS9 Freeware
FS9/FSX Blueskyscenery Fototapete Freeware
5. WOMIT findet man den Platz?
Mit Karten!6. WAS fliegt da hin?
Da sind eurer Fantasie keine Grenzen gesetzt. (Das sind sie beim KuMi schließlich eh nie
). Telluride wird zumeist von Businessjets und -props bevölkert, mit denen die Schönen und Reichen eingeflogen werden. Gute 1500m Piste reichen allemal für Citations, Learjets, Falcons, King Airs und Hawkers, aber wenn man ein Auge zudrückt, bringt man eine 737BBJ auch dort runter Linienbetrieb hat es seit ein paar Jahren nicht mehr. Früher gab es unter anderem Verbindungen nach Denver, Phoenix und L.A., die mit allem möglichen von Dash-8 über Embraer 120 bis zum Beech-Kasten 1900C/D bedient wurden. Geflogen haben das diverse Regionals im Auftrag von US Airways Express und Delta Connection.
Eine Citation Mustang gibt es von Flight1, eine Dash von Majestic, diverse Businessjets sowie eine Beech 1900D von Carenado, und ich persönlich gedenke, mit der Jetstream 41 einzuschweben, denn auch von der gibt es in den USA ein paar, die privat eingesetzt werden. Man muss nur mal aus der Magenta-farbenen Komfortzone
7. MIT WEM unterhalten wir uns im Anflug?
KTEX liegt in der Denver ARTCC, Approach gibt es keinen, nur einen Tower. Ein "Howdy, folks"-lokaler Controller wäre natürlich cool - @Tobias, kannste da was organisieren?
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Jumbo-Hostel am Start
Jetty inop. Treppenboarding beschde
Kollegen aus Oslo touchen auch
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Wobei das mit den Akkus nicht zu unterschätzen ist... Hierzu, ganz und gar empirisch, vier Vorfälle aus verschiedenen Kontinenten:
http://avherald.com/h?article=44e25cdf
http://avherald.com/h?article=469182f0
http://avherald.com/h?article=497f811c
http://avherald.com/h?article=48f977ebWas wäre nun passiert, wenn diese Geräte eben nicht in der Kabine, sondern unten im hold angefangen hätten zu brennen?
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Zumindest aus den Kommentaren beim Herald ging hervor, dass diese Meldungen alle aus derselben Bay kamen, wie du sagst, Miguel. Aber es wäre wohl nicht so, dass jede ACARS-Meldung in Echtzeit verschickt wird, sondern dass manche automatisch in Paketen gebündelt und verzögert verschickt werden.
Haben die jetzt eigentlich das Handoff zum ägyptischen Lotsen noch bestätigt oder nicht?
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Kennst du schon den FSLabs Airbus, Basti? Der soll ganz gut werden.
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Jo eben. Wenn mit Frankfurt nicht gefällt, dann tippe ich in mein FMS halt kein EDDF, sondern Codes schönerer Flughäfen ein und muss mich nicht ärgern, für was hässliches und nicht zeitgemäßes 30€ ausgegeben zu haben.
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Wenn der Tower in Wien (während unserem Takeoff run) zur wartenden Air Berlin 737 schon "behind departing company A320" sagt, können die Niki-Bilder auch getrost in den AB-Thread...
Zufällig @Delta 763, @Tobias, und @Matthias in Catania getroffen.
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Disneyland -> Frischkäse - Shuttle
Die Lacke steht der 5er schon enorm gut
Gus Ting sitzt heute in Philly im Met-office, 27015G25KT
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Fiume nach Punta Raisi, mit der "ALI 1791"
25 wie so oft
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Linate nach Reggio
Liftoff von der 36 mit lauer Briese
Eine gute Stunde darauf, visual im Downwind
Bank hard
