Beiträge von Oppa Uwe

Bislang keine Rückmeldung der Brasilianer was ATC betrifft.

Nur mal zur Info.

Uwe

Mist, ich bin enttarnt! :sunny:

Aber als Kamikaze unterwegs .. :gruebel:
Auch cool .....

Wenn schon Ballerorgien, dann rischtisch!

Kann man da auch als pöser Deutscher rumeiern?

Ihr habt es so gewollt!

Nach besonders guter und umsichtiger Radarführung - Danke Maik - und dem Ausstieg mehrerer weiterer aussichtsreicher Kandidaten muss ich ran.
Im Prinzip ist es ja klar.

Wir fliegen in ein Land aus dem 2 meiner Lieblingskapellen stammen:

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und

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DAS nenne ich mal ordentliche Mussik!

Brasilien ist unser Ziel in der nächsten Woche, in die Hauptstadt des Bundeslandes Ceará im Nordosten, nach Fortaleza.

Mehr schreib ich dazu nicht, könnt ihr bei den Links nachlesen.

Pinto Martins – Fortaleza International Airport (IATA: FOR, ICAO: SBFZ) ist unser kommendes Ziel. Ausgesucht hat es im Prinzip Maik, bei ihm könnt ihr euch bedanken und ich tu es auch. Mit mir wäre es sonstwohin gegangen!

Foto von der Wikipediaseite des Airports: hier

Was gibt es noch zu sagen?

Airport ist Heavytauglich, 2545 Meter sollten reichen. RW 13 ist mit ILS und die 31 mit VOR-DME anzufliegen.

I.A. fliegt von Europa nur TAP Portugal mit A332 (heute), während der Saison auch Arkefly von Amsterdam, Alitalia von Rom und Air Italia von Mailand und Rom.

Ansonsten innerbrasilianischer Linienverkehr und Cargo.

Scenerien gibt es als Freeware für beide Simulatoren:

fs9

fsx

Charts auf der Seite brasilianischen IVAO-Division

Ich schreib die Leute dort auf jeden Fall wegen ATC an. Für unsere hauseigenen Controlleties wird es eng die Division hat GCA und fordert Portugisisch als zweite Sprache.

So, viel Spaß beim Testen!

Mist!!

War ich doch glatt der Pünktlichste! Wenn ich dem Tower glauben darf

Watt mach ich nun? Hatte zwar ein geiles Krokodilschniedelrezept, aber wenn ihr nicht wollt

Hat einer ne Idee? Ich nämlich nicht!

Danke an die ATC-Crew habbter geil gemacht!

Beileid an alle, die ihren Flusi versenkt haben.

Uwe

Komme heut Abend von NZDN.
So knappe 3,5 Stunden.

Uwe

Hab auch noch mal meine Meinung geäußert, mal sehn was er antwortet.

Zitat

Marc, Marc, Marc du machst es einem wirklich nicht leicht, dich als Unternehmer ernst zu nehmen. Da ich selber einer bin, darf ich das so schreiben.

Du wirst nicht zum Chefredakteur einer Zeitung, weil du sie dir gekauft hast. Man wird nicht zum Fachredakteur, weil man den Flusi betreibt. Man wird nicht zum Verleger, weil einem ein Verlag gehört. Rein formell sicher wird man das alles schon. Nur geht eben der wirtschaftliche Betrieb eines fachlich und publikumsmäßig recht eingeschränkten Blattes wie der Flight deutlich über denBetrieb einer Schüler- oder VA-Zeitung hinaus. Um das zu stemmen gehört mehr dazu als Marmelade aufs Brot zu schmieren. Wie die meisten anderen hier hab ich einen gewissen Respekt vor dem frühen Idealismus, als du das Blatt übernommen hast. Ich war zwar wie andere auch skeptisch, aber gut.

Geht ein Lokal Pleite, macht es nicht allzuviel Sinn es zu kaufen und genauso weiter zu machen. Ich sollte mir zumindest mal die Biersorten anschauen und fragen, ob es daran liegt, dass hier keiner mehr aufläuft. Oder halt die Speisekarte. Und ganz am Ende kann ich mir mal die Preise anschauen, wirklich ganz am Ende. Nur sleten nämlich sind es die Preise, die Gäste aus einer Wirtschaft abhalten. In aller Regel stimmen Getränke, Essen und Service eher nicht und führen zum Untergang.

Und wenn du das jetzt auf die Flight überträgst, wozu führt dich das? Es sind nicht die Anderen, die Schuld haben am Niedergang des "führenden Magazins der Flugsimulation" es sind DEINE unternehmerischen Fehlgriffe, deine und deiner Schreiber journalistische Inkompetenz und Ignoranz des Marktes und zu mindest zum Teil deine Überheblichkeit uns Lesern gegenüber.

Wenn ich das so über die Jahre bedenke mehren sich Pleiten, Pech und Pannen. Offensichlich fehlt euch ein langfristiges Konzept, offensichtlich fehlt es an genügend fachlich gebildetem, schreibenden Personal, offensichtlich fehlt es an ausreichendem betriebswirtschaftlichen Wissen und offensichtlich auch an modernen Führungseigenschaften des CEO.

Euer neues Abosystem errinnert mich an Bezahlsysteme auf Schmuddelseiten (nicht, dass ich sowas kennen würde ). Was die Flight braucht, ist mehr professioneller undplanmäßiger Journalismus. Anregungen dazu hast du in den letzten Tagen genug gehört. Aber ich zweifle daran, dass du auch nur einen kleinen teil davon in deine Welt eindringen lässt.

Irgednwie errinnert mich das immer daran:

[video]

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[/video]

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Nee Markus bei den Russen ist es alles ein wenig andreas.

Auto wäre ich da schon zu Sowjetzeiten nich gefahren und nach Aussagen eines Kriegskameraden, der seit Jahren als Geschäftsmann in Petersburg lebt, ist es noch schlimmer als Südamerika....

Alk spielt dort immer noch eine große Rolle, eine gewisse Stupidität und Rücksichtslosigkeit kommen dazu, da sind die Unfallbilder, die man von dort sieht schnell erklärt.

Mich bringen keine 100 Pferde dorthin und schon gar nicht in irgendein Auto.

Steht doch im Artikel.

Schönes Ziel Boris, da simmer dabei.

Uwe

Sach mal wo krieg ich hier eigentlich Holzfällerhackfleisch her?

Hier gibbet nur Schwein und Rind

Uwe

Glückwunsch Boris!

Super KuMi mal wieder.

Der juute alte Wilcobus .....

Danke Maik für das super ATC, war geil wie immer!

Uwe

So grad in CYUL los.

Ich hoffe es reicht noch ....

Uwe

Wenn ihr den Knoblauch am Tag vorher in einem kleinen Schluck Weinbrand einlegt und dann im Rezept nur den Weinbrand zufügt schmeckts noch besser.

Kleiner Tip vom früheren Selbstwurster....

Gutes Rezept übrigens, so ähnlich mach ich meine Grillwurst im Sommer.

Uwe

Ich werd wohl von Montreal aus wech.

Zwei schöne Scenerys, kann man doch mal nutzen.

Uwe

Goof:

HUNGER!!!!!

Also Navigraph nutzt seit dem AIRAC 1301 die Jeppensendaten.

Dadurch sollen die Navigraphdaten nur noch umfangreicher sein. Bei den bislang angeflogenen Plätzen habe ich keinen wesentlichen Unterschied feststellen können.
Das wurde alles vor Wochen im anderen Forum diskutiert.

Ich jedenfalls bleibe bei Navigraph. Das Planungstool ist sicher super, aber für mich eh nur ein nettes Gimmik. Erst mal sehn, was es kostet, dann hören was es kann und dann mal schaun, ob ich es wirklich brauche.

Uwe

Nun Richard hatte aber angekündigt, dass er das Update auch anbieten wird. Hab ich irgendwo gelesen, im Zuge der Diskussion über die AS-Navdats. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Entwickler dieses Tools das dermaßen einschränken.
Und wenn - dann kriegen sie meine Kohle halt nicht! So einfach isses!

Dann plane ich halt weiter mit FS-Build, FS-Navigator oder FSC. Was gut war, wird nicht schlechter, nur weil es was Neues gibt auf dem Markt. Bin bislang damit zurecht gekommen und relativ zufrieden.

Uwe

So kommt es Matze.

Im Channel war es laut, ich hab es nicht mitbekommen und hab nur noch Transe mitgeschnitten. Meine Nachfrage im Channel hast du dann wohl nicht mehr gehört.

Aber iss auch wurscht, war an keinen irgendeine Schuldzuweisung.

Uwe