Komischerweise hat mir FS Build heute morgen auch wieder 13:18 als Flugzeit rausgegeben.
Bis jetzt stimmen die ASE und FS-Buildberechnungen eigentlich immer und liegen nur geringfügig auseinander.
Hab jetzt auch die angekündigten 60 Knoten von schräg vorn.
LG Uwe
Irgendwann bin ich Opa, dann kann ich auch ausschlafen....
LG Uwe
So, dann mal die Planung vollendet!
Jupp ich musste deine Route am Ende nur ein wenig verändern, er hat bei mir GIN nicht im Verzeichnis (FSC). Bei mir sieht das so aus:
N0455F226 BEKOL/K0941S0890 A461 ZF/K0923S0950 A461 ZHO/K0918S0980 B208 NIXAL/K0907S0960 B208 MU A575 DARNO/K0906S0960 A575 NOSPI G117 XV B228 LITUN/K0895S1060 A819 UNISO R22 KTL R30 METAT R822 GR G707 RANVA/N0480F360 UP863 KOTAM UL990 MARIP UN850 MIC N850 WRB N850 BOMBI UL984 RUDUS DCT ARKOK ARKOK1R
Änderung ist also nur gering.
Flugzeit wäre i.A. 777 Minuten mit AS-Wetter, also 13 Stunden.
Start wäre dann tatsächlich 08:50 in VHHH. Oder rechnest du was anderes?
LG Uwe
Zwei Stunden! 
Ist wirklich ein starkes Stück. Aber ich kann die Leute am Platz verstehen, die haben sicher Erfahrung mit den Gegnern.
29 Sekunden sind 29 Sekunden und deshalb den Job riskieren? Kein Stück!
LG Uwe
Nur einen noch,
den A320 hatte ich damals auch bei meinem ersten PC mit Dose als Betriebssystem. Allet völlig ohne Windoof.
LG Uwe
Und wenn ich noch an meine erste Flugsimulation zurückdenke.....
War für den Amiga 500 und hatte schon richtige Farben...
Man was ist man verwöhnt heute.
LG Uwe
Oh Mann Jupp, so was find ich in unserer Bibliothek heute auch manchmal noch.
Aber damals waren wir doch alle Spezialisten im Tunen der Autoexec.bat, nur um zocken zu können.
Lg Uwe
Ja, und was waren wir stolz drauf....
Blos die Dose hat ich nicht installiert, sondern OS2. Hach warn das Zeiten.
LG Uwe
Tu mal den Stef fragen, der ist hier am Computer der Chef am sein...
Aber ich glaub, damit bist du etwas übermotorisiert....
LG Uwe
Also Micha, bevor wir uns über die PMDG unterhalten, solltest du wissen, dass du, um am Computer Fliegen zu simulieren, einen Flugsimulator installiert haben musst......
LG Uwe
Hallo Tom,
evtl schaust du dir Picasa einmal an, das verwendet ein Freund, er ist begeistert.
Für die einfache, aber immer noch komfortable Nachbearbeitung empfehle ich Photoshop Elements, wenn du Geld ausgeben willst oder GIMP, bzw. Gimpshop.
Das bietet auch für den ambitionierten Amateur genügend Möglichkeiten. Photoshop und Lightroom wären mir zu teuer.
LG Uwe
Schönes Ziel Toto, herzlichen zur pünktlichsten Landung, sollte evtl. auch mal wieder ATR pengen 
Jupp ich überleg, ob ich mich bei dir dranhänge, entweder Wilco 343 oder mal die 11.
Bis nächste Woche
Uwe
Super KuMi.
Vielen Dank Matthias für das super ATC.
War im Final etwas zu schnell, war fast ein Sarajewo Approach.
Edit: Leider wird das mit dem Connection Lost des IVAP ziemlich lästig. Zum Glück heute erst nach der Landung. O.K. Wer auch immer der Pünktlichste war bitte Longhauldesti nächste Woche. Ich geh ins Bett, muss morgen früh diese weisse Scheiße wegfegen.
LG Uwe
Übrigens ist Herr Klöß online, allerdings nervt er die Leute rund um New York.
Hoffentlich bliewet er do.
LG Uwe
Ist doch echt GENITAL:
Ansonsten schließe ich mich der Fakevermutung an.
1967 gab es weder das Land Thüringen, noch einen Abschluß am Gymnasium - bei uns hießen die Dinger EOS -, noch war in der DDR Lehrerausbildung ein Referendariat vorgesehen.
Die ganze Sache stinkt so nach erfunden.....
LG Uwe
So, wenn allet läuft, wie ich mir das vorstelle, starte ich 15:00 utc von Miami Intl. aus wech.
Hart an der Grenze für A320, aber machbar.
Muss nur alles klappen, dass der Sprit reicht. Aber 3,5 Tonnen Reserve sollten reichen.
Route:
WINCO J73 LBV SRQ Q100 LEV J86 PEKON JCT EWM KA18Q KA24M PKE J4 LAX J88 RZS J501 BSR
Flugzeit 5:48
LG Uwe
Alles anzeigenOn 11/24/10 11:08 PM, Kyle Cheung (KZOA-TL) wrote:
>
>
> Remember, please convey to all your pilots that turboprops and regional
> jets only fly into Monterey.
>
>
Heisst das, dass ich die MD11 als Regionaljet declarieren soll?
Wollte nämlich nächste Woche den ersten KuMi mit der Kiste absolvieren.
LG Uwe
Da simmer dabei....
Glückwunsch Jupp.
LG Uwe
Sorry Leute, bin raus, hab grad vom Tod eines früheren Kollegen gehört.
LG Uwe
Also ich flieg bis BND und dann Outbound 185° für 54 NM Höhe 2600, dann auf 190 gehen und immer grad aus.
lg uwe
