Beiträge von CmdrJk

    Ok, noch ist keine Bescherung, also wo waren wir - beim Overhead :)

    Nach meinem ersten eigenen Entwurf war ich unschlagbar günstig (300 €) an eine andere Variante (inklusive fast vollständiger Panels, Rahmen, diversen schon verbauten Schaltern, und FUNKTIONIERENDER Fire Mechanismen. Da konnte ich einfach nicht nein sagen) gekommen, und diese wollte nun verbaut werden. Der Rahmen war schnell ins Cockpit integriert, und die ersten vorhandenen Schalter auch fix verkabelt. Mit den Korrys fing dann der eigentliche (noch andauernde) Spaß erst an. Jeder von denen muss mit mind. 3 Kabeln angeschlossen werden. Inzwischen sind die wichtigsten geschafft, bis dahin war es teilweise ziemliche Fleißarbeit, die sich aber deutlich gelohnt hat.

    Neben den Korrys wurde auch noch das IRS Panel elektrifiziert

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    Ist aber nur eine vorübergehende Lösung, da ich im fertigen Overhead gern die neuere Variante (wie im Neo eben) verbauen möchte.

    Verkabelung & Einbau der Korrys

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    später wird das alle noch ordentlicher ^^

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    Das Resultat ist wieder mal grandios :love:

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    Damit die Korryanzeigen der richtigen Logik "gehorchen" braucht es zusätzlich nicht wenig Zeit und zuletzt auch communtiy Unterstützung für die richtigen Configs. Nun leuchten aber alle verbauten zu 95% so (kurzes Fault aubblinken beim Einschalten der Korrys wie im realen Cockpit ist dann doch eine Nr. zu hoch für mich aktuell).

    Besonders schön vom Resultat her. Der Annunciatorlights Test ist inzwischen auch in allen Korrys und Anzeigen realisiert.

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    Genauso wie die Battery 7 segment Displays (wieder mittels Mobiflight Bausatz und Folierung realisiert)

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    Das fertige Resultat könnt ihr euch gern hier mal in zwei kurzen Videos anschauen:

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    In diesem Fall sagen tatsächlich bewegte Bilder mehr als viele Worte ;)

    Ich hatte anfangs auch hin und her überlegt. Es gibt ja inzwischen gute 3D Druck Vorlagen für die Korrymechanik, aber der Knackpunkt sind eben die gelaserten Fronten. Und da macht Franck echt klasse Arbeit. Ich hab jemanden via Ebay Kleinanzeigen kennengelernt, der mir für die MCDU ähnliche Inlays gemacht hat. Vielleicht kannst Du Dich mit ihm ja mal kurz schließen. Alles in allem, unter anderem auch weil bei Francks Variante schon eine Platine mit Pinheaderanschluss inkludiert ist, habe ich mich dann für die Korrys gegen DIY entschieden. Hätte mir sonst auch noch nen Lasercutter anschaffen und mich darin einlernen müssen...
    Sicherlich sind die in Summe gesehen nicht günstig, aber insgesamt noch deutlich günstiger als manch andere Anbieter. Und die Haptik ist ebenfalls gut.

    Was noch so passierte:

    Es gab ein neues, zum PFD/ND passendes Display (Asus USB 3.0 15,6") für die ECAM Displays

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    Damit bekam auch das ISIS sein eigenes Display mit 3d gedrucktem Rahmen

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    Das Powermanagement fürs Cockpit wurde optimiert (Quelle ist nun ein Corsair 450W SFX Netzteil, an eine ATX Adapterbox angeschlossen.

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    der TQ bekam 3d gedruckte Seitenteile (noch in der Entwurfsphase)

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    und das Rear Pedestal wurde als erstes Teil des Cockpits komplettiert :)

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    Und dann war es an der Zeit den Sidestick (inzwischen Upgrade auf eine TM Base mit originalgetreuem Sidestick Aufsatz) mit der Sidebox zu vereinen und den Tiller zu realisieren:

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    Natürlich bekommt der Tiller auch Backlight 8)

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    Weiterhin bekam das ECAM Panel auch noch Backlight und das Switching Panel wurde fertig20220708_212057.jpg

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    Das Engine Starter Panel war danach an der Reihe:

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    Fügt sich schick ins gesamte Ensemble ein :)

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    Die Umsetzung des Table Reading lights folgte:

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    Da ich ja nur ein single seater Cockpit baue, ist die F/O EFIS als vereinfachte Dummylösung mit Backlight und funktionierendem Baro Display umgesetzt:

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    Irgendwann war das Glareshield dann tatsächlich komplett...

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    Was ein Meilenstein!

    Parallel dazu habe ich dann auch gleich noch die anderen bereits verbauten 7 Segment Displays richtig foliert und die wichtigsten Buttons / Drehschalter an der MIP realisiert.

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    Für die 7 segment displays genial - die fertige Platinenlösung von Mobiflight mit Anschlussstecker und passendem Board

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    Die Verkabelung der Komponenten kann beginnen

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    Am Ende wurde es so einige :D

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    Displayfolierung für die realistische Farbgebung

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    Das Resultat:

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    Nun fehlte nur noch das Backlight fürs Panel

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    Dadurch wurden es nicht weniger Kabel :D

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    Ok, dann will ich euch mal etwas mit durch die letzten Monate nehmen. Letzter Stand hier war ja der Start mit dem Glareshield und damit FCU / EFIS. Das war rückblickend betrachtet definitiv das größte Projekt dieses Jahr, insgesamt zog es sich bis zum aktuellen Status Quo über gut 3 Monate.

    Zuerst war die FCU an der Reihe. Und hier war gleich Hirnschmalz gefragt, denn es gibt dort ja einen Mix aus Displays, Buttons, Encodern und dann noch die Doppelfunktion am Altimeter Encoder zum Einstellen der Höhe in 100er oder 1000er Schritten.

    Los ging's wieder mit Planung am PC, 3D Design und anschließend die gedruckten Entwürfe testen:

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    Der Prototyp für die Altimeter Doppelmechanik steht.

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    Die fertigen 3d gedruckten Bestandteile zum ersten Mal mit dem Panel verbunden

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    Verbindungsstücke für die Buttoncaps vom Panel

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    Rahmendesigen für die FCU Displays und Mode Indicator lights

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    Und Anfang des Monats frisch aus Frankreich eingetroffen - weitere Panels. Damit ist nun das Rear Pedestal komplett.

    Das Cockpit-Door Panel habe ich auch gleich mal interfaced - inklusive Cockpit Video Button :)

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    Zusätzlich in der Lieferung und damit kickoff für eins der größten Projekte beim Cockpitbau: die Glareshield Unit bestehend aus FCU EFIS und Warningpanel (inklusive Korrys). Letzteres war schnell angeschlossen :) Der Rest wird etwas Zeit brauchen...

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    Für EFIS und FCU werde ich meine alte cockpitsonic Einheit ausschlachten und die grayhill Drehschalter wie auch Encoder verwenden. Diese haben sogar schon die notwendige Push/Pull Funktion integriert. Ein erster Test damit war bereits erfolgreich.

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    Um Hotspots zu eliminieren, habe ich mir ebenfalls eine neue Variante des Backlights überlegt und angefangen diese umzusetzen. Dazu erstelle ich für jedes Panel ein separates, hinter dem Panel montiertes Layer, auf welchem ich die LED Stripes montiere. Das Resultat ist deutlich besser und homogener als vorher ^^

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    Insgesamt wird der Panelhinterbau immer komplexer :D

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    Gute Fortschritte habe ich auch mit der Uhr im MIP gemacht. Für die Faceplate von homecockpits.fr habe ich passende Rahmen für die 7 Segmentanzeigen entwickelt und zudem eine Remoteverbindung zwischen Displays und dem zugehörigen Max Board realisiert. Via umlöten und passenden Dupont Verbindungen kann ich die Boards nun separat von den Displays platzieren.

    Das gleiche Prinzip habe ich ebenfalls für das Display vom Rudder Trim Panel angewendet.

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    Der Chronometer, ET, und die UTC Zeitanzeige funktionieren bereits. Es fehlen noch die beiden Drehschalten und der Encoder für die Datumsanzeige. Zudem werde ich die Displays via Tönungsfolie noch soweit abdunkeln dass sie nur im eingeschalteten Zustand zu erkennen sind. Das Zwischenresultat ist erstmal zufriedenstellend :)

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    Ein weiteres Element - die Triple Pressure Gauge - ist ebenfalls fertig gestellt. Das Innenleben entstand Ende letzten Jahres, die Verbindung zum MIP via 3d gedrucktem Rahmen, dimmbares Backlight, die Zeigerkonstruktion, und die Einbindung in den SIM via Mobiflight in den letzten Wochen. :) Der Moment wo sich die Zeiger zum ersten Mal synchron zum FBW mod bewegten, war genial :D

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    Hallo Eulenfriends :)

    Ich denke es ist mal wieder Zeit für ein Statusupdate. Einige kleine Dinge gibt es zu berichten...

    Das Projekt MCDU nimmt weiter Formen an. Der Prototyp läuft perfekt im Cockpit und parallel dazu entwickelt sich die Verfeinerung Stück für Stück :)

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    Es gibt was Neues für die Hardcore Simmer des FBW Airbus. Diesmal nicht von FBW sondern von einem Youtuber . Ein kleines Tool zu Berechnung der Take Off Performance für den A320 Neo .

    Für den kleinen Obulos von knapp 6,00 € kann man das Tool beim Ersteller erwerben. Das Teil nennt sich SimSmart.

    hier gehts zur HP

    Viedeo dazu gibt es hier

    vom easyjetsimpilot. Das werd ich mir auch holen, v.a. weil sie auch an einer android Variante arbeiten. Das wäre dann fürs EFB super praktisch. FBW hat zwar auch ein eigenes Tool im EFB, zumindest für die Landing performance, und es gibt ein freeware tool für die Takeoff performance, aber beim simsmart ist halt alles in einem. Und es ist ans Airbus Original angelehnt :)