So, jetzt wird das ganze noch kurioser. Heute beim Flug von Dubai nach Köln hatte ich keine Probleme, weder in Dubai, noch in Köln flackerten die Texturen. Danach habe ich mich nach Wien versetzt um jetzt nach Damascus zu fliegen, da bin ich mal gespannt, ob es da gleich zum Flackern kommt. Sollte es der Fall sein, könnte ich das ganze evtl. auf Dubai eingrenzen?!
Beiträge von EFP002
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Flo, wo hast Du das genau aufgenommen? In der Nähe von Köln-Nord?!
Ach ja, Mahlzeit. Maurerpralinen hatte ich auch gerade, lecker mit Rösti und Bohnen im Speckmantel, jetzt noch ein lecker Kölsch, dann ist wieder alles in Butter.
Oder wie Calmund sagen würde, alles in Buttermilch, et iss nisch alles fett watt glänzt!!!
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Da darf man nie nach dem Eye of IVAO gehen, laut dem soll ich ja erst um 2104Z landen, mein FMC sagt mir momentan mit programmiertem Anflug auf die 05R eine ETA von 2051Z.
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Da freuen sich aber die Controller auf uns:
Zitat von ATISDamascus Intl Approach information ECHO recorded at 1839z
OSDI 021800Z 02011KT CAVOK 09/01 Q1022
ARR RWY 05R/05L / DEP RWY 05L / TA 13000FT
Welcome to DAM (KUMI Group) Visual 05L on Request
CONFIRM ATIS INFO ECHO on initial contact -
Bin jetzt airborne ex LOWW, aber offline, da da gerade noch ATC und Traffic war, connecte mich aber sobald ich FL120 erreicht habe und somit aus dem Approach-Bereich raus bin
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Ja, aber dummerweise die Scenery für VIE noch nicht installiert :wall1: Ich fliege jetzt mal die MD-11 am Vollanschlag und programmiere schonmal die Route ex CGN in den Secondary Flight Plan, dann schnell auftanken und direkt wieder raus aus Kölle....
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Also ich bin ja weder von Deutschland aus gestartet, sondern ist mir das Phänomen bei den Flügen WIII-RJGG, OMDB-WIII und gestern bei RJGG-OMDB passiert. Ich habe dann probehalber gestern noch per Menüverstellung mich nach EDDK gestellt, da war das Flackern auch wieder da. Heute bei neuem Aufrufen des FS in DXB keine Texturprobleme.
Da ich kaum Sceneries installiert habe, da ich bisher tatsächlich nur das installiert habe, was ich auch wirklich anfliege (überwiegend GAP-Airports, FlyTampa TNCM, OMDB, FSDT/Cloud 9 EHAM, KORD, KJFK und noch ein paar andere). Ich bin jetzt unterwegs nach CGN, bin mal gespannt, ob das Problem nachher auch wieder auftritt.
Im übrigen bin ich gestern nachts in Dubai gelandet, flackern war genauso da, wie vor einer Woche tagsüber. Ich vermute mittlerweile auch Active Sky Advanced hinter der Geschichte, aber kurios ist, dass es erst seit etwa einer Woche zu dem Flimmern kommt?!
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Bei mir wirds knapp mit Köln, momentane ETA von 1718Z, werde dann wohl auch von VIE oder BUD einsteigen, mal sehen....
Btw Toto, könntest Du die KuMi-Arrival-Page vielleicht updaten?
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Also heute hatte ich in RJGG kein Texturflimmern, bei der Landung in Dubai aber schon. Als ich mich dann in Köln/Bonn auf den Apron gestellt habe, hatte ich auch das Flackern?!
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Ach, jetzt wo ich auch noch ATC in Dubai habe, gönne ich mir gerade noch selbstgemachte Choco Crossies :zunge:
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Da ich noch fahren musste, gab es während dem Essen zwei Kölsch und danach dann noch einen Milchkaffee, quasi als Dessert
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Ach ja, zwei lecker Kölsch und einen Milchkaffee gab es auch noch :zunge:
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Hab dann nochmal editiert, so dass die Arrival auch via LEBOR geht, demnach wäre die Flugzeit von CGN aus 3:43h bei einem ZFW von 181t bei der MD-11
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So, zurück vom Essen, lecker 300g Filetsteak mit Kräuterbutter und Folienkartoffel, was bin ich satt. Jetzt kann ich entspannt an die Vorbereitungen für die Landung in Dubai gehen
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Bei FOC war KAD jedenfalls drinne, meine selbst gebastelte Route von Köln aus lasse ich auch bei KAD enden
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Direkt aus der Database von IVAO, gestern upgedated worden, wobei mir die Mischung zwischen Upper und Lower Luftstrassen ein wenig suspekt aussieht?!
ABLOM L725 ALAMU UY33 EPARI M748 DEGET UP184 ABRED L606 EKI UL606 KFK UL620 BALMA UB15 KAD
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Ja, ist noch die F1-Tour. Gerade kackt mir Engine 3 ab, konnte sie aber gerade reaktivieren, musste dafür aber mal auf FL220 runter. Und 100kts Gegenwind sind auch schon heavy....
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Tach Samy, tach Simon, tach an alle
Bin mal wieder unterwegs von RJGG nach OMDB, nachdem mir vorgestern leider ein technical den Flug versaut hat, was vergess ich auch, die Fehlersimulation auszuschalten, wenn ich schon einen Teil des Fluges im Crewrest verbringe :wall1:
Welcome back, Günter. Hast noch bis Samstag Zeit, die 100 Seiten nachzulesen, dann stelle ich Dir die 15 Quizfragen :zunge:
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Sehr schön, dass es nun doch weiter geht. Und auch sehr schön, wieder was von Dir zu lesen, Günter
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Dann könntest Du auch von CGN aus fliegen, ca. 3:30h mit den Winden von heute gerechnet
Code
Alles anzeigenSTART OF COMPANY FLIGHTPLAN LTU4711 09.12.01 EDDKOSDI.001 SEQ004 RLS001 AIRCRAFT MD11-H-SML STD 17.10Z ATD ..... ABN ..... TYPE DAERF STA 21.00Z T/D ..... ATA ..... ROUTE INFORMATION: CREW INFORMATION: DIST 1690 TRACK INDEX 102 DISP: Torsten /.................. ESAD 1643 COMPONENT T014 PIC: Torsten /.................. CRSM NCR CLIMB NCL FUEL CALCULATION: ALL IN TO WEIGHT/FUEL BREAK DOWN: ALL IN TO BIAS 1020 ZFW 181,0 186,0 TAXI 0,70 TOF 34,4 121,3 OSDI 26,52 03.31 TOW 215,4 286,0 RR 1,33 00.11 TIF 26,5 HLLT* 3,74 00,25 FL090 LW 188,9 209,6 FR 2,80 00.20 REM 7,9 CF 0,00 HF 0,00 AIRPORTS: ALL IN TO MIN 35,08 04,27 ADD 0,00 ACT 35,08 NOTES : - Fuel Bias rised to 1020 - CALCULATED 1ST ALTERNATE ONLY - UWX DATA FILES IN USE : 20091201.12U / 20091201.18U - STOPS/EROPS NOT CALCULATED RTE VIA : KUMI4F-KUMIK / Y854-BOMBI / UM149-DETEV / UL603-OBEDI / UN739-OKLOP / UM19-ADORU / UG80-EKI / UL606-KFK / UL620-BALMA / UB15-KAD / (I05R-DAM) DIST 1690 GCI 102 CP T014 ESAD 1643 CRSM NCR FLIGHT PROFILE : DINKU/F350 - PENEV/F370 - EKI/F360 - OVACI/F370 [FF] FLIGHTPLAN: AWY POS FREQ FL MT DIST TME ATO ETO ETA EET FUEL FOB RFU ------------------------------------------------------------------------------ EDDK 0,00 ..../..../..../0,00 0,00 /.....34,38 KUMI4F DK130 F010 134 003,5 0,00 ..../..../..../00.00 0,12 /.....34,26 KUMI4F DK141 F010 118 001,3 0,00 ..../..../..../00.00 0,16 /.....34,22 KUMI4F COL 108.80 F050 097 013,6 0,02 ..../..../..../00.02 0,70 /.....33,68 KUMI4F DK150 F090 080 014,5 0,02 ..../..../..../00.04 1,24 /.....33,15 KUMI4F KUMIK F100 080 004,0 0,01 ..../..../..../00.05 1,36 /.....33,02 Y854 NEGIX F170 147 032,6 0,04 ..../..../..../00.09 2,30 /.....32,08 Y854 BOMBI F210 151 021,9 0,02 ..../..../..../00.11 2,88 /.....31,51 UM149 DETEV F270 115 031,9 0,04 ..../..../..../00.15 3,68 /.....30,71 * TOC DINKU D-016 UL603 DINKU F350 136 048,2 0,06 ..../..../..../00.21 4,76 /.....29,62 UL603 AKANU F350 135 015,5 0,02 ..../..../..../00.23 4,99 /.....29,40 UL603 LUPOX F350 135 010,7 0,01 ..../..../..../00.24 5,14 /.....29,25 UL603 RENLO F350 135 012,3 0,02 ..../..../..../00.26 5,32 /.....29,07 UL603 BESNI F350 135 010,9 0,01 ..../..../..../00.27 5,47 /.....28,92 UL603 OLETU F350 125 017,6 0,02 ..../..../..../00.29 5,72 /.....28,66 UL603 EBEDA F350 129 027,8 0,03 ..../..../..../00.32 6,13 /.....28,26 UL603 ROTAX F350 135 015,1 0,02 ..../..../..../00.34 6,35 /.....28,03 UL603 UNKEN F350 135 012,8 0,02 ..../..../..../00.36 6,55 /.....27,83 UL603 OBEDI F350 133 041,9 0,06 ..../..../..../00.42 7,25 /.....27,14 UN739 GOTAR F350 097 119,9 0,15 ..../..../..../00.57 9,00 /.....25,38 UN739 BABIT F350 117 128,9 0,17 ..../..../..../01.14 10,98 /.....23,41 UN739 LULIK F350 136 032,5 0,05 ..../..../..../01.19 11,52 /.....22,87 UN739 NIVIS F350 136 021,9 0,03 ..../..../..../01.22 11,87 /.....22,51 UN739 BEO 112.30 F350 136 035,5 0,05 ..../..../..../01.27 12,46 /.....21,92 UN739 OKLOP F350 128 056,8 0,08 ..../..../..../01.35 13,36 /.....21,03 UM19 ETIDA F350 118 055,7 0,07 ..../..../..../01.42 14,20 /.....20,19 UM19 LOMBU F350 119 054,4 0,06 ..../..../..../01.48 14,94 /.....19,45 UM19 PENEV F370 119 018,0 0,02 ..../..../..../01.50 15,27 /.....19,12 UM19 LETVA F370 120 019,8 0,02 ..../..../..../01.52 15,52 /.....18,86 UM19 ADORU F370 114 121,0 0,14 ..../..../..../02.06 17,10 /.....17,28 UG80 ULMAR F370 141 048,5 0,06 ..../..../..../02.12 17,76 /.....16,63 UG80 EKI 116.30 F360 141 019,0 0,02 ..../..../..../02.14 18,02 /.....16,36 UL606 OVACI F370 128 105,5 0,12 ..../..../..../02.26 19,38 /.....15,00 UL606 KUTAY F370 128 029,2 0,03 ..../..../..../02.29 19,75 /.....14,63 UL606 KFK 112.20 F370 128 058,5 0,07 ..../..../..../02.36 20,48 /.....13,90 UL620 OKLAM F370 127 064,9 0,08 ..../..../..../02.44 21,32 /.....13,07 UL620 MUT 112.30 F370 128 109,9 0,13 ..../..../..../02.57 22,67 /.....11,71 UL620 VESAR F370 145 066,8 0,08 ..../..../..../03.05 23,48 /.....10,90 UL620 ALSUS F370 145 061,5 0,07 ..../..../..../03.12 24,23 /.....10,16 * TOD BALMA D-017 UL620 BALMA F340 146 038,5 0,05 ..../..../..../03.17 24,82 /.....9,56 UB15 KAD 112.60 F210 148 046,0 0,06 ..../..../..../03.23 25,12 /.....9,27 I05R 82DME 046 120 054,1 0,08 ..../..../..../03.31 25,31 /.....9,08 OSDI 0,00 ..../..../..../03.31 26,52 /.....7,86 [FF] WAYPOINTS AND WINDS : ENROUTE ICAO FREQ LATITUDE LONGITUDE MAG WD° KTS TMP WC NAME ------------------------------------------------------------- AIRPORTS: EDDK 50°51,9N 007°08,6E +000,3 KOLN-BONN OSDI 33°24,7N 036°30,9E +003,9 DAMASCUS INTL WAYPOINTS: DK130 50°49,5N 007°12,5E +000,4 344/005 -005 004 DK141 50°48,9N 007°14,3E +000,5 344/005 -005 003 COL 108.80 50°47,0N 007°35,7E -000,0 016/017 -003 -003 COLA DK150 50°49,5N 007°58,2E +000,3 016/017 -003 -007 KUMIK 50°50,2N 008°04,4E +000,3 344/015 -012 002 NEGIX 50°22,7N 008°31,9E +000,4 344/015 -012 014 BOMBI 50°03,4N 008°48,0E +000,9 343/008 -027 008 DETEV 49°49,4N 009°32,5E +000,6 327/004 -040 003 DINKU 49°14,2N 010°23,0E +000,8 179/011 -052 -008 AKANU 49°03,0N 010°39,5E +001,4 227/004 -053 000 LUPOX 48°55,3N 010°50,8E +001,4 227/004 -053 000 RENLO 48°46,5N 011°03,7E +001,5 227/004 -053 000 BESNI 48°38,6N 011°15,1E +001,8 227/004 -053 000 OLETU 48°28,0N 011°36,3E +001,9 227/004 -053 001 EBEDA 48°09,6N 012°07,6E +002,0 227/004 -053 001 ROTAX 47°58,6N 012°23,0E +002,1 227/004 -053 000 UNKEN 47°49,3N 012°36,1E +002,2 194/064 -057 -031 OBEDI 47°19,7N 013°19,8E +001,6 189/073 -054 -039 GOTAR 46°59,9N 016°13,5E +002,2 189/073 -054 005 BABIT 45°55,9N 018°55,7E +002,7 198/093 -057 -010 LULIK 45°31,6N 019°26,7E +002,9 198/093 -057 -039 NIVIS 45°15,1N 019°47,2E +003,0 198/093 -057 -039 BEO 112.30 44°48,4N 020°20,1E +003,0 198/093 -057 -039 BELGRADE OKLOP 44°11,0N 021°19,9E +003,8 198/093 -057 -026 ETIDA 43°41,1N 022°25,1E +003,6 198/093 -057 -010 LOMBU 43°11,8N 023°27,9E +004,0 230/055 -055 023 PENEV 43°01,9N 023°48,6E +003,8 230/055 -055 023 LETVA 42°51,0N 024°11,1E +004,0 232/056 -065 025 ADORU 41°52,3N 026°34,1E +003,7 241/060 -063 039 ULMAR 41°12,7N 027°11,2E +004,1 241/060 -063 015 EKI 116.30 40°57,0N 027°25,6E +003,3 241/060 -063 013 TEKIRDAG OVACI 39°47,3N 029°09,2E +003,8 298/033 -054 033 KUTAY 39°27,7N 029°37,3E +003,8 293/047 -063 046 KFK 112.20 38°48,2N 030°32,8E +004,0 293/047 -063 046 AFYON OKLAM 38°05,4N 031°35,0E +004,0 276/031 -063 028 MUT 112.30 36°51,8N 033°17,5E +003,5 314/051 -061 050 MUT VESAR 35°54,9N 034°01,0E +003,9 314/051 -061 051 ALSUS 35°02,1N 034°39,4E +004,0 314/051 -061 051 BALMA 34°28,9N 035°03,0E +003,6 318/046 -052 046 KAD 112.60 33°48,4N 035°29,2E +004,2 316/018 -032 018 KALDE 82DME 33°17,6N 036°22,4E +003,9 103/004 0009 -004 END OF COMPANY FLIGHTPLAN LTU4711 09.12.01 EDDKOSDI.001 SEQ004 RLS001