Beiträge von EFP002

  • Der Schichteulen-Thread

    Ja Michi, hatte ich, das ist noch mehr ein Skandal, als damals beim Spiel Schalke-Köln, als Oliver Held den Ball aus dem Winkel geschlagen hat und auf Nachfrage des Schiris beuteuerte, dass er den Ball nicht mit der Hand gespielt hatte. Für Schalke ging es damals um nix, für Köln um den Abstieg. Am Ende fehlte uns ein Punkt zum Nichtabstieg, soviel zum Thema....

    Nach solchen Vorfällen sehe ich mich immer wieder bestätigt, dass es zumindest im Profifussball nicht ohne Strafraumrichter oder Torkamera geht, denn dafür steht mittlerweile einfach zu viel auf dem Spiel....

    P.S.: Irgendwas stimmt aber mit dem Link nicht, denn ich kriege immer eine Fehlermeldung:

    Zitat

    Die gewünschte Seite konnte nicht gefunden werden

    P.S. #2: Da fehlte eine Zahl, habe den Link gefixed, jetzt geht es wieder ;)

  • QF72 und QF30 - ATSB legt neue Berichte zu Notlandungen vor

    Weitere Infos zu QF72 sind bekanntgeworden:

    [quote]Ermittlungen des ATSB zu Qantas Flug 72 dauern an

    PERTH - Die australische Behörde für Flugsicherheit ATSB hat einen neuen Bericht zum Stand der Ermittlungen zu Qantas Flug 72 vorgelegt. Am 7. Oktober 2008 waren auf der Strecke von Singapur nach Perth 115 der 315 Menschen an Bord des Airbus A330-300 (Reg. VH-QPA) nach einer unvermittelt eingetretenen Änderung der Fluglage verletzt worden. Elf Passagiere und ein Mitglied der Kabinencrew erlitten schwere Verletzungen.

    p_137.jpg
    Ereigniskette Flug QF72 am 7.10.2008, © ATSB, Google Maps

    Die Ermittlungen konzentrieren sich auf die Frage, weshalb das Air Data Inertial Reference Unit (ADIRU) fehlerhafte Daten an die Flugzeugsysteme lieferte. Der Flugschreiber an Bord des Airbus hatte um 12.40 Uhr eine Störung im Air Data Inertial Reference Unit I (ADIRU I) registriert, woraufhin sich der Autopilot automatisch abschaltete, das System aber nicht vom Flugcomputer getrennt wurde. Es folgten mehrere Fehlermeldungen.

    Während die Flugzeugführer die Situation analysierten, ging die Maschine gegen 12.42 Uhr in einen Sinkflug mit einer Rate von 8,4 Grad im Pitch über.

    Der Airbus A330-300 (Reg. VH-QPA) sank um 650 Fuß. Die Piloten beschrieben den Pitch-Down später als "unvermittelt, aber gleichmäßig". Der Vorfall habe nicht die Eigenschaften einer Turbulenz aufgewiesen. Nachdem die Flugzeugführer die Maschine stabilisiert und wieder die ursprüngliche Flughöhe von 37.000 Fuß erreicht hatten, gingen sie die Fehlermeldungen des ECAM durch.

    Um 12.45 Uhr ging die Maschine ein zweites Mal in einen nicht von den Piloten eingeleiteten Sinkflug über und baute mit 3,5 Grad Lageneigung im Pitch 400 Fuß an Höhe ab. Vier Minuten später meldete QF72 PAN und bat um Freigabe zum Anflug auf Learmonth. Um 12.54 Uhr, nachdem die Flugzeugführer von der Kabinenbesatzung darüber informiert worden waren, dass Passagiere teils schwere Verletzungen erlitten hatten, erklärten sie MAYDAY.

    Bis zur sicheren Landung am Learmonth Airport um 13.50 Uhr zeichnete der Flugschreiber insgesamt 42 Messschwankungen im ADIRU I auf, die jedoch geringere Auswirkungen auf die Flugstabilität nahmen als die ersten zwei Vorfälle. Der 2003 gebaute A330 nahm keinen strukturellen Schaden.

    Störung durch Sekundärteilchen in Betracht gezogen

    Im aktuellen Zwischenbericht zieht das ATSB auch eine Beeinträchtigung des ADIRU durch Höhen- bzw. Solarstrahlung in Betracht. Sich in der oberen Erdatmosphäre bildete Sekundärteilchen können die Avioniksysteme eines Flugzeugs stören, schreibt das ATSB. In den weiteren Ermittlungen werde daher auch geprüft, ob dies ein Faktor auf Flug QF72 war.

    Airbus hat in der Zwischenzeit die Software des Flight Control Primary Computer (PRIM) überarbeitet. Das Update modifiziert Filterung und Auswertung der Flugdatenbasis und soll Mitte bis Ende 2010 die Zulassung erhalten, um in der weltweiten A330/A340-Flotte installiert zu werden.

    © aero.de | Abb.: Qantas | 19.11.2009 09:09

  • Der Schichteulen-Thread

    Tom, das wird sich verzögern, denn der Flieger, mit dem die nach TXL kommen, wird erst um 1305Z landen, die hatten 90 Minuten delay outbound ;)

    Hatte eben noch gedacht, als die das hier verkündet haben, dass die zur AB fahren, ob sie Dich dann auch zu Gesicht bekommen....

    Und ja, das Pascha ist ein Freudenhaus, aber auch mit einem sehr netten Clubbereich, der nicht direkt dazu gehört ;)

  • Der Schichteulen-Thread

    Huch, hab ich ja völlig vergessen zu schreiben, dass sich der Tavid ja auch noch zu Wort gemeldet hat :D Und jetzt auch noch der Tefan :rofl:

    Genau, mit dem Zug. Das hat mir vorletzte Woche schon gereicht, als ich mit dem ICE nach Wolfsburg gefahren bin....