Beiträge von EFP002

    @Torsten: Naja, wir wollten nicht vom ersten Spiel an als Überflieger auftreten. *g*

    Nun ja, unser Wessie ist beim Tippspiel auch ganz weit vorne, zumindest wenn man die Tabelle dreht :zunge: :rofl: :duw:

    @Krümelpapa: Morgen würde ich dann mal bei Germanwings anrufen. Weißt du zufällig was so an Cargo in Köln dispatched wird?

    Cargo Dispatch?! Hmm, momentan wohl eher weniger, ich glaube nicht, dass UPS hier vor Ort Dispatch hat. Vielleicht aber ab nächstes Jahr FedEx, wenn die ihr Hub hier aufmachen?!

    Ich zitiere mal aus einem FCOM, Systems Description:

    Zitat

    Auxiliary Data Acquisition System (ADAS)

    The ADAS allows additional monitoring of engine systems, aircraft systems, or
    crew performance. The system consists of a Data Management Unit (DMU) and
    a Quick Access Recorder (QAR). Both are installed in the avionics compartment.
    Flight crew interface with ADAS is accomplished with the MCDU. EVENT
    MARKER switches on the Captain’s and First Officer’s instrument panels are
    used to mark an event on the QAR.

    €: nicht uninteressant auch dieser Hinweis, fehlt in den Lidos auch:
    ils2.jpg

    Gut, das würde mein erstes Bild dann auch erklären, 4 weisse PAPIs obwohl ich voll auf dem Glideslope bin ;) Aber ehrlich, eigentlich müsste sowas doch fett in den Charts markiert werden oder zumindest in den Arrival-Infos am Anfang publiziert werden ;)

    Neue frisches farbiges Papier ^^ eingetroffen, also ziemlich aktuell, stehen dann dem Sieger vom Phuket-KuMi zur Verfügung!

    Hmm, da muss ich doch nochmal was in Erinnerung bringen *hust*, Adresse hattest Du doch, oder? Ja klar, hatte ich Dir ja wegen Max geschickt, fällt mir gerade wieder ein ;)

    Zitat vom Panama-KuMi:

    Hab für den oder die Pünklichste einen kleinen aber tollen Preis hier liegen! Also Mädels, strengt euch an! :party:

    Btw hat schon jemand das neue Ziel bei Flusi24 geposted?

    Alles klar, gerade erst auf den Charts gesehen, nachdem ich die Tomaten von den Augen genommen habe. Die Runway hat eine Ausrichtung von 265°, der ILS-Sender ist aber auf 267° ausgerichtet ;)

    Auch in den LH-Charts ist es ersichtlich, da steht:

    D IPKT
    267°
    RWY 265°

    Danke nochmal für den Hinweis, Manuel, war nämlich so aus den Charts nicht direkt ersichtlich :thumbup:

    Ja, sieht gut aus soweit ;) Michi, brauchst Du noch irgendwie Hilfe?!

    Toto, bei Pilots online unter Wer ist gerade online? erscheint Ingo Stoeckel zweimal:

    118040 Ingo
    116996 Torsten
    118040 Ingo
    ...

    So, habe gerade mal eine Platzrunde in Phuket gedreht, bei sehr miesen Wetterbedingungen. Als ich dann aus der niedrigen Wolkendecke die Runway sehen konnte, musste ich sehr schnell korrigieren, da das ILS überhaupt nicht mit der Piste übereinstimmt schon viel zu weit rechts platziert ist, zumindest bei der RWY27, aber seht selbst:

    Während der Korrektur kann man deutlich sehen, dass das ILS neben die Landebahn führt:
    vtsp01319rrtq.jpg

    Nach der Korrektur auf die Centerline ist das ILS einen Balken weiter rechts
    vtsp01320tteo.jpg

    vtsp013218p6i.jpg

    Und dann noch eine generelle Frage an Euch. Habt ihr diese komische Kante auch im Meer?! Sieht irgendwie komisch aus?! Ich habe die 4 Mesh-Dateien und den Flugzeugträger installiert.
    vtsp01318hr1y.jpg

    Bevor es im Vergessbuch verschwindet, hier noch die Spieltagswertung vom 6. Spieltag:

    momentane Gesamtwertung:

    Wie immer sehr schöne Bilder von Dir, Tomas. Zur Qualität muss man ja schon keine Worte mehr verlieren, die sind wie immer auf höchstem Niveau. :thumbup:

    Detail der selben Maschine nach Abdrehen auf den Taxiway
    8.jpg

    Mit dem Reverser auf den Taxiway, waren die soooo spät dran?! :D

    Nochmals Glückwunsch, Chris. Sehr schönes Ziel, dass ich nun auch noch von meiner Liste streichen kann, jetzt muss ich mir langsam aber sicher mal Gedanken über ein paar neue Destis machen, denn jetzt habe ich nix mehr in petto. Ich hoffe, ich konnte Dir mit den bunten Charts behilflich sein ;)

    Nachdem ich in einem Anfall geistiger Umnachtung (erfolgloses Treffen zur Klärung privater Diskrepanzen) gestern den KuMi abgebrochen habe habe ich kommenden Donnerstag fest geblockt.

    Heisst das, Du kochst freiwillig?! :zunge: :duw:

    Oh ja Daniel, ist mir aufgefallen, als Du erst sehr komisch hin und her zappeltest und dann auf einmal weg warst.

    So, ich hoffe es hat einigermaßen gepasst mit TWR ATC. Bin etwas aus der Übung. Hat mir aber viel Spaß gemacht.

    Sorry für die späten Landing Clearances. Ich konnte auf dem generiertem Sektorfile kaum erkennen, ob ein Flieger vacated hat oder nicht.

    Viele Grüße,
    Peter

    ATC gestern war klasse, ohne dass es einen CTR gab, wurde ruhig und mit Übersicht gevectored, bei APP mit einer kurzen Ausnahme zwischendurch, als scheinbar mal der rote Faden verloren ging ;) Aber nach der kurzen Auszeit, für die er sich ja auch noch immer bei jedem persönlich entschuldigt hat, lief es dann wieder wie geschmiert, einfach klasse :thumbup:

    Und ne Landefreigabe in 70ft hatte ich auch schon lange nicht mehr, ich wollte gerade die Throttle wieder ganz nach vorne schieben und den Go-around einleiten, dann kam aber doch noch die Landefreigabe, bei Rainer muss es aber noch besser gewesen sein, denn ich meldete "LTU4711 vacated", dann kam die Landefreigabe für Rainer, er antwortete "cleared to land and touchdown!" :rofl: