Beiträge von EFP002

Ohne Kommentar, da man sich dafür eh nix kaufen kann.....

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Lufthansa belegt zweiten Platz in Airlineranking

NEW YORK - Die "Aviation Week" hat ihre Branchenstudie Top-Performing Companies 2009 vorgelegt. Im weltweiten Airlineranking belegt die Deutsche Lufthansa den zweiten Platz hinter Singapore Airlines, die zum fünften Mal in Folge ganz vorn liegt. Die Auswirkungen der Wirtschaftskrise auf den asiatischen Luftverkehrsmarkt haben aber auch das Geschäft von Singapore Airlines getroffen.

Das Unternehmen musste zuletzt einen Quartalsverlust im operativen Geschäft ausweisen, bleibt nach Einschätzung der Ersteller der Studie aber gut aufgestellt. Singapore Airlines befinde sich an der Schwelle zu einem globalen Geschäftsmodell und verfüge weiterhin über eine starke Liquiditätsposition.

"Die Deutsche Lufthansa ist eine weitere hervorragend geführte Fluggesellschaft", zitiert die "Aviation Week" den an der Studie beteiligten Branchenanalysten Craig Jenks. Die von Lufthansa gefahrene Übernahmestrategie beinhalte zwar Risiken, werde der deutschen Fluggesellschaft aber auf lange Sicht Nutzen stiften.

"Die Deutsche Lufthansa verfügt über eine Kriegskasse, aus der sie schöpfen kann, ohne ihre Bilanz über Gebühr zu belasten und versteht die Wirtschaftslage als Gelegenheit, ihr Geschäft über Deutschland hinaus zu erweitern", ergänzte Branchenberater Michael Dyment.

In der Studie liegt die Deutsche Lufthansa unmittelbar vor Malaysia Airlines. Die europäischen Wettbewerber Air France-KLM und British Airways belegen nur die Plätze 13 und 17. In der Kategorie der LowCost Airlines nimmt gegenwärtig Air Arabia vor Allegiant den ersten Platz ein. FedEx sicherte sich 2009 die führende Stellung unter den Cargoairlines.

Liquidität und Ertragslage gaben Ausschlag

"Die Rezession hat die Airline-Branche fest im Griff und das Spiel heißt weiterhin Überleben", sagte Aviation Week Chefredakteur Anthony Velocci. In diesem Jahr seien Liquidität und Ertragslage die maßgebenden Indikatoren für ein Bestehen in einem volatilen Markt gewesen.

"Quer durch das Feld kam es zu Abwertungen, aber mit dem Ranking können wir die Fluggesellschaften ausmachen, die die Dinge richtig angehen", kommentierte Velocci. Die Studie Top-Performing Companies wird seit 1996 erstellt.
© aero.de / 15.07.2009

Quelle: aero.de

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Und nun auch mal wieder gute Nachrichten aus Seattle:

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Milliardenauftrag für Boeing von Copa Airlines

SEATTLE / PANAMA CITY (dpa-AFX) - Der US-Flugzeugbauer Boeing hat nach einer Durststrecke wieder einen Großauftrag an Land gezogen. Die mittelamerikanische Copa Airlines bestellte 13 Mittelstrecken-Maschinen vom Typ 737-800s, wie die Fluggesellschaft am Donnerstag in Panama City mitteilte. Der Listenpreis liegt bei rund einer Milliarde Dollar. Üblicherweise räumen die Hersteller aber hohe Rabatte ein.

Die Flugzeuge sollen in den Jahren 2012 bis 2015 ausgeliefert werden. Copa Airlines hat sich ergänzend eine Option auf weitere acht Maschinen zur Lieferung zwischen 2015 und 2017 gesichert.

Boeing weist in der aktuellen Absatzstatistik zudem einen Auftrag über acht 737 ohne Kundenzuordnung aus. Allerdings hatte American Airlines erst kürzlich angekündigt, ihre 737-Bestellung um acht Flugzeuge auszubauen.

Seattle leidet massiv unter der Wirtschaftskrise und Fehlern im eigenen Haus. So musste der Erstflug des Hoffnungsträgers 787 Dreamliner mehrfach verschoben werden, was hohe Kosten mit sich brachte und zu Stornierungen führte. Auch der europäische Wettbewerber Airbus musste mit Problemen bei mehreren seiner eigenen Modelle kämpfen, steht in der Käufergunst momentan aber vor Boeing.

Noch leben die US-Amerikaner von ihrem Auftragsbuch aus den vergangenen Boomjahren. Ohne neue Bestellungen droht aber ein Einbruch bei der Produktion. Vergleichsweise gut verkauft sich noch die Kurz- und Mittelstrecken-Baureihe 737. Anfang Juli hatte die türkische SunExpress sechs dieser Maschinen geordert, Listenpreis eine knappe halbe Milliarde Dollar.
© dpa-AFX / 16.07.2009

Quelle: aero.de

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"Dear ladies and gentlemen,

KLM-flight 644 to Amsterdam is now ready for boarding. We kindly ask all passengers of this flight to proceed to Gate A6. On behalf of KLM we wish you a very pleasant flight and hope to see you again in New York."

Nacht Tilo. Doppelt gemoppelt hält wohl besser, was?

Lass mich raten, Du stehst an Gate A6

Das wäre es jetzt ja

Super, alle Flieger sind nun da, wo sie sein sollen. Jetzt würde ich gerne die Checks machen, aber leider druckt der Drucker nicht mehr. War wohl schon ein Problem im Laufe des Tages, wurde aber leider nicht behoben, wie es scheint. Und da ich aus Netline keinen anderen Drucker auswählen kann, werde ich das wohl auf die Kollegen der Frühschicht abwälzen müssen. Nun ja, ich habe eh genug Leute zum Anrufen, der erste muss in einer Stunde dran glauben

Tilo, Du bist ne Stunde zu früh!!! Ich bin gerade schon zusammengezuckt, weil ich dachte, es wäre schon halb drei

Hast Du sie komplett nochmal neu bearbeitet und die Bearbeitung um den Schritt "Tiefen/Lichter" erweitert oder hast Du das bereits bearbeite JPEG nochmal nachträglich mit "Tiefen/Lichter" bearbeitet? Bei der 2. Option verlierst Du natürlich Qualität wegen der JPEG-Komprimierung

Keine Ursache. Also hat Edith die Bilder noch mit Tiefen/Lichter bearbeitet?

Guck mal in meinen Beitrag von vorhin, ich habe da mal die AOI, die ich gerade mit Lido geöffnet habe, verlinkt. Die sind auch vom 16JUL aber ich kann es dort nicht finden....

Oh, wünsche Vanessa von Wiebke, Max und mir alles Gute nachträglich zum Geburtstag!!! :party: :bday:

Zitat von Samy

Yop, ich weiß, nicht nur ihr startet danach. Ich hab nur das zitiert, was im AOI steht
Dazu steht noch:

Delayed LDG/DEPs bis 23 Uhr.

Ich habe mir gerade die AOI mal angeschaut, ich finde diesen Part dort aber nicht?! Lediglich eine Beschränkung der Runway für Takeoffs nach 21 Uhr?!

Edit: Hier mal die aktuellen AOI von MUC, vielleicht bin ich gerade auch einfach wieder nur blind

Zitat von Samy

"Normale" Operation Zeiten sind von 0500 - 2100 LT.

Samy, das kann nicht stimmen, wir haben planmässige Departures nach 21.00 Uhr und Landungen auch nach 22.00 Uhr local time

Zitat von ATControl

aus einer B737NG und A320

Wie wär´s mit Airing oder Boebus

Poetisch kann ich auch

Wenn im Walde ruft die Wachtel
und dem Mädel juckt die Schachtel,
ja dem Jung steht ab der Ständer,
es ist Frühling im Kalender!!!

Hammerbild, Maik!!! :clapping:

Klaus, üben üben und nochmals üben

Danke fürs Zeigen der tollen Bilder, auch wenn die ersten lichttechnisch ja nicht so berauschend waren, da der Rumpf und die Flügelunterseiten sehr dunkel sind. Daher ein kleiner Tip, falls Du mit PS arbeiten solltest. Benutze mal die Option Tiefen/Lichter, ca. 5-10% Tiefen nehmen und schauen, wie das Bild dann wirkt. Ggf. sind dann noch Farbkorrekturen via "selektive Farbkorrektur" notwendig, aber der Flieger erscheint dann noch besser

Ui, schön dass es wieder Lebenszeichen gibt. Im FXP-Forum konnte man damals ja schon bei der Entstehung dabei sein, zwischendurch lag das Projekt dann aber mal auf Eis. Danke für die Info, Maik.

Yeap, alleine. Aber evtl. gehts in MUC jetzt wieder, es scheint jedenfalls, dass bereits ein Flieger wieder raus gegangen ist. Aber zwei Diversions nach NUE haben wir schon, dazu mal wieder ein AOG.

Hier mal die letzten vier Metar von MUC:
EDDM SA 172050Z 28020G30KT 9999 -TSRA SCT013 BKN045CB 14/13 Q1011 RERA BECMG NSW
EDDM SA 172020Z 27025G38KT 4000 TSRA FEW017 OVC035CB 14/13 Q1011 BECMG NSW
EDDM SA 171950Z 26005KT 9999 FEW020 FEW060CB BKN090 22/16 Q1008 BECMG 27025G45KT 2000 TSRA BKN012CB
EDDM SA 171920Z 06002KT 9999 -SHRA FEW046 FEW060CB BKN130 21/17 Q1007 BECMG FM2000 27020G30KT 2000 TSRA BKN012CB

So, jetzt gehts los, MUC ist nach wie vor closed und die Flieger diverten jetzt fleissig und einige stehen noch in MUC und kommen da nicht raus, ich könnte schreien.... :fcry:

So, da der Thread komischerweise auch im Bereich "Rund ums Forum" erschien, habe ich es mir nun erlaubt, die überlappenden Antworten in diesem einen Thread zusammenzufassen und den Beitrag als "sticky" oben anzuheften