Beiträge von EFP002

Oha, die Russen brechen ein. Eckard guck mal im Keller nach, ich glaub die Russen sind da

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Aeroflot-Ergebnis bricht um 88,2 Prozent ein
Geschäftsjahr 2008

MOSKAU - Aeroflot hat im Geschäftsjahr 2008 einen Gewinneinbruch von 88,2 Prozent erlitten. Dies geht aus dem jetzt vorgelegten Jahresabschluss der Gesellschaft hervor. Das Ergebnis nach Steuern ging von 313,4 Millionen US Dollar 2007 auf 37,0 Millionen US Dollar zurück. Analysten hatten mit einem weniger starken Einbrechen des Gewinns um 40 Prozent gerechnet.

Der Umsatz konnte zwar von 3,80 auf 4,61 Milliarden US Dollar gesteigert werden. Zugleich erhöhten sich jedoch die Betriebskosten von 3,23 auf 4,27 Milliarden US Dollar. Der operative Betriebsgewinn verringerte sich von 578,0 auf 338,5 Millionen US Dollar.

Aeroflot macht Verluste bei Aeroflot-Cargo und gestiegene Treibstoffkosten für die negative Geschäftsentwicklung verantwortlich. Nach Bestellung von sechs MD-11F und drei Boeing 737 Frachtern hatte Aeroflot-Cargo einen Verlust in Höhe von 140 Millionen US Dollar erwirtschaftet, kommentierte Aeroflot Großaktionär Alexander Lebedev in Juni.

Im ersten Quartal verzeichnete Aeroflot-Cargo einen Einbruch der Frachtraten um 35,1 Prozent auf 21.582 Tonnen. Aeroflot will die Frachtsparte daher ebenso wie ihre Tochtergesellschaften Don und Aeroflot Nord wieder wieder enger an den Konzernverbund anbinden.
© aero.de / 09.07.2009

Quelle: aero.de

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Und halbwegs gute Nachrichten aus den USA:

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US Airways steigert Auslastung im Juni
Auslieferungen unter Finanzierungsvorbehalt

TEMPE - US Airways hat im Juni die Auslastung ihrer Maschinen gegenüber dem Vorjahr um 1,8 Prozentpunkte auf 86,8 Prozent gesteigert. Dies teilte die Fluggesellschaft in Tempe (US Bundesstaat Arizona) mit. Einem gegenüber Juni 2008 um 6,1 Prozent gesenkten Angebot stand ein Nachfragerückgang von lediglich 4,1 Prozent gegenüber.

Der Erlös je angebotener Passagiermeile brach hingegen um 20 Prozent ein. US Airways führt diese Entwicklung auf eine geringere Nachfrage im Premiumsegment und gesunkene Yields im Urlaubsverkehr zurück.

Die Gesellschaft wird ihr Angebot dennoch nicht weiter zurückfahren. "Wir sind mit unserer Flottengröße gegenwärtig sehr glücklich und beabsichtigen nicht, unsere Kapazität weiter zu senken", zitiert "Reuters" US Airways Vorstandschef Doug Parker. Eher werde US Airways ihr Angebot im Langstreckenverkehr wieder leicht ausbauen.

25 Airbus-Auslieferungen im laufenden Jahr

Im ersten Quartal konnte US Airways im operativen Geschäft einen Gewinn in Höhe von acht Millionen US Dollar erwirtschaften. US Airways wird im laufenden Jahr insgesamt 25 neue Flugzeuge in ihre Flotte eingliedern. Neben zwei Airbus A320 und 18 A321 will die Gesellschaft auch fünf A330-200 übernehmen.

Zwei A330-200 wurden bereits ausgeliefert, teilte US Airways am Montag mit. Die Finanzierung der Flugzeuge sei über den Hersteller vermittelt worden.

US Airways stellte die Übernahme der noch verbleibenden A330-200 unter einen Finanzierungsvorbehalt. Sollte keine für das Unternehmen günstige Finanzierung gesichert werden können, werde man mit dem Hersteller voraussichtlich über eine Verlegung der Auslieferungen verhandeln, teilte die Fluggesellschaft mit.

Im laufenden Jahr gliedert US Airways sechs Boeing 737-300, 15 757-200 sowie sieben A320 aus ihrer Flotte aus.
© aero.de / 09.07.2009

Quelle: aero.de

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Um die Übersichtlichkeit ein wenig zu wahren, posted bitte die veröffentlichten Verkehrszahlen, Gewinn- und Verlustmeldungen, etc. hier in diesen Thread

Ich fange dann auch direkt mal an:

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Lufthansa meldet 6,1 Prozent weniger Passagiere in H1
Verkehrszahlen im Juni stabilisiert

FRANKFURT/M. (dpa-AFX) - Bei der Lufthansa hat sich der Rückgang der Passagiernachfrage im Juni abgemildert. Die Zahl der Fluggäste bei Lufthansa, Lufthansa Regional und Swiss sei im Vergleich zum Vorjahr um 2,8 Prozent auf 6,169 Millionen gesunken, teilte der DAX-Konzern am Donnerstag in Frankfurt mit. Im Mai hatte der Rückgang bei 4,4 Prozent gelegen.

Die Sitzauslastung verschlechterte sich nun um 2,7 Prozentpunkte auf 78,4 Prozent. Ohne Swiss verbuchte die Lufthansa einen Passagierrückgang um 5,5 Prozent auf 4,924 Millionen Fluggäste. Die Auslastung gab um 3,4 Prozentpunkte auf 77,6 Prozent nach.

Das Frachtaufkommen sank auf Konzernebene um 14,3 Prozent auf rund 144.000 Tonnen und damit stärker als im Vormonat (minus 10 Prozent). Die Auslastung ging um 4,2 Prozentpunkte auf 60,0 Prozent zurück. Lufthansa Cargo kam bei der Fracht auf ein Minus von 14,1 Prozent auf 128.000 Tonnen, die Auslastung verschlechterte sich um 4,2 Prozentpunkte auf 63,1 Prozent.

6,1 Prozent weniger Passagiere im ersten Halbjahr

Die größte deutsche Fluggesellschaft konnte in den ersten sechs Monaten des laufenden Jahres insgesamt nicht an die Werte des Vorjahres anknüpfen. Die Zahl der Passagiere sank bei Lufthansa im ersten Halbjahr um 6,1 Prozent auf 26,7 Millionen. Im gleichen Zeitraum wurde das Angebot nachfragebedingt um 2,5 Prozent reduziert.

Die verkauften Sitzkilometer gingen um 6,4 Prozent zurück. Der Sitzladefaktor verschlechterte sich dadurch um 3,1 Prozentpunkte auf 75,1 Prozent. Mit Ausnahme des Verkehrsgebiets Naher Osten / Afrika verringerte sich die Zahl der Fluggäste in allen Verkehrsgebieten.

Insgesamt begrüßten Lufthansa und Swiss in den ersten sechs Monaten des Jahres 33,2 Millionen Fluggäste an Bord ihrer Flugzeuge, ein Minus von 4,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Rund 6,5 Millionen davon entfielen auf die SWISS. Die Anzahl der Flüge des Lufthansa Konzerns sank auf 393.896. Dies entspricht einem Rückgang von 4,7 Prozent.

Frachtgeschäft bricht um 20,1 Prozent ein

Lufthansa Cargo verzeichnete im ersten Halbjahr 2009 ebenfalls einen Rückgang bei transportierter Menge und Auslastung. Insgesamt 694.000 Tonnen Fracht und Post beförderte die Lufthansa Tochter und damit 20,1 Prozent weniger als im Vorjahr. Die Auslastung im Frachtgeschäft sank auf 59,2 Prozent.

Das wirtschaftliche Ergebnis des Lufthansa Konzerns für das erste Halbjahr wird am 30. Juli 2009 veröffentlicht.
© aero.de / 09.07.2009

Quelle: aero.de

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Nun schauts doch wieder sehr gut aus, was die Übernahme der AUA durch die Lufthansa angeht:

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EU-Kommissar zuversichtlich bei Austrian-Übernahme

BRÜSSEL (dpa) - Bei der geplanten Übernahme der angeschlagenen Austrian Airlines (AUA) durch die Deutsche Lufthansa könnte schon bald eine wichtige Hürde genommen werden. Hinsichtlich der 500 Millionen Euro Staatshilfe Wiens für die österreichische AUA , die die EU-Kommission gerade prüft, zeigte sich EU-Verkehrskommissar Antonio Tajani optimistisch. "Hier können wir zu einer positiven Entscheidung kommen", sagte Tajani am Donnerstag in Brüssel.

Die Staatshilfe wurde von der Lufthansa zur Voraussetzung für die Übernahme gemacht. Damit ist der Deal aber noch lange nicht durch. Lufthansa muss den EU-Wettbewerbshütern erst neue Maßnahmen - wie etwa den Verzicht auf bestimmte Strecken - vorlegen, um nicht gegen EU-Wettbewerbsregeln zu verstoßen.

Lufthansa hatte die hochdefizitäre österreichische Fluglinie im Dezember 2008 zu einem symbolischen Preis von 366 000 Euro gekauft. Zur Bedingung machte Lufthansa, dass die EU-Kommission spätestens bis zum 31. Juli grünes Licht für die Übernahme gibt und die Staatshilfe genehmigt. Für beide Entscheidungen hat die Kommission bisher keinen konkreten Termin genannt. Am 1. Juli hatte sie ein vertieftes Prüfungsverfahren der Übernahme angeordnet. Die Behörde begründete dies damit, dass das Vorhaben unter anderem auf einigen Strecken zu höheren Preisen führen könnte.

Der Sprecher von EU-Wettbewerbskommissarin Neelie Kroes, die für die Übernahme grünes Licht geben muss, betonte am Donnerstag jedoch, die Lufthansa müsse nun ausreichend Zugeständnisse zum Schutz des Wettbewerbs auf den Tisch legen - ansonsten könnten die EU- Wettbewerbshüter kein grünes Licht für die Übernahme geben. "Es hängt alles davon ab, was Lufthansa jetzt vorschlägt." Für die krisengeschüttelte AUA könnte unter Umständen die Zeit knapp werden. Denn mit dem Prüfungsverfahren können sich die Wettbewerbshüter vom 1. Juli an 90 Tage - also bis Anfang November - Zeit lassen. Österreichs Finanzminister Josef Pröll sagte am vergangenen Montag, er rechne mit einer schnellen Lösung.

Erst vor kurzem hatten die EU-Wettbewerbshüter Deutschlands größter Airline grünes Licht für die Übernahme der Brussels Airlines und der britischen BMI gegeben.
© dpa / 09.07.2009

Quelle: aero.de

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Nun gehts auch in Europa los, Air France wird bald den A380 in Dienst stellen:

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Air France stellt ihren ersten Airbus A380 vor
Ab November im Einsatz

HAMBURG - Air France hat heute ihren ersten Airbus A380 in aktueller Bemalung vorgestellt. Das Flugzeug (MSN033) befindet sich gegenwärtig auf der Flightline des Airbus Standorts Finkenwerder. Die Maschine wird ab November auf der Strecke Paris-Charles de Gaulle nach New York-JFK eingesetzt. Air France hat insgesamt zwölf Einheiten des Großraumflugzeugs bestellt.

Air France Airbus A380 / MSN033 in Finkenwerder (© Air France)

Die ersten vier A380 werden bis Frühjahr 2010 in die Flotte eingeliedert. Die mit Engine Alliance GP7200 Triebwerken ausgestatteten Flugzeuge bieten in einer Dreiklassen-Konfiguration 538 Passagieren Platz. Air France hatte im ersten Quartal die Auslieferung der sechsten und siebten Maschine zurückgestellt, um Anzahlungskosten einzusparen.
© aero.de / 09.07.2009

Quelle: aero.de

Wenn ich ehrlich bin, habe ich mit solch einer Antwort gerechnet, denn sonst hätten sich die Leute in jedem Forum ja zusammen tun können und dann würden die ja nix mehr dran verdienen, oder? Schade, aber trotzdem danke für den Versuch, Toto

Ach Chris, sei doch froh, dass Du in Girona und nicht in BCN bist :zunge:

Nun ja, die Aussichten sind nicht rosig, aber jedem das, was er verdient. Maike wird nächste Woche besseres Wetter bekommen, die Wolke bleibt dann nur über Dir

LEGE SA 091430Z 20011KT 150V240 9999 SCT025 BKN035 22/14 Q1018
LEGE FC 091100Z 0912/1012 18014KT 9999 SCT025 TX27/1012Z TN16/1004Z PROB40 TEMPO 0912/0920 4000 SHRA SCT020CB PROB30 TEMPO 0912/0918 TSRA BECMG 0920/0922 VRB02KT

LEBL SA 091430Z 31004KT 250V020 5000 -RA FEW017CB SCT025 BKN035 20/18 Q1018 TEMPO NOSIG
LEBL FC 091119Z 0912/1012 04008KT 8000 BKN025 TX26/1012Z TN20/1004Z TEMPO 0912/0918 4000 SHRA SCT020CB PROB30 TEMPO 0912/0918 TSRA BECMG 0913/0915 17010KT BECMG 0920/0922 04008KT

Wobei, hier in Köln können wir momentan ja locker mithalten, ist aber eh egal, ich muss eh arbeiten und sitze im Büro
EDDK SA 091450Z 35008KT 9999 FEW045 SCT060 BKN090 19/08 Q1013 NOSIG
EDDK FC 091100Z 0912/1018 29008KT 9999 SCT045 PROB30 TEMPO 0912/0918 29015G25KT SHRA BKN014CB BECMG 0923/1002 21006KT BECMG 1009/1012 24015G25KT TEMPO 1009/1018 RA BKN012

Zitat von 4U_flyer

Alles kla! Tipps und Pics kommen sobald ich mich eingerichtet habe

@ Simon

Ich mach da ein Auslandshalbjahr und gehe da zur schule und werd ganz viel rumreisen

So und hier die erwarteten Aircraft regs. für heute:

Maschine nach Frankfurt : D-ABIK //Gate A75, Sitz19A
Maschine nach Singapore : 9V-SWE
Maschine nach Auckland : 9V-SWJ
Maschine nach Wellington : ZK-SJC

Um 14 Uhr fahre ich dann nach Düsseldorf los

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So, dann hier mal die Daten:

LH813 DUS-FRA, er ist Bording-Nummer 2, Sitzplatz 19A
SQ325 FRA-SIN, er ist Bording-Nummer 42, Sitzplatz 56E (oh Gott, mittlerer Mittelplatz in der letzten Reihe, schlimmer ging es wohl nicht?!)
SQ285 SIN-AKL, er ist Bording-Nummer 45, Sitzplatz 49J (Mittelplatz in Dreierreihe am Fenster auf der rechten Seite)

Scheinbar sind die Flieger sehr voll, mit Tauschen der Sitzplätze dürfte sehr schwierig werden, ich drücke dafür aber mal die Daumen

Bei SQ325 gibt es keine Fensterplätze und auch keine Gangplätze mehr, bei der SQ285 ist momentan nur noch ein Fensterplatz zu haben, aber direkt über dem Flügel, 33K, ach nee, noch einer in der Notausgangsreihe, da wird er als UM aber nicht hinkommen.

Kleine Korrektur, was die Registrations angeht:
LH813 => D-ABIP
SQ325 => 9V-SWI
SQ285 => steht momentan noch nicht fest

Timo, das ist mir letzte Saison schon auf den Sack gegangen, zweimal habe ich die Karten weiterverkaufen müssen, da die den Termin dann so gelegt hatten, dass ich arbeiten musste. Aber ohne spekulieren geht es scheinbar bei dieser Kommerzgesellschaft nicht mehr. Mir tun die ganzen Amateurvereine leid, die nun durch die ganzen verschiedenen Anstosszeiten noch mehr mit Zuschauerschwund zu kämpfen haben werden.... :pillepalle:

Also bei LH Cargo sowohl als auch bei der Passage kann man den gedruckten veröffentlichten Flugplan eigentlich nach Erscheinen grösstenteils direkt in den Eimer schmeissen, es gibt soviel Flugplanänderungen, dass der schon mit dem Tag des Erscheinens nicht mehr up to date ist

Scheinbar jede, die machen eine Nudelholz-Gang auf

Wenn Rainer das Video jetzt sieht, fängt er bestimmt wieder das heulen an!

Super Klaus, das war ja mal fix

Aber komm ja nicht auf die Idee, jetzt schon das Rezept für nächste Woche zu posten

Zitat von Air Michi

So, hier passt es besser rein. Wie soll denn das Ganze funktionieren? Man kann doch die Scenery nur über eine Internetverbindung kaufen und aktivieren?

Also, für diejenigen, die Interesse an der Scenery haben und wir somit einen Sammelkauf machen können, dann guckt bitte hier rein und teilt Eure Kaufabsicht dort mit, dann haben wir es etwas übersichtlicher Toto hat auch schon Screenshots von der Scenery gemacht...

Ich habe es im KuMi-Thread für nächste Woche bereits geposted, ich wäre auch dabei Ich weise in dem anderen Thread mal auf diesen hier hin

Zitat von Nici

So, ich fliege ja zur Zeit ziemlich viele Umläufe für Lufthansa Cargo und da dachte ich, stell ich hier ein paar Bilderchen herein
Manchmal wird es auch vorkommen, dass ich Umläufe fliege, die in real gar nicht mehr von Lufthansa Cargo geflogen werden. Diese Flüge operieren bei mir mit dem Callsign GEC8426, bzw. GEC8427

Entweder war der Satzbau jetzt ungeschickt, so dass ich es falsch verstanden habe, oder aber Du hast falsche Informationen, denn Lufthansa Cargo fliegt real immer noch GOT an, siehe unten

Ah, jetzt macht es klick, Du bist ja FRA-GOT-FRA geflogen, das wird momentan in der Tat nicht mehr so geflogen

D-ALCJ
03JUL
LH8382 FRA 1825 2005 GOT
LH8382 GOT 2150 04/0335 KJA

D-ALCM
10JUL
LH8382 FRA 1825 2005 GOT
LH8382 GOT 2150 11/0335 KJA

Ich wäre auch mit dabei

Toto, sehr schön

Tach zusammen, ich war schon sehr fleissig heute morgen, Behördengang wegen Eintragung auf der Steuerkarte habe ich hinter mir, Krankenkasse wurde auch besucht, danach dann zur Uni zum känguruhn mit Max, danach dann erstmal an der Tanke vorbei um die letzten Tropfen im Tank wieder weiter oben schwimmen zu lassen und nu sitze ich schon wieder hier im Büro und habe momentan mal wieder überhaupt nix zu tun Doch, ich war bei der Personalabteilung und habe die Lohnsteuerkarte abgegeben, da kam noch die frohe Botschaft, dass ich noch die Sonderzahlung zum Urlaubsgeld für Max bekomme, da er im Juni geboren ist, also gibts nächsten Monat nochmal 210 Euronen on top

So, dann werde ich mich jetzt mal um das Abwracken unseres Autos kümmern und mit dem Autohaus telefonieren wegen dem Übergabetermin, ach mann, die Liste mit den zu erledigenden Sachen wird einfach nicht kürzer....

Herrlich, Toto, Katja und Bö, you all made my day

Nur habe ich jetzt einen Uhrwurm, so ne verdammte Scheisse.....

Wie? Ist die TriStar von PILOT´s immer noch nicht released?!