302.!!! Geiles Ziel!!! 
Toto, Glückwunsch zur Punktlandung, nach dem Stress mit Eurocontrol hast Du Dir das auch verdient 
:clapping:
Dann werde ich mal schauen, von wo aus ich einschwebe, ich habe wohl Frühschicht aber danach werde ich ja noch Mäxchen besuchen, aber ein bis zwei Stunden sollten wohl drin sein?!
Ach ja, Charts, da war doch was?! :pillepalle:
Sieht nach Toto-Sieg aus
Das hatte ich schon vermutet, als ich um 10 vor seinen Banner sah und er dort auf 5000ft war
Rezept ist schon online
Ach nee, Klaus?! Was denn nu schon wieder passiert? Am Maik kann´s aber nicht gelegen haben :zunge: 
So, der Feierabend naht. Obwohl jetzt pünktlich zum Feierabend auch noch unsere SJJ-Rutsche wegen Gewitter vor Ort nach Zagreb diverten will, hmm laut METAR aber kein Gewitter vor Ort?!
LQSA SA 081930Z 29004KT 250V310 9999 FEW050 19/16 Q1013 NOSIG
LQSA FC 081700Z 0818/0903 30005KT 9999 FEW050 SCT060 PROB30 TEMPO 0818/0821 VRB10KT TSRA FEW035CB SCT045
Also dann, vielleicht noch bis später, ansonsten schönen Abend noch und bis morgen
Hehe, Timo, den wollte ich auch gerade bringen Wie wäre es denn mit Innsbruck, wenn ich schon einen Wunsch äussern darf?!
Doch, das unwichtige Hinspiel im Uefa-Cup gegen Bremen 
:zunge:
Ich wünsche Euch auch viel Spaß und möge der pünktlichste ein schönes Ziel für nächste Woche aussuchen, ich habe heute schon einen Dienstplantausch für nächste Woche angefragt 
Also hier im Büro sind es angenehme 24 Grad und trocken Und im Brutkasten von Max sind es 32 Grad und auch trocken, zumindest solange er die Windeln anhat
Ja, arbeiten ist schon was schönes, da kommt man auch endlich mal wieder dazu, hier im Forum zu schreiben Obwohl, dadurch dass Samy im Urlaub ist, fällt es noch extremer auf
Arbeite gerade mal an neuen Lufthansa Cargo-Umläufen, im übrigen wird Quito nun wohl mehrmals in der Woche angeflogen, zurück auch immer via CUR
Toby, weisst Du, an wen Du mich bei Deinem Avatar-Bild erinnerst?! An Axel Stein
Eigentlich sollte ja der Erstflug im letzten Monat stattfinden, nun wird quasi schon der erste Rolltest von heute gefeiert
Boeing führt erste Rolltests mit 787 durch
EVERETT - Der US Flugzeugbauer Boeing hat am Dienstag die ersten Rolltests (low speed taxi tests) mit der 787 durchgeführt. In der vergangenen Woche hatte Boeing zuvor mit einer Flugsimulationen über 18 Stunden das Final Gauntlet abgeschlossen. "Wir werten die Daten immer noch aus, sind im Final Gauntlet aber auf ein paar Sachen gestoßen", schreibt BCA Marketingdirektor Randy Tinseth in seinem Blog.
Die Mehrzahl der aufgetretenen Fehler sei jedoch noch während der Tests beseitigt worden. "Dies ist alles Teil des Vorgangs und letztlich auch der Grund, weshalb wir Tests durchführen", erklärt Tinseth. Nach Auftreten eines Strukturproblems am Übergang von Wing Box und Tragflächen der 787 hatte Boeing den Erstflug im Programm am 23. Juni kurzfristig abgesagt.
Die Bodentests mit den ersten beiden Flugzeugen der Testflotte, die sich bereits auf der Flightline befinden, werden dennoch fortgesetzt.
Übernahme von Vought-Standort
Boeing hatte gestern bestätigt, den Standort des Zulieferunternehmens Vought Aircraft in Charleston (US Bundesstaat South Carolina) zu übernehmen. Vought Aircraft fertigt in Charleston die hinteren Rumpfsektionen 47 und 48 der Boeing 787, die rund 23 Prozent des Rumpfs der Maschine ausmachen.
Mit Übernahme von Charleston gliedert Boeing folglich einen wesentlichen Teil der Rumpffertigung für die 787 in die eigene Produktionskette ein. Dies bedeute aber nicht, dass Boeing seine Fertigungsstrategie im Programm grundsätzlich in Frage stellt, schreibt Tinseth.
"Wir halten an unserem Geschäftsmodell fest", führt Tinseth aus. "Mit unserem Ansatz wurde ein Flugzeugprogramm eingeführt, in dem bis zu diesem Zeitpunkt mehr Einheiten verkauft wurden, als bei jedem anderen Flugzeug der Geschichte." Gleichwohl habe Boeing auch Lehren aus den Problemen im Programm gezogen.
Standortwahl für zweite FAL noch nicht vorentschieden
Teile der Produktionsplanung seien daher neu entworfen und notwendige Anpassungen vorgenommen worden. Tinseth stellte klar, dass auch mit der Übernahme von Charleston noch keine Vorentscheidung für die Ansiedlung einer zweiten 787-Endontagelinie getroffen wurde.
"Unsere Prioritäten liegen in der Abstellung der Probleme, die mit der Verlegung des Erstflugs in Zusammenhang stehen, und der Aufnahme der Flugtests", schreibt Tinseth. "Danach werden wir uns den Fragen des Ramp-up zuwenden."
Ein zusätzlicher Produktionsstandort wird benötigt, um die angestrebte Fertigungsleistung von mehr als zehn Einheiten im Monat zu erreichen. Boeing will die Endmontage im Programm bis 2012 zunächst auf zehn Einheiten monatlich einspielen.
Als möglicher Standort einer zweiten Endmontagelinie wird neben Everett und Charleston auch San Antonio (US Bundesstaat Texas) gehandelt.
© aero.de / 08.07.2009Quelle: aero.de
Und auch Boeing bekommt wieder Aufträge:
SunExpress kauft sechs Boeing 737-800
SEATTLE - Die Lufthansa-Beteiligung SunExpress hat sechs Boeing 737-800 bestellt. Dies bestätigte Boeing am Dienstag in Seattle. der Auftrag hat ein Volumen nach Listenpreis von 460 Millionen US Dollar. SunExpress unterhält bereits 16 737-800 und drei 757-200 in ihrer Flotte. Die 757-200 Flotte soll im kommenden Jahr durch die neuen Single-Aisle Maschinen abgelöst werden.
Nach einer Ankündigung vom Mai plante Sun Express zunächst die Eingliederung acht neuer 737-800 gegen Ende 2010, von denen fünf Maschinen geleast werden sollten. Der jetzt platzierte Auftrag wurde bereits am 2. Juli in der Absatzstatistik Boeings geführt, aber noch keinem Kunden zugeordnet.
"Wir sind (...) unseren Anteilseignern Turkish Airlines und Lufthansa sehr dankbar, dass sie uns dabei unterstützt haben, unserer Flotte neue Flugzeuge über einen Direktkauf hinzuzufügen", sagte SunExpress Geschäftsführer Paul Schwaiger.
© aero.de / 07.07.2009Quelle: aero.de
Und auch aus Brasilien gibt es gute Nachrichten:
Embraer liefert im ersten Halbjahr 67 Verkehrsflugzeuge aus
SAO JOSÉ DOS CAMPOS - Embraer hat im zweiten Quartal 35 Verkehrsflugzeuge ausgeliefert. Im ersten Halbjahr wurden damit 67 neue Verkehrsflugzeuge an ihre Betreiber übergeben. Insgesamt lieferte Embraer in den Sparten Commercial Aviation, Business Aviation und Defense in den ersten sechs Monaten 2009 96 Flugzeuge aus.
Das Unternehmen liegt damit nur ein Flugzeug hinter dem Rekordwert des Vorjahreszeitraums.
Im zweiten Quartal ergänzte KLM Cityhopper einen Auftrag aus dem Jahr 2007 durch die Ausübung von Optionen auf sieben E-190. Austral Líneas Aéreas gab 20 E-190 beim brasilianischen Flugzeugbauer in Auftrag. Der gegenwärtige Auftragsbestand hat einen Wert von 19,8 Milliarden US Dollar, teilte Embraer mit.
Allein für die E-190 und E-195 liegen Embraer 280 noch zu bearbeitende Aufträge vor.
© aero.de / 08.07.2009Quelle: aero.de
Sieg für den Düsseldorfer Flughafen in einem lang andauernden Streit, nun ja, ich habe da auch eine persönliche Meinung zu, denn ich habe auch Jahre lang in Ratingen-Lintorf, quasi im Short Final der 23L/R gewohnt....
BVerwG bestätigt Betriebsgenehmigung des Düsseldorfer Flughafens
DÜSSELDORF - Das Urteil des nordrhein-westfälischen Oberverwaltungsgerichts (OVG) in Münster vom 27. August 2008, in dem die aktuelle Betriebsgenehmigung des Düsseldorfer Flughafens bestätigt wird, ist nun rechtskräftig. Das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig hat alle laufenden Beschwerden gegen die Nichtzulassung der Revision in dieser Sache zurückgewiesen.
Nach den gestern ergangenen Beschlüssen sind keine weiteren Klagen gegen die aktuelle Betriebsgenehmigung des Düsseldorfer Flughafens anhängig.
In ihrem Urteil vom August vergangenen Jahres hatten die Münsteraner Richter die Rechtmäßigkeit der Betriebsgenehmigung des Flughafens in vollem Umfang bestätigt. Die Stadt Krefeld und eine Gruppe von Privatpersonen hatten gegen das Landesverkehrs-ministerium geklagt, das dem Airport im November 2005 die sogenannte Anschlussgenehmigung erteilt hatte.
Da das OVG in seinem Urteil das Rechtsmittel der Revision nicht zuließ, legten die Stadt Krefeld und eine Gruppe von Privatpersonen Beschwerden beim Bundesverwaltungsgericht ein. Diese Beschwerden gegen die Nichtzulassung der Revision haben die Leipziger Richter nun zurückgewiesen.
Nach dem Urteil des OVGs können am Düsseldorfer Flughafen gemäß der Betriebsgenehmigung 131.000 Starts und Landungen in den sechs verkehrsreichsten Monaten eines Jahres durchgeführt werden. Nach Auffassung des Gerichts sind die in der Genehmigung enthaltenen Stundeneckwerte rechtlich nicht zu beanstanden.
Auch die in der Genehmigung enthaltene Öffnungsklausel wurde von den Richtern bestätigt. Das Gericht hält darüber hinaus die Ausweitung auf 33 Landungen in der ersten Nachtstunde (22:00 bis 23:00 Uhr) über das gesamte Jahr für rechtens.
© Flughafen Düsseldorf / 08.07.2009Quelle: aero.de
Oha, 8,4 Prozent, ein dicker Batzen der da vor allem auf die Lufthansa zukommt. Und die Kritik ist meiner Meinung nach gerechtfertigt, beteiligt sich Lufthansa ja nicht unwesentlich am Neubau des Terminal 1 bzw. der Fingers A0, zusätzlich zu den ganzen Umsiedlungen der Büros, etc. Und als Hauptkunde in FRA hätte Lufthansa dort ja auch dann die meisten Kosten durch diese Erhöhung....
Fraport will Entgelte für Airlines um 8,4 Prozent anheben
Kritik von LufthansaFRANKFURT (dpa-AFX) - Der Frankfurter Flughafenbetreiber Fraport will mitten in der Luftfahrtkrise die Fluggesellschaften stärker zur Kasse bitten. An diesem Mittwoch fänden Gespräche mit den Fluglinien über die Anhebung der Entgelte statt, sagte ein Fraport- Sprecher am Dienstag der dpa-AFX. Fraport will die Gebühren zum 1. Januar 2010 um 8,4 Prozent anheben und die Fluggesellschaften so unter anderem an den Kosten für den milliardenschweren Ausbau des Frankfurter Flughafens beteiligen.
In der kommenden Woche soll die geplante Erhöhung beim hessischen Wirtschaftsministerium beantragt werden. Das Ministerium muss die Entgelthöhe genehmigen.
Von der Lufthansa kommt unterdessen schon Gegenwind. "Fraport muss begreifen, dass die Airlines eine solche Erhöhung nicht hinnehmen können", sagte der Chef des Frankfurter Lufthansa-Drehkreuzes, Karl- Rudolf Rupprecht, jüngst der Mitarbeiterzeitung "Lufthanseat". Die Erhöhung vernichte Produktivität, statt sie zu schaffen, kritisierte auch Lufthansa-Finanzvorstand Stephan Gemkow.
Der Geschäftsführer des Bundesverbandes der Deutschen Fluggesellschaften, Michael Engel, forderte den Staat unterdessen auf, als Anteilseigner der Flughäfen die Fluggesellschaften bei der Senkung ihrer Kosten und der Sicherung der Arbeitsplätze zu unterstützen. Viele Airlines, darunter auch die Lufthansa, kämpfen angesichts der schwachen Nachfrage und wieder gestiegener Kerosinpreise gegen rote Zahlen.
© dpa-AFX / 08.07.2009Quelle: aero.de
Nun ja, eigentlich waren die guten Nachrichten über die Aufträge ja schon bekannt, aber weil es derzeit so an guten Nachrichten mangelt, posten wir die auch mal
Airbus erhält im Juni neue Aufträge über 58 Flugzeuge
Paris Air Show beflügeltTOULOUSE (dpa) - Aufträge während der Paris Air Show 2009 haben den Absatz des Flugzeugbauers Airbus im Juni gesteigert. Toulouse weist in der seiner aktualisierten Absatzstatistik den Eingang 58 neuer Bestellungen im Vormonat aus. Im Gesamtjahr kann sich Airbus damit von Wettbewerber Boeing deutlich absetzen. Die Zahl der Neubestellungen lag nach Abzug aller Abbestellungen bei 68 Maschinen.
Seattle meldete in der vergangenen Woche nach Abschluss des ersten Halbjahrs netto nur einen Auftrag in 2009.
Die anvisierten 300 Neubestellungen in diesem Jahr rücken aber auch für Airbus in weite Ferne. Im Plan liegt die Tochter des Luft-und Raumfahrtunternehmens EADS hingegen mit den Auslieferungen. In den ersten sechs Monaten des Jahres gingen 254 Maschinen an die Kunden, allein 49 Flugzeuge wurden im vergangenen Monat ausgeliefert.
Auslieferungsniveau des Vorjahres angestrebt
Im Juni lieferte Airbus auch einen weiteren A380 an Singapore Airlines aus, die jetzt acht Einheiten des Großraumflugzeugs in ihre Flotte eingegliedert hat. Im Gesamtjahr will Airbus das Rekordniveau des Vorjahres von 483 ausgelieferten Flugzeugen wieder erreichen.
Insgesamt orderten Kunden im ersten Halbjahr in Tolouse unter anderem 37 Flugzeuge vom Typ A320, 24 vom Typ A321, zwei Großraumjets A380 und 15 Langstreckenflugzeuge der Serie A350 XWB.
© dpa, aero.de / 08.07.2009Quelle: aero.de
Hmm, die Probleme waren schon Ende Mai bekannt, trotzdem wurde bis Mitte Juni an dem Erstflugtermin festgehalten, schon wieder eine peinliche Nummer, oder?
Boeing setzt Flightline-Tests mit 787 fort
Analysten senken AuslieferprognoseEVERETT - Der US Flugzeugbauer Boeing treibt die Flightline-Test im verzögerten 787-Programm mit den Maschinen ZA001 und ZA002 weiter voran. Mit Abschluss der Systemchecks im Final Gauntlet wird Boeing in dieser Woche mit ZA001 in die Rolltests gehen. Am 1. Juli ließen die Ingenieure zudem die Rolls-Royce Trent 1000 Triebwerke von ZA002 erstmals an.
"Wir haben immer gesagt, dass die Tests ebenso wie die Montage der Flugzeuge unserer Zulassungsflotte und aller weiterer Einheiten fortgesetzt werden", sagte BCA Marketingdirektor Randy Tinseth. "Am Mittwoch haben wir das mit dem Start der Triebwerke der zweiten 787 unterstrichen."
Nach Auftreten eines Strukturproblems am Übergang von Wing Box und Tragflächen der 787 musste Boeing den für Ende vergangenen Monats angesetzen Erstflug kurzfristig absagen. Das Problem sei bei planmäßigen Tests am Static Airframe (ZA997) Ende Mai erkannt worden, teilte Boeing Programm-Manager Pat Shanahan mit.
"Bei Tests, in denen die Tragflächen angebogen wurden, trat an Stellen des Rumpfes eine höhere Belastung als erwartet auf", erklärte Shanahan. Zunächst sei Boeing davon ausgegangen, dass die Flugtests trotz der neuen Erkenntnisse aufgenommen werden könnten. Die Entscheidung, den Beginn der Flugerprobung und Zulassung zu verlegen, sei kurzfritistig nach Auswertung weiterer Tests getroffen worden.
Boeing hat die Auswirkungen der jüngsten Verzögerung im Programm auf Auslieferungen und Ramp-up bislang nicht konkretisiert. Beobachter rechnen mit einer Verlegung der ersten Auslieferungen auf das Ende des zweiten Quartals 2010.
Die Investmentbank Jefferies Group hat ihre Auslieferungsprognose für das 787-Programm unterdessen von 24 auf 18 Einheiten im Jahr 2010 gesenkt, zitiert die "Associated Press" Jefferies Analyst Howard A. Rubel.
Dauerhafte Modifikation
"Wir haben eine vorläufige Lösung in Erwägung gezogen, die uns erlaubt hätte, in die Flugtests zu gehen", sagte BCA Vorstand Scott Carson in einer Stellungnahme. "Letztlich haben wir aber beschlossen, dass die Entwicklung, Erprobung und Umsetzung einer dauerhaften Modifikation an den zu verstärkenden Stellen den richtigen Ansatz darstellt."
Eine Verstärkung ist auf jeder Seite des Flugzeugs an 18 sehr eingegrenzten Bereichen um den Verbund zwischen Rumpf und Tragflächen erforderlich, erklärte 787-Generalmanager Scott Fancher. "Die zu verstärkenden Stellen haben eine Fläche von jeweils nur ein bis zwei Quadratinch. Die Modifikation wird mit verhältnismäßig geringem Aufwand umzusetzen sein."
Die Aerodynamik der 787 werde hierdurch nicht beeinträchtigt, ergänzte Carson. Dem Flugzeug werde nur wenig zusätzliches Gewicht zugefügt. "Die benötigten Teile könnte man tatsächlich in eine Hand nehmen." Die Programmzulieferer Fuji (Wingbox) und Mitsubishi (Wingbox, Tragflächen) arbeiteten mit Boeing an einer integrierten Lösung.
Das Problem stehe nicht in Zusammenhang mit den verwendeten Materialen, den Verarbeitungsprozessen oder der Montagearbeit der Techniker.
© aero.de / 06.07.2009Quelle: aero.de
Gibt es auch einen gegenteiligen Thread? Ich würde Euch allen ja gerne ein paar Kilos abnehmen, denn ich habe nun in den letzten 10 Wochen durch den ganzen Stress 5,5kg abgenommen, ungewollt natürlich, jetzt ist auch noch die 7 vorne weg, die ich seit 14 Jahren konstant vorneweg stehen hatte, heute morgen waren es nur noch 68,5kg. Und das obwohl ich normal weitergegessen habe, so 5-6 Croissants plus was warmes meist abends.... 
ich hab momentan 1x8gb, 1x4gb und 2x2gb und ich bin bis jetzt immer ausgekommen und so teuer sind Speicherkarten momentan auch nicht
Ähnlich bin ich auch ausgestattet, 2x4GB, 3x2GB, reicht bisher voll und ganz. Aber aufgrund der RAW-Größe bei der 50D werde ich auch um eine oder zwei 8GB-Karten nicht drum rum kommen
Danke fürs Zeigen der interessanten Bilder, bei mir kommt momentan ja nur Max vor die Linse, meine 50D schreit schon wieder nach Flugzeugen
Mein Favorit ist auch dieses hier
Danke für den Link, sehr interessante und auch informative Seite
