Beiträge von EFP002

Ja, habe ich auch schon von gehört, aber ich bin bei solchen Sachen (mit Flüssigkeiten) immer skeptisch, ich kenne mich und weiss, dass ich da vielleicht auch Bockmist bauen könnte

Also die 50D habe ich bisher noch nicht gereinigt, werde ich aber tun müssen. Habe mich daher noch nicht damit auseinandergesetzt. Für meine 350D habe ich Dust Aid benutzt und war damit sehr zufrieden.

Nun ja, Airbus wäre natürlich auch mit einer Aufteilung des Auftrages einverstanden, hauptsache, sie hätten den Fuss in der Tür

Zitat

EADS zur Aufteilung des Tankerauftrags bereit

Mit Blick auf den anstehenden Jahrhundertauftrag der US-Luftwaffe für hunderte Tankflugzeuge sagte Gallois, Airbus sei hier grundsätzlich zu einer Aufteilung des Auftrags mit dem Konkurrenten Boeing bereit, wie sie zuletzt im Gespräch war. "Wir könnten mit einer 50:50-Aufteilung leben." Die Überlegungen von Boeing, als Basis für die Tankflugzeuge nicht mehr das Modell 767, sondern die 777 zu nehmen, wollte Gallois zunächst nicht näher kommentieren.

"Ich kann nicht auf die Probleme bei Boeing eingehen", sagte er, ergänzte aber: "Offenbar haben sie eingesehen, dass die 767 nicht das richtige Flugzeug ist, wenn sie über die 777 nachdenken." Airbus habe keinen Grund, an seinem Angebot etwas zu ändern. Washington hatte den Auftrag schon an EADS vergeben, nach einem Protest des US-Flugzeugbauers Boeing aber neu ausgeschrieben.

Quelle: aero.de

Eine Stellungnahme von Airbus zur Satellitenüberwachung von Flugzeugen, dem Tankerauftrag und den Subventionen:

Zitat

Gallois offen für Satellitenüberwachung von Flugzeugen

PARIS (dpa) - Nach dem Absturz des Air France-Airbus vor zwei Wochen hat sich der Chef des Luft- und Raumfahrtkonzern EADS, Louis Gallois, offen für die Einführung eines satellitengestützten Überwachungssystems von Flugzeugen gezeigt. "Die Idee, die Flugschreiber durch ein permanentes System der Satellitenüberwachung zu ersetzen, ist interessant", sagte Gallois am Dienstag auf der Luftfahrtmesse in Paris-Le Bourget.

Flugschreiber könnten zerstört werden oder verloren gehen. "Aber man muss sicher sein, dass das neue System dieselbe Informationsqualität und Verlässlichkeit hat", sagte der Chef der Airbus-Mutter. Wie schnell ein neues System eingeführt werden könnte, ließ er offen. "Das geht nicht von einem Tag auf den anderen."

Schließlich dürften Überwachungszentren auch nicht mit Daten überschwemmt werden. "Es geht auch darum, keinen Informationsüberfluss zu bekommen. Immerhin sind jeden Tag tausende Flugzeuge unterwegs." Am Pfingstmontag war ein Air-France-Airbus vom Typ A330-200 auf dem Weg von Rio de Janeiro nach Paris in den Atlantik gestürzt. Unter den 228 Opfern waren auch 28 Deutsche.

Der französische Chefermittler hat unterdessen vor Spekulationen über die Unfallursache gewarnt. "Irrtümer bei der Analyse verstärken die Verwirrung", sagte der Leiter des Ermittlungsbüros, Paul Louis Arslanian, am Mittwoch in Le Bourget. Die Suche nach den Flugschreibern werde mit höchstem Einsatz fortgesetzt, gestalte sich jedoch sehr schwierig.

"Es ist ein Wettlauf gegen die Zeit", sagte ein technischer Experte des Büros. Abzusuchen sei eine Fläche von etwa 17.000 Quadratkilometern. Die Wrackteile des Flugzeugs würden im Atlantik in einer Tiefe zwischen 1000 und 4600 Metern in gebirgigem Gelände gesucht. "Es ist, als wäre das Flugzeug auf den Kordilleren der Anden zerschellt", sagte der Experte.

Die Teile seien vermutlich über eine große Fläche verstreut. Die Flugschreiber senden noch etwa bis zum 30. Juni Signale aus. Auch mit hochempfindlichen Unterwasser- Mikrofonen könnten die Flugschreiber jedoch nur bis zu einer Entfernung von zwei Kilometern geortet werden. Bislang sind 50 der 228 Flugzeuginsassen tot geborgen worden.

EADS zur Aufteilung des Tankerauftrags bereit

Mit Blick auf den anstehenden Jahrhundertauftrag der US-Luftwaffe für hunderte Tankflugzeuge sagte Gallois, Airbus sei hier grundsätzlich zu einer Aufteilung des Auftrags mit dem Konkurrenten Boeing bereit, wie sie zuletzt im Gespräch war. "Wir könnten mit einer 50:50-Aufteilung leben." Die Überlegungen von Boeing, als Basis für die Tankflugzeuge nicht mehr das Modell 767, sondern die 777 zu nehmen, wollte Gallois zunächst nicht näher kommentieren.

"Ich kann nicht auf die Probleme bei Boeing eingehen", sagte er, ergänzte aber: "Offenbar haben sie eingesehen, dass die 767 nicht das richtige Flugzeug ist, wenn sie über die 777 nachdenken." Airbus habe keinen Grund, an seinem Angebot etwas zu ändern. Washington hatte den Auftrag schon an EADS vergeben, nach einem Protest des US-Flugzeugbauers Boeing aber neu ausgeschrieben.

Weichen in der Produktion gestellt

Kritik von Boeing an der Ankündigung deutscher und französischer Milliardenhilfen für den Zukunfts-Airbus A350 wies Gallois zurück. "Die A350 steht in Wettbewerb mit der 787 von Boeing, einem der meistsubventioniertesten Flugzeuge." Staatliche Hilfen seien daher nur fair, um bestehen zu können. Außerdem bekomme Airbus keine direkten Subventionen, sondern Kredite. Angesichts der guten Auftragslage bei der A350 sei dies ein gutes Geschäft für die Regierungen.

Die laufende Produktion sei momentan trotz der schwachen Nachfrage im Zuge der Wirtschaftskrise sichergestellt, sagte Gallois. Airbus habe bereits Anfang des Jahres seine Produktionsraten bei der A320, der A330 und A340 sowie der A380 zurückgefahren. "Wir haben bereits die Weichen gestellt. Aber wir bewegen uns immer noch auf einem hohen Produktionslevel." Weitere Einschnitte seien zur Zeit kein Thema. "Aber natürlich, wenn sich die Krise verschärft, müssen wir reagieren." Oberste Priorität habe aber der Erhalt der Arbeitsplätze. "Wir wollen kompetente Mitarbeiter halten."
© dpa / 17.06.2009

Quelle: aero.de

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Ich denke, er meinte wohl eher meinen Spruch

Ruhig Brauner. Wenn Du so weiter machst, wirst Du keine 50 Jahre alt! :zunge:

Vielleicht am AIRAC? So ein ähnliches Problem gab es schonmal.

Hast Du nach dem Auswählen der Transition auch INSERT angeklickt? Also erst die Runway und die dazugehörige STAR ausgewählt und INSERT gedrückt, danach die Transition ausgewählt und INSERT gedrückt?

Zitat von Christoph

Torsten bist du heute auch dabei?

Hase, würdest Du mal vernünftig lesen, wüsstest Du Bescheid :lehrer: Guckst Du hier :zunge:

Zitat von Samy

Ich flieg erstmal was anderes, bisschen abreagieren...

Muss nachher eh nochmal zum neuen Arzt..
Was neues? Ja, mein Blut hat in den letzten 48 Stunden sich mal entschieden wieder deutlich unter das "Normale" zu sinken.. liegt wohl an der Mexxo ... haha - ich fand den selbst total unlustig

Das heisst, vor 2 Tagen war es normal und jetzt sind die Werte dramatisch schlechter geworden? Wegen Mezzo Mix? War es denn Mezzo normal oder zero? Und was hast Du in den letzten beiden Tagen gegessen, kann es damit vielleicht zusammenhängen?

Äh, richtig verloren oder wurdest Du beklaut? Sonst bereite Dich doch richtig vor und dann fliegst Du von Sint Maarten aus, oder JFK.

Nur von Buenos Aires will ich Dir abraten, da müsstest Du jetzt schon online sein, um nach der Freigabe des Lotsen pünktlich in 4 Stunden endlich airborne zu gehen. Ach ja, Taxifuel in Buenos Aires beträgt 5.000kgs

Oha, was gibts denn neues?

Über den Flusi ärgern bringt nix, Samy. Neustarten und von Irland oder Island aus wieder einsteigen, dann noch ne fette Pizza reinpfeifen und mit Toto auf dem KuMi-Channel quatschen, danach gehts Dir wieder besser

Samy, kannst Du nicht noch von Irland aus einsteigen? Oder zur Not von Island aus?

Zitat von Samy

Schön,

dass der Flusi wieder mal einen CTD hatte... :rotekarte:

Oder war es ein STD?

Sandbag to desktop :zunge:

Wie siehts denn jetzt aus? Treibt er schon als Titanic auf dem Atlantik? Hoffentlich passt er auf die Eisberge auf

Zitat von callsign1065

*nixraff*

Er ist vor fast zwei Stunden gestartet, danach auf zum Arzt. Und fliegt jetzt auf 18670ft mit einer GS von 665kts, da stimmt wohl irgendwas nicht Gibts jetzt auch ein Staurohr-Problem bei der 747?! :zunge:

Wer weiss, vielleicht baut Airbus jetzt auch den A380 als Tanker

Zitat von callsign1065

wieso ?

Weil er virtuell wohl gerade auch aus allen Wolken bzw. vom Himmel fällt!

Zitat von helmat

kann es sein, dass Samy grad vom Himmel fällt? :ugly:

Überall, beim fliegenden aber erst ab 2011, da ja dort noch erhöhter Personalbedarf während der Einführung der Embraer besteht.

Wenn er vom Arzt wieder kommt, fällt er aus allen Wolken!!! :lol2:

Ist ein SUP online?

Zitat von RoyalToto

DENMUNDNICHTMEHRZUKRIEG......

Toto, denk dran, dass Du beim Fliegen jetzt auch den Joystick nimmst, dass ist das Teil, was auf dem Tisch steht