Ganz wichtig für mich waren auch noch Nicks Lightfix und Nicks Jet Exhausts (die ich für verschiedene Flieger leistungsabhängig modifiziert habe) ... das brachte noch ein gutes Stück extra Realismus in meinen Flusi !
Mats, hättest Du evtl. noch die Links dazu, dann muss sich das nicht jeder selber raussuchen 
Dirk, wir spielen noch gegen Hamburg, Bremen, Stuttgart, Hertha, Schalke, Dortmund und Hoffenheim, die sieben zähle ich jetzt mal zu den stärkeren Mannschaften, macht summasummarum 21 Punkte 
Hmm, laut FOC 50 Minuten
START OF COMPANY FLIGHTPLAN TYR0910 09.03.02 LOWWLSZR.001 SEQ001 RLS000
AIRCRAFT F100-- STD 16.00Z ATD ..... ABN .....
TYPE RRTAY STA 17.20Z T/D ..... ATA .....
ROUTE INFORMATION: CREW INFORMATION:
DIST 308 TRACK INDEX 108 DISP: Torsten /..................
ESAD 315 COMPONENT H007 PIC: Samy /..................
CRSM NCR CLIMB NCL
FUEL CALCULATION: ALL IN KG WEIGHT/FUEL BREAK DOWN: ALL IN KG
BIAS 1000 ZFW 31170 36740
TAXI 130 TOF 5091 10731
LSZR 2175 00.50 TOW 36261 45810
RR20 864 00.20 TIF 2175
LSZH* 1172 00,22 FL060 LW 34086 39915
FR 880 00.30 REM 2916
CF 0
HF 0 AIRPORTS: ALL IN KG
MIN 5220 02,02
ADD 0
ACT 5221
NOTES :
- Route exeeds 105 per cent of GC !
- CALCULATED 1ST ALTERNATE ONLY
- UWX DATA FILES IN USE : 20090302.00U
- AC TYPE NON STOPS/EROPS
RTE VIA :
SNU2C-SNU / L610-TAGAS / UL856-MANAL / KPT2H-SITOR / DCT-AMRIS /
DCT-IAL / APT-LSZR / (DCT-LAGOS)
DIST 308 GCI 108 CP H007 ESAD 315 CRSM NCR
FLIGHT PROFILE :
MATIG/F300
[FF]
FLIGHTPLAN:
AWY POS FREQ FL MT DIST TME ATO ETO ETA EET FUEL FOB RFU
------------------------------------------------------------------------------
LOWW 0,00 ..../..../..../0,00 0 /.....5091
SNU2C WW296 F013 241 004,4 0,01 ..../..../..../00.01 45 /.....5046
SNU2C SNU 115.50 F060 209 014,2 0,03 ..../..../..../00.04 199 /.....4892
L610 TAGAS F140 290 027,5 0,05 ..../..../..../00.09 461 /.....4630
UL856 SITNI F224 269 032,9 0,05 ..../..../..../00.14 731 /.....4360
UL856 BAGSI F271 269 021,9 0,03 ..../..../..../00.17 887 /.....4204
* TOC MATIG D-017
UL856 MATIG F300 269 030,0 0,04 ..../..../..../00.21 1049 /.....4042
UL856 SBG 113.80 F300 261 026,3 0,04 ..../..../..../00.25 1164 /.....3927
UL856 TRAUN F300 261 012,4 0,02 ..../..../..../00.27 1218 /.....3873
UL856 ROTIN F300 261 013,9 0,02 ..../..../..../00.29 1275 /.....3816
UL856 MANAL F300 260 018,2 0,03 ..../..../..../00.32 1355 /.....3736
* TOD KPT D-016
KPT2H KPT 109.60 F236 260 059,2 0,09 ..../..../..../00.41 1634 /.....3457
KPT2H ZR612 F162 249 017,0 0,03 ..../..../..../00.44 1707 /.....3384
KPT2H LAGOS F084 249 018,4 0,03 ..../..../..../00.47 1757 /.....3334
KPT2H AMRIS F058 250 006,4 0,01 ..../..../..../00.48 1781 /.....3310
KPT2H SITOR F050 279 002,0 0,00 ..../..../..../00.48 1797 /.....3294
DCT AMRIS F042 098 002,0 0,00 ..../..../..../00.48 1810 /.....3281
DCT IAL 108.75 013 099 007,0 0,01 ..../..../..../00.49 1820 /.....3271
LSZR 0,00 ..../..../..../00.50 2175 /.....2916
[FF]
WAYPOINTS AND WINDS : ENROUTE
ICAO FREQ LATITUDE LONGITUDE MAG WD° KTS TMP WC NAME
-------------------------------------------------------------
AIRPORTS:
LOWW 48°06,6N 016°34,2E +002,0 WIEN SCHWECHAT
LSZR 47°29,1N 009°33,7E +000,7 ST GALLEN ALTENRHEIN
WAYPOINTS:
WW296 48°04,6N 016°28,3E +002,5 202/005 0002 -004
SNU 115.50 47°52,5N 016°17,3E +001,8 202/005 0002 -005 SOLLENAU
TAGAS 48°02,6N 015°39,2E +002,1 202/005 0002 -000
SITNI 48°03,3N 014°50,1E +001,9 274/013 -006 -013
BAGSI 48°03,5N 014°17,4E +001,8 236/005 -036 -004
MATIG 48°03,5N 013°32,5E +001,6 255/006 -050 -006
SBG 113.80 48°00,1N 012°53,6E +001,0 255/006 -050 -006 SALZBURG
TRAUN 47°58,5N 012°35,2E +001,4 255/006 -050 -006
ROTIN 47°56,6N 012°14,8E +001,5 180/025 -049 -005
MANAL 47°54,0N 011°48,0E +001,4 180/025 -049 -005
KPT 109.60 47°44,7N 010°21,0E +000,9 177/024 -035 -003 KEMPTEN
ZR612 47°38,9N 009°57,4E +000,7 273/024 -022 -022
LAGOS 47°32,5N 009°31,9E +000,1 235/015 -008 -015
AMRIS 47°30,2N 009°23,0E +000,7 247/016 0001 -016
SITOR 47°30,6N 009°20,1E +001,3 247/016 0001 -014
AMRIS 47°30,2N 009°23,0E +000,7 247/016 0001 014
IAL 108.75 47°29,1N 009°33,3E +000,7 125/004 0000 -004
END OF COMPANY FLIGHTPLAN TYR0910 09.03.02 LOWWLSZR.001 SEQ001 RLS000Na von wem hast du das denn Torsten. *ganz laut HUST*
Von Oliver Pabst 
Wenn Hannover 5. wird, dann wird der 1. FC Köln mindestens 4.
Für diejenigen, die mal schauen wollen, ob die MD-11 in LSZR landen kann, hier mal der Flugplan von Wien nach St. Gallen, ZFW 131.000kgs, im PMDG-Loadmanager "3 Pax vorne platzieren und die ersten beiden Frachtpaletten im vorderen Hold aktivieren, da sonst eine Imbalance vorhanden ist
Für den KuMi ist die Route eigentlich nicht planbar, da die Flugzeit unter einer Stunde liegt
START OF COMPANY FLIGHTPLAN LTU0910 09.03.02 LOWWLSZR.001 SEQ002 RLS001
AIRCRAFT MD11-H-SML STD 16.00Z ATD ..... ABN .....
TYPE DAERK STA 17.10Z T/D ..... ATA .....
ROUTE INFORMATION: CREW INFORMATION:
DIST 308 TRACK INDEX 108 DISP: Torsten /..................
ESAD 320 COMPONENT H011 PIC: Tom /..................
CRSM NCR CLIMB NCL
FUEL CALCULATION: ALL IN TO WEIGHT/FUEL BREAK DOWN: ALL IN TO
BIAS 1030 ZFW 131,0 186,0
TAXI 0,70 TOF 16,4 121,3
LSZR 6,95 00.45 TOW 147,4 286,0
RR20 3,10 00.20 TIF 6,9
LSZH* 3,55 00,21 FL040 LW 140,5 199,6
FR 2,80 00.20 REM 9,5
CF 0,00
HF 0,00 AIRPORTS: ALL IN TO
MIN 17,10 01,46
ADD 0,00
ACT 17,10
NOTES :
- Fuel Bias rised to 1030
- Route exeeds 105 per cent of GC !
- CALCULATED 1ST ALTERNATE ONLY
- UWX DATA FILES IN USE : 20090302.00U
- STOPS/EROPS NOT CALCULATED
RTE VIA :
SNU2C-SNU / L610-TAGAS / UL856-MANAL / KPT2H-SITOR / DCT-AMRIS /
DCT-IAL / APT-LSZR / (DCT-LAGOS)
DIST 308 GCI 108 CP H011 ESAD 320 CRSM NCR
FLIGHT PROFILE :
BAGSI/F300
[FF]
FLIGHTPLAN:
AWY POS FREQ FL MT DIST TME ATO ETO ETA EET FUEL FOB RFU
------------------------------------------------------------------------------
LOWW 0,00 ..../..../..../0,00 0,00 /.....16,40
SNU2C WW296 F018 241 004,4 0,01 ..../..../..../00.01 0,21 /.....16,19
SNU2C SNU 115.50 F078 209 014,2 0,02 ..../..../..../00.03 0,90 /.....15,50
L610 TAGAS F185 290 027,5 0,04 ..../..../..../00.07 2,00 /.....14,41
UL856 SITNI F284 269 032,9 0,04 ..../..../..../00.11 2,98 /.....13,42
* TOC BAGSI D-017
UL856 BAGSI F300 269 021,9 0,03 ..../..../..../00.14 3,33 /.....13,07
UL856 MATIG F300 269 030,0 0,04 ..../..../..../00.18 3,76 /.....12,64
UL856 SBG 113.80 F300 261 026,3 0,03 ..../..../..../00.21 4,14 /.....12,27
UL856 TRAUN F300 261 012,4 0,02 ..../..../..../00.23 4,31 /.....12,10
UL856 ROTIN F300 261 013,9 0,02 ..../..../..../00.25 4,49 /.....11,91
UL856 MANAL F300 260 018,2 0,02 ..../..../..../00.27 4,75 /.....11,65
* TOD KPT D-035
KPT2H KPT 109.60 F177 260 059,2 0,09 ..../..../..../00.36 5,38 /.....11,02
KPT2H ZR612 F121 249 017,0 0,03 ..../..../..../00.39 5,58 /.....10,83
KPT2H LAGOS F064 249 018,4 0,03 ..../..../..../00.42 5,72 /.....10,68
KPT2H AMRIS F046 250 006,4 0,01 ..../..../..../00.43 5,79 /.....10,61
KPT2H SITOR F040 279 002,0 0,00 ..../..../..../00.43 5,84 /.....10,57
DCT AMRIS F034 098 002,0 0,00 ..../..../..../00.43 5,88 /.....10,53
DCT IAL 108.75 013 099 007,0 0,01 ..../..../..../00.44 5,91 /.....10,50
LSZR 0,00 ..../..../..../00.45 6,95 /.....9,45
[FF]
WAYPOINTS AND WINDS : ENROUTE
ICAO FREQ LATITUDE LONGITUDE MAG WD° KTS TMP WC NAME
-------------------------------------------------------------
AIRPORTS:
LOWW 48°06,6N 016°34,2E +002,0 WIEN SCHWECHAT
LSZR 47°29,1N 009°33,7E +000,7 ST GALLEN ALTENRHEIN
WAYPOINTS:
WW296 48°04,6N 016°28,3E +002,5 202/005 0002 -004
SNU 115.50 47°52,5N 016°17,3E +001,8 202/005 0002 -005 SOLLENAU
TAGAS 48°02,6N 015°39,2E +002,1 274/013 -006 -013
SITNI 48°03,3N 014°50,1E +001,9 262/007 -022 -007
BAGSI 48°03,5N 014°17,4E +001,8 255/006 -050 -006
MATIG 48°03,5N 013°32,5E +001,6 255/006 -050 -006
SBG 113.80 48°00,1N 012°53,6E +001,0 255/006 -050 -006 SALZBURG
TRAUN 47°58,5N 012°35,2E +001,4 255/006 -050 -006
ROTIN 47°56,6N 012°14,8E +001,5 180/025 -049 -005
MANAL 47°54,0N 011°48,0E +001,4 180/025 -049 -005
KPT 109.60 47°44,7N 010°21,0E +000,9 273/024 -022 -023 KEMPTEN
ZR612 47°38,9N 009°57,4E +000,7 235/015 -008 -015
LAGOS 47°32,5N 009°31,9E +000,1 247/016 0001 -016
AMRIS 47°30,2N 009°23,0E +000,7 247/016 0001 -016
SITOR 47°30,6N 009°20,1E +001,3 247/016 0001 -014
AMRIS 47°30,2N 009°23,0E +000,7 247/016 0001 014
IAL 108.75 47°29,1N 009°33,3E +000,7 125/004 0000 -004
END OF COMPANY FLIGHTPLAN LTU0910 09.03.02 LOWWLSZR.001 SEQ002 RLS001Meine Ablösung kommt auch jetzt, ich habe auch Feierabend und ab morgen dann Spätdienst, habe gerade eine Dienstplanänderung bekommen. Bis später von zuhause aus....
Danke Markus
Toto, ich schaffe es momentan nicht mit dem Anrufen, bist Du gegen 15 Uhr zuhause, dann rufe ich Dich dann an?!
Ich habe dieses Problem mit zugehöriger Lösund jetzt schon so oft gelesen, könnte man das nicht irgendwo als Sticky setzen ?
Guck mal hier, ich hoffe die Mods heften den Beitrag noch an
Alle Neuigkeiten über AES bitte hier in den Thread, ebenso bitte alle Tipps und Tricks im Umgang mit dem besten FS9-Add-On 
Vielleicht können die Mods den auch anheften, danke schonmal im Voraus
Hier dann der erste Tipp:
Hintergrund dafür liegt meist darin, dass der Flugsimulator gestartet und als Startairport ein Non-AES-Airport gewählt wurde. Dadurch wird die Systemlogik von AES nicht geladen. Fliegt man nun einen Airport mit AES-Unterstützung an, kann es zum Absturz des FS9 führen, als Grund hierfür wird die g3d.dll angegeben.
Um dies zu vermeiden, empfiehlt es sich, beim Starten des FS und nach Auswahl des Flugzeugs sich erst auf einen Airport mit AES-Unterstützung zu stellen, danach über "Gehe zu Airport" zu dem Startflughafen für den Flug zu wechseln. Somit ist die Systemlogik von AES aktiviert und führt nicht mehr zu einem Absturz des FS9.
Edit: Habe es oben angeheftet. Gruß Markus
Mach mal folgenden Trick. Wenn Du den FS9 startest, stelle Dich zuerst auf einen Airport, bei dem Du AES aktiviert hast. Danach gehst Du über "Gehe zu Airport" zu Deinem Departure-Airport (hier wohl LOWW) und versuche den Flug nochmal Dann muss sich AES nicht bei Ankunft an einem AES-Airport erst dazuschalten und somit kurzfristig so viel Speicher blockieren, dass es zum Absturz des FS9 kommt
Hast Du AES? Bist du zufälligerweise von einem Non-AES-Airport zu einem mit AES geflogen?!
Hast Du eine Fehlermeldung bekommen? Guck mal unter http://www.dll-datei.de/cdo.dll,7021, zur Not gib CDO.DLL bei google ein, da hast Du Treffer ohne Ende
Super, Tom, da können wir dann Borussia Mönchengladbach auch sofort wieder ausschliessen 
:clapping:
Weiss ich da etwas nicht???
Klär mich auf!!! Nur in dieser Hinsicht
Um Dir den Ursprung zu erklären, müsste ich im "Forum das nicht genannt werden darf" auf die Suche gehen und Dir entsprechende Beiträge raussuchen 
Ist seitdem halt ein running gag
aber Meister wird nun mal der, der über die Saison gesehen, den konstantesten Fußball gespielt hat.
Dann müsste ja Borussia Mönchengladbach Meister werden, denn die haben über die Saison gesehen konstant schlecht gespielt
Bin auf KuMi-Testflug ex VIE los
A L A R M, er hat das pöse Wort benutzt!!! (im übrigen fehlt der Smiley noch in unserer Auswahl ;))
Du weißt doch, "Frauen und einparken"
So direkt wollte ich ja nicht sein
Wo installiert Dirk denn die Scenerien zuerst, auf Deinem oder auf seinem Rechner? Da scheint er ja irgendeine kleine Datei vergessen zu haben, oder?! Wobei den Fehler bei der VOZ zu finden ja der Suche nach der Nadel im Heuhaufen gleicht
Pressen, Toto, pressen!!!
Sehr schöne Bilder von Euch, muss auch mal wieder in die Cessna steigen und wieder eine Runde VFR fliegen Suse, kann es sein, dass bei Dir ein bisschen der Lack ab ist