Beiträge von Dadriel

Zitat von jetpilot82

Ich habe im MSFS immer sehr unscharfe, verwaschene Bodentexturen sobald eine geringe Höhe (ab ca. 50m) vorliegt, das wird besonders deutlich auf dem Vorfeld, /Markierungen, Rwys. etc.

In vielen You Tube videos sehe ich immer nur gestochen scharfe Texturen, ohne diesen Matsch

Ist das Normal, oder wie woran liegt das, bzw. welche Einstellung ist dafür zuständig? Mit Objekt und Terrain level of detail habe ich schon gespielt.

Das tritt immer auf, auch bei Airports in der Pampa, wenn CPU und graka mit 30% vor sich hindümpeln und locker 50 FPS anliegen.

Dreh mal die Textur Synthese in den Einstellungen hoch. Die steuert wie scharf Texturen für Taxi-Lines und Co. auf den Boden gemalt werden.

Neulich war ja CTP und für die lange Strecke gibt's ja im Moment nicht sooo viele Alternativen im MSFS. Also die BBJ1 von Jet Aviation ausgepackt und mit Sprit vollgepumpt.

Catering und Sprit in der Morgendämmerung bei lauschigen 1 Grad eingefüllt.

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Auch einiges an BBJ's heute unterwegs. Die MSFS Beteiligung an diesem CTP war auch deutlich höher als noch vor einem halben Jahr

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Bester Wetter an der Ostküste für den Takeoff und Departure

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Über Cape Cod geht's hinaus auf den Atlantik. Das letzte Stück Land für die nächsten paar Stunden auf dem Weg nach Europa.

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Langsam geht über dem Atlantik die Sonne unter. Super schöne Lichtstimmung hier mit den Wolken.

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Über Paris geht's auf den Heimweg nach Düsseldorf, ein Ende ist langsam in Sicht

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Im Final auf die 25L in Düsseldorf. So geht der erste Langstrecken-Flug im MSFS zuende. Sim lief die ganze super stabil und hat keinerlei Mucken gemacht, so macht das Laune

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Da denkt man sich nichts bei der Landung und schon hat man den KuMi gewonnen. Also Zeit für das neue Ziel. Diesmal nicht nur eine Desti wo wir noch nie waren, sondern sogar ein ganz neues Land auf der KuMi-Karte. Und zwei parallele Bahnen sollten die Spannungen beim Anflug auch etwas entspannen.

Lange Rede, kurzer Sinn. Es geht nach Saudi-Arabien in die Hauptstadt Riyadh zum King Khalid International Airport.

Gebaut in den 80ern besticht der Airport insbesondere auch durch seine interessante Architektur, die sich am arabischen Baustil orientiert. Ohne großartige Beschränkungen gebaut ist der Airport auch immer noch die Nummer 2 weltweit, was die Fläche angeht (Nr. 1 ist natürlich auch in Saudi Arabien...).

Für die Real-Flug Fraktion werden hier auch ordentlich Verbindungen angeboten von Kurzstrecken an den Golf und in die Emirate bis zur Langstrecke nach Amerika.

Für die Szenerie wird hier auch diesmal nicht mal eine Gebühr fällig, da diese im MSFS durch eine durchaus gute Freeware gestellt wird. Diese kann auf Flightsim.to geladen werden.

Falls doch jemand das Bedürfnis verspürt Geld auszugeben, gibt es noch eine Payware im Simmarket. Diese ist dann auch gleich so gut, das sie vom FS9 bis zum MSFS für alle Simulatoren zu gebrauchen ist.

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VRB ohne eine angegebene WIndrichtung ist doch eh nur drin bis max 3kt. Das ist eigentlich so die Windgeschwindigkeit, wo es effektiv egal ist aus welcher Richtung der Wind weht

An sich war es schon ganz spaßig heute. Aber es ist halt mega nervig wenn alle durcheinander babbeln und sich nicht kurz fassen können. Dann wird das ganze echt hart irgendwas zu koordinieren. Und jeder braucht halt irgendein Tool, um zu sehen was denn eigentlich drumrum passiert und muss dann auch selbst schauen sich einzusortieren. Und das am besten nicht erst 10 Meilen vor dem IAF

Da es für die Airline noch keinen P3D Thread gibt, sollte das Topic ja im MSFS Forum passen

Ich bin nun endlich auch mal dazu gekommen, die Rio - Sao Paulo Rutsche im MSFS zu fliegen. Und was soll ich sagen, einfach geil das ganze. Schön kurz und knackig.

Starten tun wir in Rio am Flughafen Santos Dumont mit der quietschbunten Gol Spezial Lackierung

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Nicht nur die Bahn ist hier kurz, auch die Seperation ist sehr effektiv zeitlich gestaffelt.

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Departure einmal rund um den Zuckerhut und ans Rios berühmten Stränden vorbei. Einfach nur der Hammer die Aussicht.

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Schöne Darstellung des Küstennebels, der an der Gebirgskante vor Sao Paulo hängenbleibt, hier im Sim

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Anflug über das gigantische Stadtmeer von Sao Paulo. Und mittendrin die Formel 1 Strecke von Interlagos.

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Aber nicht nur die Strecke liegt mitten in der Stadt, auch der Flughafen Congonhas ist nichts für schwache Nerven. Kurze Bahn und mitten in der Stadt, da ist Präzision gefragt.

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Schöne Desti für die CRJ

Schöner Mond im Cruise heute

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Die Perlenschnur im Anflug

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Mehr oder weniger heil am Boden angekommen

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Taxi zur Runway mit der Vietjet in Bali. Touris nach Hause karren.

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High Altitude KuMi heute, mit der Avianca aus Bogota nach Cuzco rüber segeln

Schön nach dem Takeoff direkt in die Kurve legen, um nicht in der Innenstadt und im nächsten Berg zu landen

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Nach 2,5 Stunden über den quasi endlosen Amazonas cruisen zeigen sich am Horizont die ersten Berge

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Und schon ist man mitten drin in den 4000+ Meter Bergen

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Schaut gar net so wild aus alles im Approach, wenn die ganze Hochebene da nicht auch auf über 3000m Höhe liegen würde. Mega Aussicht aber auf jeden Fall.

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Schon für die Spotter geparkt, die haben auch selten soviel Traffic an dem Platz

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Schen wars

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Ich versuchs nochmal mit der Avianca, mal schauen ob das besser klappt als beim letzten Mal XD

FF SKEDZQZX SPIMZQZX
121604 CYULSBFP
(FPL-AVA242-IS
-A320/M-SDE3FGHIRWY/LB1
-SKBO1700
-N0462F360 POVSO2T POVSO UL300 IQT UV9 FANES/N0461F350 UT335 ASBOB
 DCT DARKI DCT
-SPZO0239 SPJC
-PBN/A1B1C1D1O1S1 DOF/221012 REG/GFENX EET/SPIM0054 OPR/AVA PER/C
 RMK/TCAS)

Ja, ganz schick hier

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Weiter geht's mit der Southwest die USA erkunden, diesmal auf dem Leg

SJC - PDX

Heute sind mit der fliegenden US-Flagge "Freedom One" unterwegs

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Departure aus San Jose raus. Selbst gegen Mittag halten sich noch die Reste des kalifornischen Küstennebels

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Unsere Route führt uns heute immer nach Norden über das kalifornische Längstal und dann entlang der Cascade Mountains. Besonders beeindruckend sind dabei die Vulkane der Cascades wie hier Mt. Shasta im Norden Kaliforniens

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Anflug auf Portland mit Mt. Hood im Hintergrund. Auch hier leichter Nebel und die Frage "Wo issn der Airport?"

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Nach ein bisschen stochern im Trüben und einer kostenlosen Airport Tour, weil der Kapitän natürlich erst am Boden schaut wo er hin muss, haben wir dann doch unser Gate in einem Stück erreicht.

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Ich hab es nun mal selber getestet, Landung mit knapp 10 Knoten Tailwind und leicht böig. Ging am Ende problemlos und hatte keine Probleme damit das Flugzeug abzufangen.

Hier noch die Settings für meinen Stick, das ist auch bei allen Fliegern bei mir gleich.

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Coole Desti, mal die High Altitude Procedures rauskramen

Zitat von streichholz87

https://www.theairlinepilots.com/forumarchive/a…limitations.pdf

Laut dem hier (ist auch das was ich im Kopf hatte) sind die Limits 10 bzw. 15 kts. Sowohl für TO als auch fürs Landen.

ja korrekt, dass Sind die limits für das Flugzeug. Ich meinte oben das Limit wann der Airport die Bahn drehen muss Laut FAA Vorgaben. Da hatte ich mich etwas missverständlich ausgedrückt.

Zitat von MatthiasKNU

Aber dass 2 kts Wind - was ich ja noch unter "windstill" verbuchen würde, so einen durchschlagenden Erfolg haben und die Aerodynamik eines Airbus so nachhaltig versauen?

Ich denke schon dass es zumindest merkliche auswirkungen hat. Auch wenn das bei euch schon sehr extrem klingt. Real world limit für tailwind sind aber auch nur 5-7 knoten, wenn der sim da noch etwas mehr wind einspielt als im METAR steht ist man da auch schon fast am limit.

Nein, der Vapp wird bei Tailwind nicht höher eingestellt. Da wird nur die Headwind Komponente zuaddiert. Was sich ändert ist die Geschwindigkeit über Grund, was dafür sorgt, dass auch der Vertical Speed im Approach höher ist um auf den 3 Grad Glideslope zu bleiben. Wenn man nun den Vapp noch zusätzlich erhöhen würde, würde der Vertical Speed nur noch höher ausfallen.

Im die höhere Vertical Speed zu kompensieren braucht es am Ende einen früheren Flare, damit man genug Zeit die Sinkrate zu kompensieren. Eventuell da mal drauf schauen, dass ihr nicht zu spät flared und deswegen hart einschlagt?

Schöner Cruise heute, keine einzige Wolke

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Anflug über die Küste, diesmal ohne Wolken

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Den eigenen Schatten jagen über dem Atlantik

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Southwest Gruppentreffen in Myrtle Beach

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Junge junge, war das wieder geil.

Starker KuMi, Murica rox!

Piloten toll.

Mryte ist attraktiv.

Bitte wieder im Hellen.

Und cooler southern Controller