Beiträge von Flugi

Ich kann nachvollziehen, dass man bei der 37 Probleme hat, wenn man von einem Airbus kommt. Der Bus macht den Bleed switch mit dem Dreh am Eng Mode Selector automatisch. Daher ist das gar nicht so schlimm, wenn man plötzlich da steht, live, einer der ersten Bobby Flüge und bekommt dann die Kiste nicht an. Shit Happens.

Wir alten Flusi Hasen, sind mit 737 aufgewachsen und haben das auch alle mal lernen müssen, Airbus ebenso.

Es kann ja jeder mal erzählen über welche Fehler man selbst mal gestolpert ist. Das ist der Bleed Switch bei der 737 bestimmt auch dabei.

Zum Rinse Valve finde ich nur etwas im Toilet System, wie Michael oben schon geschrieben hat. Das Rinse Valve sitzt kurz vor der Schüssel.

Es hat nix mit einer Frisch- und Brauchwasser Vermichtung zu tun.

Nach TSM ist Rinse Valve eine Crewbefund.

Das Rinse Valve wird von der FCU (Flush Control Unit / ja der Airbus hat mehr als eine FCU im Cockpit ) gesteuert. Die FCU redet beim Klassik mit dem Vacum System Controler.

Der VSC kann Fehler ans CFDS und ans FAP melden. Im Enhanced Flieger ist der VSC im CIDS Director integiert.

Wie die Fehlermeldung am FAP und in der Kabine ist konnte ich nicht finden. Ich vermute mal es wird die Low-Chime sein, die man beim Power Up Test nach dem Stromeinschalten im Flieger hört. Entsprechend wird die Lavatory dann am FAP angezeigt. Ich schau normal im ATA23 nach.

Ich schau später mal in der AMM übers Diensttelefon und in meinen Level 2 Unterlagen nach, wenn ich wieder daheim bin. Da müsste sich etwas finden.

Hab ich da Fokker gehört?

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Da eine Maddog von European Air Charter gerade in Frankfurt steht, hier mal die heutige Rotation zum Nachfliegen.

H6 4915 BOJ-FRA

H6 4916 FRA-HAJ

H6 4916 HAJ-BOJ

Rotation für Condor:

DE1736 BOJ-FRA-KVA

DE1737 KVA-FRA-BOJ

DUS-FAO

LTU320.jpg

Heute gibt's Chickenwings als Late Night Snack.

https://forum.pmdg.com/forum/main-for…020-is-released

Die ersten 3 Legs sind geflogen. Macht spaß der Hobel.

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Ja die Finger weg lassen. Allein auf den Bildern ist zu sehen, dass Gebäude auf dem Vorfeld fehlen und auf den ganzen Victor Positionen ab 134-177 kein Druchrollen wegen der vielen Lichtmasten möglich ist.

Edit: Am Rollweg L an der 25C steht auch ganz viel Licht. Allein der Spargel reget mich auf. Da muss ich noch nicht mal nach Fehlern bei Gebäuden suchen.

Toller Stream gestern Abend! Der Fenix macht echt was her. Freue mich auf die kommenden LTU und Condor Flüge.

Selbst bei Sonne sieht man die PAPIs relativ gut. Die Lampen haben schon ordentlich Power.

Welcome to Ibiza...

EDDRLEIB.jpg

Robert hat sich im Forum verzockt. Der Beitrag ist wieder gelöscht, aber die User waren schneller und haben es verewigt.

Die Links sind aber auch nicht zu öffnen.

Ich war 2015 in Nairobi und Massai Mara und das 70-200mm Tele auf einer Canon 600D hat dicke gereicht. Du kommst den Tieren deutlich näher im Jeep als du denkst.

FRA-ACE

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Zitat von LH400

Bin etwas irritiert, warum sind die Fenster rechts nur angedeutet? Links nur 1 Fenster angedeutet?

eingentlich sollten in Reihe 1 doch 2 Fenster sein oder?

Screenshot_20220313-181238_Drive_autoscaled.jpg

Hier sind 2 Fenster ist aber ne Neo

Screenshot_20220313-182120_Samsung Internet.jpg

Das ist die alte CEO Kabine. Schau mal nach einem A320-27N oder A320-221?.

Die Toiletten müssen in der Aft Galley sein.

Die Neo Kabine hat ein neues Layout, Galley bekommen. Daher sieht die erste Reihe anders aus. Neue Neos haben bei der LH wieder andere Sitze (schwarzes Leder) und die ganz Neuen die AirSpace Cabin mit mehr Stauraum im Overhead Bin.

An den Discover Fliegern wurde nicht viel geändert. Die Sitze wurden von der LH übernommen. Kannst getrost mit der LH CEO/Neo Konfig. kalkulieren. Bin mir nur nicht 100% sicher ob alle Flieger eine neuere Kabine haben oder nicht.

Hier noch ein Bild.

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Zitat von stemmeregger

Moin,

mir sind jetzt keine neuen Fehler aufgefallen?`Wie schauts beim Rest aus? Nur ein kleines Update wurde heute wohl noch nachgeschoben (20MB).

VG Thomas

Navdaten 2202. Bei mit läufts bisher stabil.

Bei mit reicht es bis in die Segelstellung beim Abstellen am Propeller, sodass er im low Idel dreht.

Fuel Cut off am Condition Lever muss ich mit der Maus machen.

Auf Flieg Sim t o gibts einige Mods für EDDF MSFS, ob das Schild damit verschwindet, kann ich nicht sagen.

https://flightsim.to/discover/eddf