Beiträge von Tobsen

Jo läuft, gefällt mir!
Bis auf die Sache, dass es so gestaucht aussieht!
Ist keine Queen mehr, sondern sieht aus wie ein hässlicher A380

Aber ansonsten, BUTTERWEICH hömma

negativo, leider

Jo genau, ich fliege das Merge, läuft super
Endlich ein einigermaßen guter A330

Oh man was soll die Frisur denn darstellen?

Ich nenns mal Gelsenkirchener Barock

Ich besorg dir mal ne Karte gegen Hertha...
Dann weisste was geil ist

Kannste Alex fragen

Muss vor dem Spiel gewesen sein, da war ich noch nüchtern

So, ein kleines Rätsel...
Sucht Tobsen und seinen Bruder :lol2:

Und es blinkt, und blinkt, und blinkt

So, Flug PUJ - DUS ist erfolgreich beendet

Später gehts dann nach Bodrum und zurück...

Deboarding

Bilder wurden verkleinert Gruss Komet

Achso,
ich dachte du hast schon was, da du schon nachgefragt hast, ob ich sie noch brauch.

Naja egal, ist ja auch erst für später!

Moin Icke,
Achja stimmt,^^

So, allet jearmed, es kann losgehen!

Ach Icke, ich bräuchte die Routen noch für nachher. Danke

Einen wunderschönen guten Morgen

Boah geil ey...
Wetter geil, Laune geil und gleich schön landen

So, getz aber erstma die 3 K´s
Bis gleich

So,
eine kleine Gewitterzelle nach dem Start in Punta Cana auf dem Weg nach Hause!!

Auf nach Düsselstadt

Was?

Wie merkt ihr euch die 11880?

11 Mio. Griechen
88 Mrd. € haben wir gegeben und
wir wissen ganz genau, dass wir 0 €
zurückbekommen

Si molto bene signiore van Kouwen

Zitat von RoyalToto

Naja, wie Mans nimmt. Ab 22:30 Nachtschicht. Wieso?

Ja wollte morgen Mittag was fliegen, falls du Zeit hast kannste mit...

Steht im Wunschroutenthread

Totolein,
hast du morgen frei?

Der Bericht von Frank wurde etwas ausgeweitet,
hier ein kleines Update...

Zitat

On Sunday noon the DGCA said, that the throttle quadrant was located on the crash site, both thrust levers were found in the full forward position. The cockpit voice recorder as well as the data flight acquisition unit (similiar to flight data recorder however shorter duration of recording) were recovered, the search for the flight data recorder still goes on. At the accident time the winds were calm, no rain, the runway was dry. The captain had around 10,200 hours of flying experience, 7000 thereof in command. The captain had landed at Mangalore 19 times, the first officer 66 times during their careers.

India's Transport Minister (responsible for Civil Aviation) said, that the airplane concluded the ILS approach runway 24, touched down slightly past the touch down zone, overran the runway, ploughed through a 90 meter long sand arrestor bed which could not stop the airplane, one wing impacted the concrete socket of the localizer antenna and broke up, then the airplane plunged into the ravine coming to a stop 200-300 meters past the top of the slope. Most occupants died instantly. Fire broke out some time later, not instantly. The Minister mentioned only 7 survivors leading to confusion and conflicting reports, whether 7 or 8 people survived the crash, a later statement by Air India and later official statements spoke again of 8 survivors.