Beiträge von tömsche

Fracht motzt nicht, Fracht kotzt nicht

joa ansonsten halt TO1 und TO2 ausprobieren mit verschiedenen Temperaturen und gucken was bei rum kommt. Ich machs immer nach Gefühl in der Tripple

Nach Gefühl

Außerdem, Cargo und Derate??... pfft

V1, Vr, V2 klicken, fertig

Weiter gehts :flugzeug:

LCO1502 BOG-MIA

(FPL-LCO1502-IS
-B77L/H-SDHIJRXWYZ/SD
-SKBO1345
-N0482F350 GUXU3 ZIP DCT ENPUT UG431 MAR/N0483F360 UR640 MLY/N0488F380 UR640 TOTON UA301 URSUS FOWEE5
-KMIA0319 KFLL
-EET/SKED009 SVZM0035 SKEC0060 MKJK0133 MUFH0215 KZMA0252 REG/N772LA SEL/AJCE DAT/SV NAV/RNAVD1E2A1 RNP10 RMK/AGCS EQUIPPED TCAS EQUIPPED STAGE FOUR)

Mal wieder ein bisschen mehr heavy

Martinair gerade gelandet

Ab gehts

Jo, müsste

Die mit allen Updates

Ja auf jedenfall vorher checken, ob du auch wirklich die neueste Version von der Mühle drauf hast. Sonst kannst du das alles knicken

Das CRJ Bild kannte ich schon aber das London Foto noch nicht... ist ja der Hammer! Danke für den Tipp!

Also Fuelburn kann ich dir sagen... bin DOH-GRU nach OFP geflogen mit 300 kg über Plan Mit anderen Worten -> 1:1 wie die echte Karre

Und Flugeigenschaften kann man ja schlecht beurteilen aber im Gegensatz zum POSKY Modell fliegt sich die Kiste jetzt annehmbar realistisch. Also viel weniger träge und schön steuerbar

Viel Spaß dabei, die Karre macht echt Fun!

Danke, Ronny

Das ist das POSKY Modell mit der PSS 777 germerged. Schau mal hier, Maik hat das was großartiges gebastelt

Im Descent auf Bogota

17 NM für 2000ft, der Berge wegen

Short Final mit ordentlich Turbulenzen

Da wären wir... DHL auch mit von der Partie

Weiter gehts

LCO1502 UIO-BOG

(FPL-LCO1502-IS
-B77L/H-SDHIJRXWYZ/SD
-SEQU1120
-N0478F330 QIT UA550 GIR UG430 MQU MQU1
-SKBO0119 SKAP
-EET/SKED0028 REG/N772LA SEL/AJCE DAT/SV NAV/RNAVD1E2A1 RNP10 RMK/AGCS EQUIPPED TCAS EQUIPPED STAGE FOUR)

Es ist kurz nach 0600 lcl und wir machen unsere Maschine für den kurzen Hopser nach Bogota fertig

Draußen geht die Sonne auf :chill:

Wir rollen zur 35 und kriegen auch sofort unsere Takeoff Clearance

Die 200 Tonnen schieben sich mühelos in den Himmel

Eine geniale Sicht

Glaub nicht, dass Airbus jemals an Wilco herankommen wird

Snapper im Approach abgestürzt Immerhin, ein Bild vom Final hab ich

Mächtig in die Eisen gestiegen bei 156 kts Vref

Morgen früh gehts weiter nach Bogota und dann Miami :flugzeug:

Flickr, und dann ein bisschen nachbearbeitet

Au ja, so ein paar Nachos, feine Idee

Dann musst du es ausprobieren. CS4 hat kein Bikubisch schärfer

Hier poste ich mal ein paar Bilder von meinem LAN Cargo Umlauf

Der sieht so aus...

LCO1502 SCL-UIO-BOG-MIA-AMS

LCO1501 AMS-FRA-VCP-SCL

Los gehts :flugzeug:

LCO1502 SCL-UIO

(FPL-LCO1502-IS
-B77L/H-SDHIJRXWYZ/SD
-SCEL1710
-N0481F360 ESLAR5 TBN UG551 TOY/N0487F380 UL302 LIM UM674 QIT
-SEQU0431 SEAM
-EET/SCFZ0045 SPIM0206 SEGU0402 REG/N772LA SEL/AJCE DAT/SV NAV/RNAVD1E2A1 RNP10 RMK/AGCS EQUIPPED TCAS EQUIPPED STAGE FOUR)

Unsere N772LA auf der Platte

Rein ins Cockpit, unser FMC ist schon ready

Und ab gehts, After Start Checklist completed

Auf dem Weg zur 17R

3800 Meter Asphalt warten darauf erschüttert zu werden

Da geht die Lutzi ab

Ganz normal bikubisch. Bikubisch schärfer kenne ich gar nicht, noch nie gesehen in CS5.

Was ist USM?