So, enroute ![]()
Sagmal Tom, die Höhen, die in den Flugplänen stehen, wenn man nach Asien fliegt, werden die auch in real eingehalten? Denn die sind ja meistens komisch. Z.B. soll man beim Einflug ins merische System 10100m fliegen, dann viel später erst auf 11100m und irgendwann vielleicht auf 11900m. Und es gibt ja sogar FP in denen man zwischendurch wieder sinken muss :pillepalle: Wirtschaftlich ist was anderes, wenn mein Flieger so leicht ist, dass ich von Anfang an eigentlich FL350 fliegen könnte ![]()