Beiträge von tömsche

Weiter gehts!

CLX7425 LUX-KMQ

Approach auf Komatsu. Hier gibts kein ILS, nur RNAV und VOR/DME

Und da ist der Airport auch schon

Touchdown! Die Scenery ist übrigens ganz nett. Bei Flightsim.com einfach mal nach RJNK101.zip suchen

Der östliche Teil des Airports ist komplett Military

Da wären wir

CLX7425 KMQ-ICN

Diesmal gehen wir ziemlich leer raus, also haben wir keine lange Standzeit

RR Power :hail:

Engine Startup 3 & 4

Der Wind hat gedreht, also gehen wir von der 06 raus

Lineup and wait

Wie gesagt, ziemlich leer

MIHO3 Departure

Und schon gehts wieder in den Approach auf Incheon

Was für ne VREF

KAKSO2S Arrival auf die 33R

Welcome @ home

Jemenido, blocks in position

CLX7436 ICN-GYD

Auf gehts nach Baku, diesmal mit ner Menge Technik Spielzeug an Bord

Und Pushback

Left ist clear, right is clear, ready to start engines

Und tschüss

Diesmal T/O von der 15L

Lineup

V1!

Tschöö Incheon

NOPIK 3R Departure

Nach etwa 8 Stunden Flug sind wir im Anflug auf Baku

Da die RWY 18 überraschender Weise bei dieser blöden Scenery kein ILS hat, musste ich schnell auf die 16 umswitchen :pinch:

Bisschen wenig Licht hat die Bahn

Da wären wir, 8h18m Flug liegen hinter uns

Blöd ist halt, dass es noch zig tausend andere Proxies gibt :wall:

Wir waren gerade dabei mal auszuprobieren, wie er auf unser Verhalten reagiert. Wir haben ihn einfach mal komplett ignoriert

Hahahahahahahaha

Haaaaaaaaaaaaaallo??????

Und das ist sie wirklich

So'n Quatsch. Nur wenn man sonst nix auf seinem FTP hat. Ich hab ja noch zig Websiten drauf, von daher, alles easy

Sind übrigens wieder da

Moooooooooin

So, ich schmier mir mal nen paar Schnittchen in der Galley

Jo, der Funpic Server muckt im Moment ständig rum. Meistens gehts nach ein paar Minuten wieder

Erstens das, und dann solltest du noch die Option "AA-Einstellung des Spiels aufwerten" einschalten, sonst wird das nix

Genau

Danke Samy! :hail: :beer:

Also ich wars nicht

Gut, dass nicht mehr passiert ist!

Jep, Baku Danke Samy!

Mahlzeit Samy

Sagmal, hättest du kurzfristig ne Cargolux Route von ICN nach GYD? Hab mir da nur was selber basteln können Will allerdings in ein paar Minuten T/O machen

Da hilft nur die beiden anderen Engines auch noch anzumachen und die Speedbrakes einzufahren

Also Departure war (wie oben schon geschrieben) die DIK2T. Laut Jeppview Charts gibts für alle SIDs die Anweisung bis 4000 mit maximaler Steigrate zu steigen.

Wenn die 747 sehr voll ist, braucht es sehr lange, bis die Flaps komplett eingefahren werden können. Auf Ultralonghaul Flügen ist UP SPD erst bei ca 260 kts, was also heißt, dass ich bis über FL100 meine Klappen noch auf 1 hab, weil ich einfach noch nicht genug Speed drauf habe. Jenachdem, wie die ATC Anweisungen dann sind, kann das natürlich in der Realität anders aussehen, wenn man beispielsweise ne Geschwindigkeitsfreigabe für +250kts unter 10.000ft bekommt.

Zitat von Douglas

Und mir richtiger Hardware macht auch IFR fliegen Spaß!

You made my day, Douglas

Laut Charts soll man schnell steigen, zwecks Lärmreduzierung. Also bin ich erstmal auf etwas mehr als 200 kts gegangen, um schnell wieder steigen zu können, und bei den Speeds sind Flaps eben noch nicht einzufahren

So, ab in die Haia

Angenehme Schicht noch, T & T