Beiträge von tömsche

Dann doch lieber Langstrecken Pilot

Wuuhu! Mal landieren, eah

PANC 012353Z 35025G36KT 7SM SCT080 BKN095 OVC200 01/M11 A2918 RMK AO2 PK WND 34039/2333 SLP883 PRESENT WX DRSN 4/003 60000 T00111111 10011 21033 55007

Noch Fragen?

Nabend!

Plan: Landen, takeoffen, schlafen

Bin raus. Bis später

Gute Arbeit!

Ob die Karre jemals wieder fliegen wird?

Mein Baby ist endlich fertig

Geil, die EVA!

Vorhin Ankunft in Miami

RIP

Also bei GE ist die Differenz nicht ganz so groß bei mir, aber trotzdem da. Und dass die V1 variiert, ist ja irgendwie logisch, denn da gibts ja eh ne Margin.

Sehr merkwürdig :gruebel:

Packs hab ich beim Takeoff immer an, die APU immer aus, mit Ausnahme ganz weniger Einzelfälle.

Trotzdem, ob mit oder ohne Packs macht keinen Unterschied von 20° aus. Da stimmt irgendwas nicht. Aber ich werde das nochmal prüfen beim nächsten Takeoff. Danke

Maik: Auch bei EPR? Aber ich hab das Problem auch bei den GEs festgestellt.

Hmm, aber irgendwas stimmt doch da nicht. Ich muss doch im FMC die selben Werte herausbekommen, wenn ich genau die selbe Konfiguration wie in TOPCAT eingebe

Und 28°C Unterschied bei der SEL Temp sind nicht gerade wenig :gruebel:

WUUUUHUUUU!

Guten Morgen zusammen!

Mir ist in der letzten Zeit immer aufgefallen, dass TOPCAT und die 744 nicht übereinstimmen. Jetzt stehe ich in Anchorage und habe gerade nochmal den gravierenden Unterschied festgestellt:

Die OAT beträgt -5°C, QNH 1003 und Wind 10/06 (H04).
Das TOW Beträgt 318446 Kg.

Bei einer Flaps 20 und TO1 Konfiguration berechnet mir TOPCAT einen Derated Takeoff bei +38°C mit EPR 1.38 und eine Margin von 700 Metern.

Gebe ich diese Daten allerdings so in das FMC ein bekomme ich eine EPR von 1.26 heraus. Um die 1.38 zu erreichen, die ich für den Takeoff brauche, muss ich eine SEL Temp von 10°C eingeben.

Wo liegt das Problem? Berechnet TOPCAT eine falsche SEL Temp oder baut das FMC Mist? Und ja, die Wetterdaten stimmen exakt überein Danke schonmal!

Moin moin!

Danke, war angenehm weich Hmm, erst frühstücken, oder erst Route planen? :gruebel:

In Anchorage schneit es schon!

Hmm, der war leicht kurz Naja, erstmal schön landieren, eah :flugzeug:

Ich bin mal im Crewrest. Gute Nacht

NUR für den Maik

Ich kenn noch ne andere gute Erfindung.... das Holding :zunge: