Beiträge von Jupp-GAF310

Mal bisschen bequemer Reisen ...

auf zum neuen KuMi-Ziel (MROC)

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Schliesse mich den Worten meines Vorredners an, bin aber so bei 34 on Ground im Cockpit und 38 im CRZ-LvL. Draussen 2 - 3 mehr FPS

(mit meinem älteren System = i7 4790K, 32GB RAM, RTX 3060). Läuft aber sehr smooth . Ist ja auch alles "Einstellungssache", nee

Kenn ich natürlich schon lange , trotzdem danke

sehr gut

4ter 

Komme mit der 10+24 aus CYYR

ROUTE ID: DEFRTE
CYYR/26 DCT YYR N606A YRI Q850 OMALI N386C KJOHN DCT JFK Q133 CHIEZ
AR19 MAJIK DCT VKZ DCT ALVEK UM328 UCL UG448 GCM UB767 PZA DCT COLOR
BARRA3C MROC/07

PBN/A1B1C1D1L1O1S2 DOF/221123 REG/1024 EET/CZUL0033 KZBW0144

KZNY0221 KZDC0229 KZJX0334 KZMA0405 MUFH0456 MKJK0530 MHCC0552

SEL/PSAH OPR/GAF PER/C RMK/TCAS SIMBRIEF KUMI

Schön wars...

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Geiler KuMi

schönes Ziel  

Glückwunsch Markus, next Desti pls

Danke für die Zeiten Patrick und ab in die Küche

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Bin schon beim Pre-KuMi = OMDB - VTBS (A320)

ich sehe sie

dto und Goof auch

Über Alt + 1 - 0 habe ich schon die Sichten im Cockpit definiert

Kucks du Stefan:

Wenn ich den SSW-A310 vom FS9 (wer kennt ihn noch ? ) noch auf der Platte hätte könnte ich dich/euch mit Manuals zu ballern.

Hab sie aber zum Glück noch alle ausgedruckt da liegen, man schmeisst ja nix weg, nee, .. ist in etwa die gleiche Menge

Hab ja bekanntlich eine enge Zuneidung als Lfz-Abf/Loadmaster zu dem Gerät und bin 11 Jahre damit durch die Welt gedüst

Von daher: DANKE Microsoft / iniBuilds und an den Painter (B737NG Driver) der die 10+24 gemalt hat .

Das Leben hat wieder einen Sinn

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Lang ist`s her

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Aber schön Thojo das du sie digital bereit stelltst

Ich bleib einfach im Cockpit, Arschlecken

Ja, haben wir. Aber wie kommt man rein ?

Zitat von Boris

Stört das irgendwie beim fliegen?

Habe heute einen kurzen Flug gemacht , der abgesehen von ein paar Wasmachterdennjetztwieder-Momenten (deren Ursache aber wohl eher vor dem Bildschirm saß) eigentlich ganz positiv verlief (und das sage ich als Airbus-Nicht-Versteher

Eine Frage in dem Zusammenhang: Lässt sich diese protection (oder was auch immer es ist) abschalten, die im manuellen Flug die A/T wieder aktiviert und den Schub auf 100% fährt wenn sie meint dass der Flieger zu langsam wird? Ist halt blöd wenn das im Approach passiert und man es erst merkt wenn der Flieger wieder auf 240 beschleunigt. Ich weiß schon selber wann er runter fällt, da brauch ich keinen Computer für...

https://flightnews24.de/2022/11/12/wie…antworten-hier/