Beiträge von gruenerdackel

  • MSFS 2020 Screenshots

    Mit JuriA340 und später dann auch GE90 eine Rutsche Kuala Lumpur - Singapur - Kuala Lumpur gefetzt.

    Morgenstund hat Gold im Mund. Auch in KLIA2. Juri ist als MH unterwegs (zumindest in der Theorie, MSFS Matchmaking ist da kreativer) und hat vermutlich ein gleichwertiges Erlebnis am KLIA.

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    Wir drücken zurück. Die Ladecrew guckt zu.

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    Irgendwo da hinten rollt Juri mit seiner 738. Im frühmorgendlichen Nebel nur schwer auszumachen.

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    Losse gehte.

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    Wenn das keine Stimmung macht, dann weiß ich nicht was da noch hilft.

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    Wir suchen immer noch Juri. Erfolglos.

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    Singapur grüßt uns mit ein paar Wölkchen.

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    Und natürlich mit den obligatorischen Schiffen im Anflug.

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    Uffjeschlachen, wa?!

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    Da kommt Juri mit seiner Malaysian TUI B738.

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    Geht schon zurück. GE90 führt die Conga-Schlange an. Mit Trick 17 verkrümeln wir uns aber in Richtung 02C anstatt 02L. Juri diesmal als Arik B738. Später waren es dann Transavia und Iraqi. Ein Klassiker.

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    Alle drei swei susammen!

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    Der Anflug auf KUL dann etwas windiger, als erwartet. Vor allem beim Flaps Movement.

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    AirAsia Hood diese.

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  • MSFS 2020 Screenshots

    Bin dann mal zurück geflogen ...

    Dreckswetter in Port Elizabeth

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    Aber kurze Zeit später geht es aus den Wolken gen oben

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    Down there is the airport - and that's a FACT

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    Ei, gibt es hier etwas große rote Hunde, die Löcher buddeln?

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    Schon ein Ausblick, würde ich mal sagen ...

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  • MSFS 2020 Screenshots

    Eine Rutsche NOK Air mit Maxim737NG

    Bangkok Don Mueang - Sakon Nakhon und zurück

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    Zeug wird noch eingeladen während das Volk einsteigt.

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    Zurück drücken. Zwei an, eins an. Klappen. Links, rechts, oben, unten. Ihr kennt es.

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    Während wir über die 21R rüber pac0rn, geht Maxim737NG hinten schon hoch.

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    Aber nur kurz sind wir auch mit der bekannten YEET Procedure oben.

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    Ein Ausblick auf Bangkok. Ein kleines Städtle.

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    Wir hatten nicht mal viel Zeit für Screenshots oder dumme Sprüche. Die Flugzeit ist kurz.

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    Aufgeschlagen und den TWY verpasst. Geilo.

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    Volk steigt aus. Nebenan der Kollege.

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    Das neue Volk steht schon bereit. Maxim ist schon fertig, wir boarden noch.

    screenshot846kvcr1.pngHier gibt es äußerst tighte Taxi-Out Turn Pads. Maxim versucht sich schon. Den Rampler ignorieren wir mal.

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    Aber geht'er. Schöne Sound-Effekte wären mal noch was im 2020.

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    Anflug auf Don Mueang. Gleich sind wir da.

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    Oder auch nicht. Der variable Wind hat uns einen schönen unstabilen Anflug beschwert. Bonus: Maxim schon am Boden.

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    Weil wir aber Service-orientiert sind, bieten wir den Paxen einen Bangkok Tiefflug samt Stadtausblick.

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    Und da sind wir. Diesmal sicher und zufrieden.

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    Raus mit euch!

  • MSFS 2020 Screenshots

    Ein weiteres Mal mit Maxim737NG ... ein weiteres Mal dem Entzug der Lizenz ein Stück näher ...

    Als LNI306 "Lumpensammler" von Jakarta über Kuala Namu nach Banda Aceh. Natürlich mit der 737-900ER in ihrem natürlichen Jagdumfeld.

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    Vorbei am neuen und schönen Terminal in Jakarta. Das können wir uns natürlich nicht leisten,

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    Maxim737NG knattert schon mal los.

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    Aber nur kurze Zeit später haben auch wir unseren Weg in die Luft geschafft. Von hinten kam ein kurzes Kratzgeräusch. War aber wirklich nur ganz kurz. Kann also nichts schlimmes gewesen sein.

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    Mit graziler Lichtverschmutzung kündigt sich unser Ziel an.

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    Der Kollege möchte natürlich wissen, wie die Autobrake einzustellen ist. Ein ausgiebiges Briefing suggeriert Autobrake 1 als ausreichend, wollen wir ja schließlich erst spät von der Bahn.

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    Wir haben die Position dann auch wie gebrieft gefunden.

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    Schnell umgedreht geht es dann auch schon weiter.

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    Nicht alle finden den richtigen Weg. Manche müssen halt zurückgelassen werden.

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    Mit viel Motivation und szenisch geschickt ausgeblendeten 700° heißen Bremsen geht es dann weiter.

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    Nur wenige Zeit später gehen wir zu unseren bekannten SOPs über.

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    Sieht alles gut aus hier. Der Kollege vor uns baut zur Sicherheit noch einen kleinen Vorsprung mit 300 indicated aus. Safety first!

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    Auf 1500 ft AGL und nach wie vor nur halb konfiguriert fragen sich dann auch die Laien an Bord, was genau eigentlich gerade vorne schief läuft.

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    Reicht Autobrake 1? Nein, ... nein, tut sie nicht.

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    Alles überlebt. Ab in den Feierabend. Peace out.

  • ANA - Inspiration of Japan

    Und noch ein paar vom Rückflug. SNJ058 Miyazaki - Tokio/Haneda

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    Und schwubbdiwupp sind wir oben. Richtig rucki zucki ging das.

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    Wir sind in Tarnfarben bemalt. Also, ... so halb.

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    Wie hat meine Japanischlehrerin immer gesagt? "Japanisch hat kein F!! Hu! HUUU!". Gut. Hier ein Bild vom Mt. Huji.

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    Im Anflug zu sehen der Wind Tower. Dort wird Wind produziert. Wenn sie verägert sind, gibt es auch mal Cross Wind. Dieser Witz war für Englisch Connaisseure und wurde präsentiert vom Buchstaben H.

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  • ANA - Inspiration of Japan

    Eine Runde solo geht noch. Als 6J55 von Tokio/Haneda (HND) nach Miyazaki (KMI)

    Vorbei geht es an der großen Mutti. Wir sind jetzt zwar mit AirDo unter RegionalPlus Wings fusioniert, die strippen werden aber nach wie vor in blau gezogen.

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    Ab über die Brücke in Richtung Bahn 05

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    Irgendwie hat die Bemalung was, vor allem auf der 738.

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    GoPro Perspektive

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    Spotter Perspektive

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